随着石油危机的来临,乙醇燃料,因其为可再生生物能源的优势,成为一种很好的代用燃料。本文针对一款汽油发动机,分别对93#无铅汽油、E22乙醇汽油及E100纯乙醇在动力性及燃烧特性进行试验研究和对比分析。试验结果表明：对发动机及ECU数据不进行改动,随着燃料中乙醇比例的提高,发动机动力性增加,最大爆发压力不会超出现有汽油机水平;而修改电控参...
在一台12V190大功率燃气发动机上利用非共振式机体振动测量方法对爆震测量系统进行了试验研究。试验表明：选择合适的爆震传感器,合理设计系统采样频率,利用Blackman-Harris_窗对快速傅里叶变换（FFT）算法进行加权处理,能够有效改善爆震测量效果,提高特征频率、参照频率、爆震强度等爆震辨识过程的效率和准确性。同时,以爆震测量为基础的实时控...
对柴油机活塞的热状态进行了分析,给出了活塞温度场的计算方法。以某柴油机改型前后活塞顶结构变化为例,研究了顶部不同燃烧室型式对活塞温度场的影响,为活塞的结构改进与优化提供了有效依据。
配气机构是发动机结构中最复杂的系统之一,承受着强烈的机械振动、冲击及热负荷,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、可靠性及NVH性能。本文以某增压发动机配气机构为研究对象,从动力学角度对其进行研究。研究过程中,应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive,建立配气机构动力学模型进行仿真计算,并将计算结果和测试结果...
凸轮型线的设计对发动机的性能有重要的影响。高速利用进气惯性,进气门迟闭可以有效的增加气缸充量,而较大的迟闭角可能会因为活塞的上移将气体推出气缸,减小气缸充量。同样,排气提前可以有效的降低缸内残余废气,使排气通畅;而较大的排气提前角可能会造成有效功的损失,并导致各缸间进排气干涉,减小气缸充量。在凸轮型线设计时,不仅要考虑型线本...
8240ZCDF型柴油/天然气双燃料发动机是本公司新开发的新能源发动机,该发动机既可以在纯柴油模式下运行,也可以在柴油/天然气双燃料模式下运行,安全标准满足国内最高安全标准—中国船级社《天然气燃料动力船舶规范》中＂本质安全＂标准。该发动机采用了先进的天然气电子控制多点喷射技术,柴油替代率达80%以上,按照中国船级社＂本质安全＂标准进行...
利用自主设计的双燃料发动机的控制系统,将高压共轨柴油机改装成双燃料发动机。该系统包括天然气供给系统、控制单元（ECU）及其配套传感器等。发动机起动和怠速时在纯柴油模式下运行,当负荷达到某一设定值时,柴油ECU减少引燃柴油的喷射,同时天然气ECU增加天然气量的喷射,发动机在双燃料模式下运行。台架试验结果表明：在不同工况下,天然气平均...
为满足新型发动机比功率和严格排放标准的要求,新开发了激光焊接整体锻钢结构活塞。激光焊接整体锻钢结构活塞与其它整体锻钢活塞相比具有工艺简单、成本低、重量轻、可靠性高等特点。经台架对比试验和有限元模拟分析,激光焊接整体锻钢活塞可提高发动机的性能和排放标准,可成功应用于中重型柴油机。
本文利用CFD软件对某柴油机的油气分离器性能进行了分析,稳态分析得到压力分布、迹线分布规律,瞬态分析得到分离效率。并对油气分离器进行试验,计算得到压力损失和窜油量。结果表明：在油气分离器内部设置挡板和圆孔板可以有效地对油气进行分离;采用模拟仿真与试验相结合的方法可快速准确设计一款发动机选择合适的油气分离器结构。
缸内直喷二冲程发动机实现均质燃烧的主要问题是在过早喷油时会导致燃油逃逸的现象发生,因此本文采用旋流喷油器,配合高转速,利用AVL-FIRE软件模拟形成近化学计量比的混合气实现均质燃烧。模拟了均质燃烧过程中混合气形成及不同点火时刻燃烧放热率、缸温缸压等随曲轴的变化,结果表明：高转速大负荷下,在ABDC15°CA喷射,BTDC15°CA点火,可以实现均...
本文采用稳态计算模式,使用k-zeta-f湍流模型以及多孔介质模型,分别对排气歧管的两种设计方案进行了仿真分析。通过CFD计算,得到了排气系统内流场的压力损失以及催化器载体前端的气流分布,结果证明,方案二各项指标均优于方案一。
配气机构作为发动机的重要组成部分,其设计质量的优劣将直接影响发动机的技术性能、工作可靠和平稳性。对配气机构进行运动学分析和动力学分析成为研究的重点,也是提高配气机构性能的关键。本文针对某船舶用四气门柴油机,建立了其配气机构的运动学和动力学模型,并结合Pro/E建模及有限元分析确定了模型参数,进行了运动学和动力学仿真计算,完成了...
对在车用增压柴油机增压涡轮后串联动力涡轮以回收利用柴油机排气余热进行了数值仿真研究。计算分析了动力涡轮直径大小对余热回收的影响,以及动力涡轮对柴油机本身性能和增压涡轮的影响。结果表明,动力涡轮的大小对增压柴油机系统影响较大,动力涡轮的选型应使动力涡轮在最大效率点运行时,柴油机和动力涡轮总输出功率最大;动力涡轮转速随动力涡...
本文对柴油机Pre-turbo排气后处理技术进行了综述,介绍了该方面国外主要研究进展,讨论了Pre-turbo技术应用于柴油机排气后处理时的技术优势、存在的问题以及今后的发展方向。
本文介绍了包括燃油喷射、液力控制、电力驱动和静态泄漏功耗在内的电磁式共轨喷油器的四种类型功耗以及导致这些功耗的原因。针对电磁式喷油器功耗,提出了理论结合试验的功耗评估方法。在最大扭矩点评估了某量产发动机电磁式共轨喷油器的功耗及其对发动机油耗的影响,通过降低喷油器功耗使发动机燃油消耗率降低的幅度不超过0.5 g/（k W·h）。提...
本文基于当前国内外重型发动机的技术发展现状,针对欧美最新的排放标准,分析了重型发动机的技术发展趋势,对比了当前重型发动机先进技术路线,讨论了新的排放标准下几种关键的重型发动机先进技术,分析了可行性,为＂研发一代＂重型发动机新技术提供技术储备。
柴油机是复杂的能量转换系统,其数字化设计技术涵盖了计算机辅助设计、仿真模拟及可视化等多方面的内容。通过VB界面,调用Auto CAD内部的绘图程序以及Matlab/Simulink软件,可以实现柴油机缸内工作过程计算、分析,以及机体CAD绘图的一体化运行。结合数据库技术实现参数和计算结果的存储和读取,使柴油机结构参数优化以及性能分析更加高效。
JB/T 5135.1-2013与JB/T 5135.3-2001相比,在技术要求、限值等方面有较大变化,现将两版本的主要差异进行简要分析。
2015第十届中国（山东）国际装备制造业博览会（山东装备博览会）于3月12-14日在济南国际会展中心隆重召开。博览会由山东省人民政府、中国机械工业联合会共同主办,12日,中国机械联合会执行副会长薛一平、山东省经信委副巡视员张忠军参加了博览会。迄今,＂山东装备博览会＂已连续成功举办了十届,在各方的共同努力下,规模逐年扩大,
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