与普通轮胎相比,驼蹄仿生轮胎具有较好的牵引性能.为考察装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能,在车辆行走机构-沙地试验台上对驼蹄仿生轮胎进行了重复通过牵引性能试验,研究了驼蹄仿生轮胎的载荷、气压、滑转率和侧缘对其牵引系数和牵引效率的影响.根据相似理论,对装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能进行了模型和原型相似分析.研究表明,一定工况下整车...
讨论了前轴的可靠性参数灵敏度分析问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,研究了正态分布设计参数的改变对前轴可靠性的影响,为前轴的可靠性设计提供了理论依据.
针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点,提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念,并利用车辆负荷度,根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律;同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及路面状况进行了分析和比较,解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题.在轻型货车上实验表明, 利用...
对某车辆车身进行了计算模态分析,得到其计算振频以及相应的振型,并通过试验得到试验模态频率及振型,对计算模态和试验模态进行振型相关性分析,将有限元的动态分析与试验数据有机地结合起来,验证了车身有限元模型,为车身结构设计提供了依据.
介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用.以国产某中型柴油载货汽车为研究对象,建立了2个12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型,编制了广义Jacobi算法的计算机程序,进行了双质量飞轮式扭振减振器对汽车怠速振动与噪声控制的计算分析,得到了有实用价值的结果.
通过三维数值模拟研究了厢式货车加装导流罩前后的外部流场,获得了导流罩的减阻机理.采用RNG k-ε紊流模型进行计算,提高了数值模拟的精度,阻力系数的计算采用动量法,使计算结果和试验结果更具可比性和科学性.获得的流动图谱为厢式货车外流场的研究提供了可靠材料,计算结果为厢式货车减阻节能技术的研究提供了参考.
给出了基于局域波法的时频域局部能量的概念,提出了一种基于局域波法和RBF神经网络的故障诊断方法.利用该系统对柴油机缸套活塞磨损程度进行估计,诊断结果与实际完全吻合,表明了该局域波神经网络故障诊断系统的有效性.
为了对卧姿人体的振动响应进行实时评价,设计了一种双输入的卧姿人体振动响应测量仪.它根据国家标准对卧姿人体承受头部和臀部振动输入的2次计权方法,采用多任务的软件设计,一边采集数据,一边进行运算,实现了测量结果的实时显示.对照试验表明:卧姿人体振动响应测量仪的运算精度达到了设计要求.
针对拖拉机可靠性模型,应用数学方法和人工神经网络系统理论,提出了基于自适应线性神经网络的可靠性模型参数估计方法,并用该方法给出了拖拉机首次故障时间可靠性模型参数估计,得到了拖拉机首次故障时间的可靠度函数.
点火提前角的标定和优化是代用燃料发动机研究开发中的重要环节.ECU通过检测霍尔传感器的上止点参考信号,利用软件延时方式实现点火提前角的调整,并以排放、动力性为优化目标进行标定.以怠速工况为例,对标定结果进行了分析,并表明了点火提前角与怠速转速以及HC、CO、NOx排放量的关系.
为分析柴油机的燃烧过程和性能,在喷油泵试验台上用W. Bosch长管法研究了喷油过程.介绍了试验装置和原理,分析了测试精度.试验结果表明: 喷油管内气泡产生与压力波尾部形状有关;长管内残余压力很低,燃油声速接近理论声速;喷油率图近似于梯形,燃油喷射呈"先急后缓"的特征;喷油压力、喷油始点、喷油持续角和喷油率均取决于柴油机转速和负荷.
在能量叠加点火系电路分析的基础上,对其进行了匹配发动机的试验研究.试验结果表明,能量叠加点火系可有效改善发动机的点火性能,从而使发动机的动力性能提高约2%～5%,经济性能改善4%左右,怠速排放特性改善幅度达10%左右,外特性排放改善幅度达8%～20%;与传统点火系相比,还可以使发动机最低稳定运转速度降低30%左右,同时使发动机的起动变得迅速、...
针对部分柴油机气缸盖在服役初期出现了不同程度、不同位置的破坏现象,本文采用三维有限元建模对缸盖进行了结构强度分析,计算了气缸盖的温度场、综合应力场,其计算结果和试验结果基本吻合.为柴油机气缸盖改进结构设计提供了理论依据.
以SOFIM 2.5 L涡轮增压中冷柴油机为样机,设计了气波增压柴油机进气管.用正交设计优化试验进气管的结构组合,并用三维设计软件UG进行几何建模及结构分析,找出质量最小、内腔容积最大的进气管,再用ANSYS软件对其进行流动分析,找出平均进气质量流量最大的进气管;综合结构优化和流动优化结果,确定最终的气波增压柴油机进气管,采用快速成型技术制成...
概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理,介绍了标准型(三行星轮)复合齿轮转子泵的工作原理,分析了该泵的力学特性,推出了平均流量和瞬时流量公式,并对该泵的脉动率进行了分析,得出当工作轮的齿数为非3的倍数时,该泵的流量脉动将显著降低的结论.当泵的工作轮及腔体用特殊材料(如不锈钢或陶瓷)制作或处理时,该泵完全可以用在纯水液压系统.
