涡流比对柴油机双ω燃烧系统性能的影响

摘要：为了改善柴油机喷雾空间分布,提高缸内混合气形成质量,提出了双ω型燃烧室及与之相匹配的双排喷孔的新型燃烧系统.在试验缸压曲线与仿真曲线基本吻合的前提下,应用AVL FIRE软件对不同涡流比的缸内喷雾、混合气形成和燃烧过程进行了数值模拟,分析了其对缸内速度场、浓度场及燃烧排放特性的影响.结果表明：随着涡流比增大,预混燃烧阶段形成的混合气增多,滞燃期缩短.当涡流比为2.0时,Soot排放最低.随着涡流比继续增大,在强涡流的作用下,油束末端撞壁后产生一个局部环状涡旋,燃烧恶化,Soot排放明显增加.

关键词：柴油机 双排喷孔 涡流比 数值模拟 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江212013 东风商用车技术中心 湖北武汉430056 江苏大学能源研究院 江苏镇江212013