6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。2019年,中国正式进入5G商用元年。2018年末,中央经济工作会议提出,加大制造业技术改造和设备更新,加快5G商用步伐,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。其中,5G被公认为“新基建”的领衔,是新技术中最值得期待的方向。
安徽省抱龙安置区项目整体工程以装配式建筑实施建造,项目所有内部梁柱构件为装配式钢结构,外墙采用预制装配式结构,装配率达72%。
南京长江五桥又称梅子洲过江通道,位于南京长江三桥下游约5km处,北起浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,南岸接河西江山大街。项目采用"桥+隧"的过江方案,跨长江大桥长约4.4km,夹江隧道长约1.8km,其余路段长约4.1km,全长约10.3km。永茂塔机STT2200应用于桥塔施工。工程于2017年5月开工建设,预计2020年建成通车。
近期,来自全国各省市的行业领袖、建筑企业高管、行业专家、协会组织及众多产业伙伴纷纷到访徐工,秉承合作共赢的理念,满载对徐工的厚爱,走进徐工,亲赴一场高端制造之旅。
英国KHL集团旗下世界知名高空作业平台杂志《Access International》了“2018年全球高空作业平台制造企业20强”榜单(Access M20)。
近日,工业和信息化部、国家开发银行日前联合印发《关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》,明确将进一步发挥部行合作优势,重点围绕工业能效提升、清洁生产改造、资源综合利用、绿色制造体系建设等领域,发挥绿色金融手段对工业节能与绿色发展的支撑作用,加强开发性金融支持、完善配套支持政策,大力支持工业节能降耗、降本增效,实现绿色发展。
以“智能化新一代工程机械”为主题的2019长沙国际工程机械展览会5月15-18日于星城长沙举办。展会共吸引1150家中外工程机械企业前来参展,其中包括24家全球工程机械50强主机企业、14家世界500强配套件企业,国际展商比重超过22%。现场订单和采购金额超过200亿元。
从地质方面的盾构泵送出渣技术适应性、不同地质条件下的排渣箱体选型以及排渣泵的选型进行了详细阐述,得出一些结论,为后续施工中泵送出渣技术的应用及选型提供技术支持。
土压平衡盾构是由多个复杂系统组成的隧道掘进设备,为达到最佳使用效果,各系统设计匹配性、适用性和通用性是设计时重点考虑的问题。本文通过对土压平衡盾构开挖、排渣系统工作流程分析,给出排渣系统设计依据和参数计算公式,总结系统设计特点,均衡系统特性匹配,保证系统达到配置最优化,效率最大化。
设计了一种用于装配式建筑施工中进行PC构件垂直吊运及外立面施工的施工机械,通过对模块化组合技术、多功能组合技术、同步驱动同步制动技术、倾斜保护技术、小型构件吊装就位技术、安全保护技术、构件夹持技术及远程监测信息管理技术等关键技术的详细阐述,并论证了总体方案的可行性。
从装载机各主要部件的连接关系入手,根据装载机的作业特性,给出了装载机前车架正常工作时的3种极限工况。文中采用刚体平衡原理和力线平移定理,分析了在以上3种工况下装载机前车架各外力作用点的受力和约束情况,并给出了此3种极限工况下五种应力计算边界条件的参数化计算公式。借助该参数化计算公式,结合装载机后车架的重量信息、装载机液压系统...