根据低扬程泵装置管路特性、水泵机组的动力学特性和停泵过渡过程中泵系统能量守恒原理以及泵相似理论,并结合现场实测停泵过渡过程曲线的特征点,提出了低扬程泵站停泵泵工况动态特性计算的数学模型.
针对典型的双向进水流道,应用紊流模型对流道内部流态及水泵进口处的流动进行三维数值计算,计算结果与试验流态、实测数据一致.数值模拟结果揭示了双向进水流道内流动规律,双向进水流道内易产生死水区、旋涡和水下涡带,必须采取适当的消、防涡措施保证水泵正常运行.
速度系数法是设计计算离心泵叶轮几何参数的一种常用方法.本文详尽分析了美国最新发展的速度系数法的特征,这一分析与介绍将有助于国内水泵行业技术人员了解和掌握国外先进设计技术,提高产品设计质量.
以排种器工作过程中种子的受力分析为基础,建立了排种器清种起始角和清种结束角的理论计算公式,分析了倾斜圆盘勺式精密排种器结构参数和工作参数对充种和清种性能的影响.通过试验确定了排种器对3种不同玉米种子的充种和清种极限速度.
为了开发设施农业病虫害防治的常温烟雾施药技术,在密闭温室内进行了常温烟雾喷雾雾滴沉积试验,对4种机型、3种温室的试验结果作了分析比较,从而探讨了雾滴粒径与沉积密度的相关关系,喷射部件上设置的轴流风机对雾滴分布均匀性的提升作用,作物不同部位的雾滴沉积差异,并推导出施药时喷雾量的测算方法.
运用蚁群算法和Matlab语言,编制了往复振动筛运动参数仿真计算的算法实现程序,并运用该程序对往复振动筛的振动圆频率、振幅、振动方向角和振动面倾角进行了优化仿真计算.优化计算结果表明:物料沿振动筛面的平均推进速度达到0.188 m/s;在保证物料不跳离筛面的条件下,振动惯性达到最大值.
运用马尔可夫排队网络的分析方法建立了两接点闭合排队网络数学模型,为多接点闭合排队网络系统打下基础,对土方工程施工中挖掘机-自卸汽车-推土机系统的运行问题进行了研究,提出了评价系统运行质量的参数指标及优化工程机械选型配套设计的方法,并以某工程进行应用举例计算.
介绍了一种实用的液压振动钻孔装置.该装置安装在车床尾座上,可实现振动钻孔.试验表明:振动钻孔精度可达IT9～IT7,表面粗糙度达Ra3.2～1.6 μm.该文还从理论上论证了超低频振动切削加工也可提高工件的加工质量.
改进了'单片机控制系统'的软硬件设计,建立了以PC机与单片机构成的主从式喷灌量和喷灌形状控制系统,实现了几种非圆形状地块的喷灌,测量了喷射距离与喷水时间.试验结果表明,本系统喷射距离的误差与喷射距离的远近无关,水平差距ΔH最大偏离值为4.7 cm,垂直差距ΔV最大偏离值为7.4 cm,喷水量的平均相对误差小于0.5%,喷水时间的平均相对误差小于1.5%,...
以喷灌系统总费用最小为目标函数,统一考虑喷头、管网、供水及控制设备,在满足喷灌系统要求下,建立苗圃微喷灌工程整体系统优化设计的数学模型.运用该模型,确定喷灌设备的最优规格;并通过实际方案的验证,表明所述模型是可行的.
针对植物病害彩色纹理图像的特点,提出将支持向量机和色度矩分析方法相结合应用于植物病害识别中.首先利用色度矩提取植物病害叶片的特征向量,然后利用支持向量机分类方法进行病害的识别.黄瓜病害纹理图像识别实验分析表明,利用色度矩提取病害彩色纹理图像特征简便、快捷、分类效果好;支持向量机分类方法在病害分类时训练样本较少,具有良好的分...
以3自由度运动为研究对象,介绍了3自由度运动与视频的同步记录和同步再现的实现装置及控制方法,以及利用有线通讯来实现运动与视频同步的方法.同步记录与同步再现的实验结果验证了其可行性.3自由度运动与视频的同步记录和同步再现技术,可以应用于车辆的新产品测试等多种应用场合.
应用DSC技术,测定不同DSC仪升温速率、血粉含水率和血粉加热处理温度下的血粉蛋白质变性温度,分析在不同的条件下血粉蛋白质的变性温度特性.试验表明,血粉蛋白质变性温度与血粉的含水率相关,当样品含水率适宜时,在较低的加热温度下血粉蛋白质就可以发生变性.试验得到样品含水率为16%时,血粉蛋白质变性温度最低为76.9 ℃.
通过梨的振动试验,研究了稳定振动条件下,振动加速度、振动频率对梨的损伤影响,分析了梨振动至失去商品性时的振动次数N与损伤能量的关系,探讨了在相同振动加速度、不同频率下梨振动至失去商品性时的振动次数N1、N2与振动圆频率ω1、ω2的关系.试验结果表明,振动加速度越大,梨越容易产生损伤;在相同加速度条件下,振动频率越小,梨越容易产生损伤.
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