在众多企业纷纷提出打造世界一流之际,分析了世界一流企业的研究现状及发展趋势,给出了科学的界定,并以煤炭企业为例,在分析煤炭企业相关影响因素的基础上,构建了基于安全、高效、智能、绿色、创新、和谐6个维度的世界一流煤炭企业建设体系,为煤炭企业打造世界一流指明方向。
依据很多国内煤机企业实施ERP系统效果不理想的情况,对现有ERP实施方法进行了阐述,提出ERP实施方法的改进建议,建议从支撑煤机企业战略目标、结合煤机企业管理层次2方面进行改进。
在煤炭行业信息化建设的背景下,针对煤炭企业办公自动化系统的研究现状,提出了构建协同办公平台,介绍了协同办公平台的总体架构,阐述了总体架构的各个层面和保障体系,并论述了数据挖掘技术在协同办公平台的应用。通过在潞安集团和同煤集团的应用证明,协同办公平台的使用提高了煤炭企业的办公效率和管理水平,具有一定的推广价值。
总结了1935年以来国内外深孔直线度误差检测方法,对近年发展起来的深孔直线度误差的检测方法进行了归类总结,分析了深孔直线度误差检测方法的研究趋势;重点介绍了以深孔轴线为对象的检测方法及以深孔母线为对象的检测方法;通过对现有方案的研究及发展趋势的分析,提出了深孔直线度误差检测研究的课题方向。
针对现有薄煤层液压支架存在的结构问题,设计了一种新型薄煤层液压支架。液压支架采用Pro/E建模,分析液压支架的受力情况,利用ANSYS Workbench软件对顶梁的结构进行优化设计。优化后顶梁的最大变形与最大应力比优化前均有降低,能满足薄煤层使用要求。
分析了根据顶梁偏摆量设计液压支架四连杆的过程,简化支架模型写出了四连杆型液压支架的运动学和力学方程,提出一种基于Matlab设计液压支架四连杆和求解其运动学非线性方程组的方法,并编制成可视化计算程序。给出一设计要求实例,应用此程序设计及计算液压支架参数,用Auto CAD作图验证,计算结果准确可靠。
结合煤矿电厂中风机系统的运行特点和监控要求,选用S7-300 PLC为下位机核心、Win CC为上位机软件核心,设计了一个具有设备运行状态监视、参数显示与记录、故障报警与远程控制功能的集控系统。该系统具有较好的操控界面,且能利用工业以太网进行数据通信,实现了电厂风机系统的远程控制与管理。
设计了一种防喷修井设备专用运输车举升机构,并对该举升机构进行了理论和仿真分析。建立了基于防喷修井设备专用运输车的举升机构模型,对其运动过程进行理论分析,通过动力学分析得到更符合实际工况举升三角块的受力情况,并通过有限元软件的协同仿真,对运输车举升三角块进行了应力和位移分析,最终确定该机构是合理可行的。提出的防喷修井设备专用...
在充分考虑我国煤炭安全规程等国家标准与IEC国际标准的前提下,设计基于AC800M系列PLC的提升机主控系统。实际应用效果表明：该系统具有较高的生产效率、能够降低生产成本、减少事故率。
箕斗斗箱上部发生变形的主要原因是装料时冲击侧的壁板和加固的强度不足以承担装料时煤流冲击力。针对箕斗装料冲击变形问题还没有成熟的计算方法,现在对装料时的冲击力进行一些讨论,为斗箱变形计算提供依据。
提出了一种专门针对于煤矿设备进行检测的设备点检仪,其硬件平台由STM32微处理器及外围电路组成,并采用μC/OS-II实时操作系统及μC/GUI图形系统构建软件平台,通过软硬件结合,实现了煤矿设备的信号的快速采集及可靠存储、数据通信、友好的人-机交互等功能,满足了煤矿企业在设备管理与维护方面的需求。
综述了矿用小型喷浆机械手的结构及其工作原理,分析并设计了该喷浆机械手的液压控制系统,并在此基础上设计了其遥控系统,对其遥控系统的发射器和接收器的设计进行了详细说明,为今后遥控式小型喷浆机械手的设计和发展提供了理论基础。
针对井下物料搬运特点,采用STC15F2K60S2系列单片机作为开发平台,实现了一种低成本搬运机械手的插补控制。通过对插补控制器硬件与软件模块组成和功能的设计,实现了输入脉冲的产生、输出脉冲的计数以及运动方向的控制。根据物料输送轨迹的特点,设计了快速插补准备模块的算法,对等速和加减速阶段进行了参数计算,为基于单片机平台的插补系统研究提...
为了便于新型的三曲柄二环板传动装置-能克服＂死点＂的新型行星减速器的设计,使用VB.NET开发了界面化的设计计算软件。该软件可用于该新型减速器的设计计算,通过VB.NET的编程从而驱动三维造型软件Solid Works,完成了对于Solid Works软件的二次开发,实现了该新型减速器的理论设计计算、主要零部件的三维参数化建模。
通过对原钻装机机载钻臂的结构缺陷进行分析,设计一种多自由度机载液压钻臂,能保证在较大的范围内钻孔始终垂直于巷道截面,并用Solid Works对钻臂结构进行三维建模,简化后导入有限元分析软件ANSYS Workbench进行静力学和模态分析,验证了整个多自由度机载液压钻臂结构的合理性。
分析了当前我国矿井综采工作面安全监控系统的发展现状,并从硬件系统和软件系统两方面探讨了综采安全监控系统的设计与实现。
利用数字化产品设计软件Solid Works构建了该提升机构的三维模型,并根据其在静载工况下的受力状态,利用Solid Works/Simulation插件对其关键部件提升臂做了有限元分析研究。通过三维模型的运动过程可直观地模拟提升机构的运行轨迹,避免干涉;通过有限元分析可完成提升臂的强度校核。结果表明,提升机构的结构满足设计要求,并提出了提升臂的改进方...