通过对施工升降机传统驱动装置和新型驱动装置力的传递方式、加工方式、驱动齿轮受力及电机控制方式进行了详细的探讨与分析,对以后类似装置的设计研发提供了一定的技术支持。
通过研究双向辊轮式防扭转双线矫直系统、对钢筋表面肋损伤小的牵引压紧技术、以液压马达作为执行单元的液压双向弯曲系统和液压剪切系统及与之相适应的液压动力系统,开发出节约能源、工作能力强、效率高的液压数控钢筋弯箍机,为我国高强钢筋集中加工配送和建筑工业化PC工厂钢筋自动化加工提供了技术支撑。
针对加装电梯施工作业的特点,研究出一种针对性强、适应性广的小型起重机,以此解决加工电梯施工中大型汽车起重机不方便进入施工区域且不能充分发挥其性能,占地区域大对地面造成破坏以及搭建脚手架作业施工进度慢、不能保证安全作业等问题。
为解决在富水粉细砂岩隧道施工过程中遇到的基底突水涌泥、边墙大面积开裂及初支大变形等问题,文章依托马家坡隧道富水粉细砂岩段,通过采用CRD六部开挖法的整体施工方案,并在此基础上优化仰拱施工,利用数值模拟对两种方案进行对比分析。通过分析可知,采用优化后的CRD六部开挖法可减少隧道拱顶沉降8.45%,减少最大水平收敛35.12%。并通过现场施工...
为保证地铁盾构隧道下穿高速公路施工安全,采取MJS工法地基加固措施。MJS倾斜加固需克服在涵洞狭小空间内的困难,同时单桩施工过程中需避开已有桥台桩基、控制沉降减少对既有运营高速的影响,保证加固体质量,可减少盾构在掘进通过过程中对上方加固体范围外地层及上层桥梁摩擦桩的扰动及变形影响。
分析了新建城市铁路隧道基本建设特征,进一步得到了近接施工条件下既有桥桩基变形模式,以京张高铁清华园隧道工程为依托,结合实测数据,比较了相同工程环境下钻孔灌注桩防护、门型墩防护、复合锚杆桩防护以及断面预注浆加固防护方法的地表变形与既有桥桩变位结果,分析了各种防护措施的变形控制效果,为相似条件下铁路隧道近接既有桥梁施工防护提供...
为保证屋面穹顶施工与室内装修的同时进行,以及克服椭圆弧形穹顶施工玻璃拼装的4点不共面问题,采用预应力索网与格构式支撑组合柔性旋转平台施工技术,并且施工全过程采用BIM6D技术对现场实施指导,有效控制了钢结构深化设计、预拼装、焊接,以及异型玻璃的防自爆施工技术。
依托实际工程现场检测和有限元建模分析,在不同荷载组合作用下,得出开裂后的隧道衬砌拉压强度和构件的强度安全系数。对于出现开裂的情况进行合理的仿真模拟分析,得到隧道裂缝形成的原因,提出针对此类裂缝的加固措施,为隧道后期的加固维修提供依据。
以成贵铁路11标高坡隧道2#横洞为例,通过开挖辅助竖井,实现从压入式通风到抽出式巷道通风的转换,详细论述高瓦斯隧道正洞、平导的排瓦斯通风方案和防爆通风设备的配置技术,对同类瓦斯隧道设备配置具有较高的参考价值和借鉴意义。
以位于巴中城区内一填方边坡为研究对象,分段建立滑坡模型并计算稳定系数,结合不同工况给出了抗滑桩、桩板墙和挡土墙结合的综合性治理方案,并给出了施工方法和应注意事项,以期对相似条件的高填土边坡的治理提供依据。
对富水砂卵石地层盾构下穿建筑物施工进行了总结。位于成都市高新区的成都地铁8号线殷家林站~高朋大道站盾构区间,沿线建筑物众多,卵石大且含量高、地下水水位高、本标段在盾构施工技术管理上有很多创新,保证了盾构安全顺利穿越建筑物群。
提出一种通过冷冻法更换盾尾刷的技术,可以实现在复杂地层下进行更换盾尾刷。本技术主要包括带冷冻功能的管片和更换盾尾刷施工工艺。
按照国家环保部要求,我公司将推土机柴油机升级为国三柴油机,升级后的推土机大部分采用潍柴系列国三柴油机,其燃油供给系统结构原理与国二柴油机相差较大,维修方法也有所不同。本文根据潍柴国三柴油机燃油系统结构原理,列举了该型柴油机在使用过程中常见故障排查。
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