摘要：针对传统单缸化油器式汽油发动机存在的排放问题,将传统单缸汽油发动机168F改进为沼气/汽油双燃料电控发动机.通过分析喷气量与喷射脉宽的关系,给出双燃料EFI（电控燃料喷射）的控制模型和掺烧比的确定方法.对改进的双燃料发动机进行了试验,结果表明,掺烧沼气后,发动机的输出功率稍有下降,但热效率及燃油经济性明显改善.因此,沼气/汽油双燃料发动机EFI的控制方法具有一定的优越性和可行性.

关键词：发动机 汽油 沼气 掺烧比 efi控制 

单位：广西职业技术学院机械与汽车技术系; 广西南宁530226; 广西大学机械工程学院; 广西南宁530004