电磁铁是液压支架电磁换向阀的动力元件,它的性能直接关系到支架的正常运行。详细的讲解了电磁铁位移-力精密测试系统的设计过程,并通过实验验证该系统的实用性,分析了该试验台的测量精度和不足之处。
针对煤矿主排水系统工序能耗经济指标,以最新国家标准GB/T29723.2-2013为依据,导出了在选型设计时工序能耗的简便计算公式。分析了选型设计时,通过合理选择水泵与配套管路,设计高效工况点,以及合理选择电动机,降低煤矿主排水系统工序能耗,提高其经济性的措施。
为了解决煤矿井下因环境恶劣导致通风电机保护系统控制功能下降的问题,提出了一种基于ARM的通风电机保护系统优化。该优化是从软硬件着手的,硬件采用ARM LPC2919为微处理及智能逆变器IPM PS21865为功率输出器,优化了系统结构,并实施速度和转矩的双闭环监控,增强了系统稳定性。软件采用数字滤波器算法优化温度信号,并以FFT与数据融合相互结合算法...
为了有效控制喷头转速,保证高压水射流具有良好的打击性能,对高压水射流用的喷头进行了专门的研究,设计出了一种结构新颖、转速可调的可调式电磁制动自旋转水射流喷头。该喷头克服了其他形式自旋转喷头的缺点,通过改变磁场覆盖比例,达到了喷头转速可调、钻孔速度快及成型规则等效果。通过室内试验,可调式电磁制动自旋转水射流喷头对不同的靶材,...
以电动机为动力的井下往复行走设备,为适应整机的行走设计了一种自动卷电缆阀,阐述了该阀的工作原理,在此基础上,利用仿真软件建立了仿真模型,分析了自动卷缆阀中各参数的相互关系,为工程应用提供参考。
液压支架是我国综采工作面的主要技术装备之一,而安全阀的动态特性对支架系统的工作性能影响很大。针对一种新型的大流量安全阀对其动态性能通过建立仿真系统进行研究。利用状态空间法和功率键合图法来建立液压支架用安全阀研究系统的数学模型;利用Matlab编制仿真程序,建立仿真模型以及设计相关实验装置来验证仿真模型的正确性。通过仿真数据分...
提出了基于系统级建模和动态仿真的刮板输送机动力学设计方法。根据静力学设计计算进行初步选型,基于多体动力学理论建立输送机的动力学模型并用Matlab进行数值仿真。对比仿真结果与设计目标并行相关调整,以获得具有良好系统动力学特性的设计方案。采用Matlab与Visual C＋＋联合编程技术实现该设计过程的参数化,开发出界面友好的交互式动力学设...
鉴于煤矿井下封闭、可燃性气体多,矿用本安电源及各种电气设备均须稳定可靠。针对输入电压突变时产生的过电压或过电流易引发电火花等危险,以降压型buck变换器为例,对连续导电模式下变换器的输出电压的动态特性进行了建模分析,探索了开关变换器的设计准则,得出了系统产生过冲电压的条件、幅值及频率,并利用PSPICE仿真和实验进行了验证。结果表明...
针对大倾角煤层巷道围岩难以控制的现状,结合菏泽某矿区的巷道地质资料,采用FLAC软件对大倾角煤层巷道围岩应力分布和变形破坏进行研究。结果表明：与近水平煤层巷道相比,大倾角煤层巷道开挖后巷道变形表现为非对称性;对大倾角煤层巷道应加强低帮中部、高帮煤岩交界处的支护强度和重视靠近低帮侧的顶底板支护。在此基础上,设计了巷道支护控制方...
传统的掘进机由于结构的限制,存在铲板收料能力不足的问题。鉴于此,综合分析影响铲板收料能力的诸多因素,最直接有效的手段即是缩小截割头与铲板尖的距离,最大限度地提高掘进机铲板的收料速度,从而提高掘进机的装运性能。但对铲板结构进行改进设计的同时,会派生出其他的连带问题。综合考虑分析了这些问题后,针对EBZ200H机型设计一款高性能铲板结...
为了更好地使用多孔介质燃烧器燃烧抽采的低浓度瓦斯气体,模拟了出口敞开和带遮热罩时燃烧室内的燃烧情况,模拟结果表明：出口带遮热罩时燃烧情况明显优于出口敞开时,且相同初始条件下,出口带遮热罩的燃烧器燃烧火焰温度变大,且贫燃极限增大。
为了实现对煤矿井下遇险人员的快速、准确探测及定位,研究了基于超宽带雷达原理的矿用超宽带雷达生命探测仪。设计了该探测仪的发射机、接收机、本安电源、信号处理与控制电路,并从目标检测及定位算法和手持终端界面2个方面对软件进行了设计。在设计的电路基础上,通过实验测试验证了设计的有效性。
针对某矿用混合动力自卸车,在Matlab中以整车需求转矩与当前车速下发动机最优转矩的差值和动力电池SOC为输入、发动机期望转矩为输出,构建了模糊控制器并建立了整车模糊控制策略。由于模糊控制器的制定主要依靠专家经验,因此一开始控制效果可能并不好。为此利用Cruise和Simulink建立了整车模型和模糊控制策略联合仿真平台,针对模糊控制器的隶属...
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