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《汽车工业研究》于1986年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台，国内刊号为：22-1231/U，创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
1.汽车工业研究来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。
2.汽车工业研究论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
3.汽车工业研究文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4.汽车工业研究来稿要求切勿一稿多投，作者应当确认作品著作权的完整性、合法性，作品及内容不得侵犯他人合法权益。
5.汽车工业研究参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。
| 学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 胡树华 | 20 | 心汽车工业；企业；汽车产业；WTO；技术创新 |
| 康凯 | 20 | 心乘用车；新能源汽车；汽车；车型；中国汽车市场 |
| 王军雷 | 17 | 心乘用车；汽车；车型；产销量；竞争力 |
| 杨帆 | 13 | 心汽车工业；汽车；汽车市场；WTO；中国汽车工业 |
| 秦远建 | 13 | 心汽车工业；企业；技术创新；汽车；现代服务业 |
| 杨凯 | 12 | 心汽车；汽车产业；新能源汽车；二手车市场；汽车行业 |
| 范海涛 | 12 | 心汽车行业；汽车工业研究；车模；车轮；车联网 |
| 万君康 | 10 | 心技术创新；汽车工业；技术进步；企业；自主创新 |
| 徐长明 | 9 | 心汽车市场；汽车；汽车工业；中国汽车市场；乘用车 |
| 李育贤 | 8 | 心进出口分析；汽车零部件；汽车；神经网络；差拍 |
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 中国汽车技术研究中心 | 175 | 汽车；汽车产业；汽车工业；车工；中国汽车 |
| 武汉理工大学 | 103 | 汽车；车工；汽车工业；中国汽车；企业 |
| 中国第一汽车集团公司 | 67 | 汽车；汽车工业；车工；企业；一汽 |
| 东风汽车有限公司 | 65 | 汽车；汽车工业；车工；车市；汽车市场 |
| 国家信息中心 | 35 | 汽车；车市；汽车市场；乘用车；汽车工业 |
| 《汽车工业研究》编辑部 | 27 | 汽车；汽车工业；车工；新能源；能源 |
| 同济大学 | 25 | 汽车；电动；电动汽车；商业模式；汽车品牌 |
| 清华大学 | 22 | 汽车；中国汽车；零部件；车工；汽车工业 |
| 上海大众汽车有限公司 | 15 | 汽车；车工；汽车工业；轿车；WTO |
| 解放军汽车管理学院 | 14 | 汽车；汽车工业；车工；车市；中国汽车 |
| 主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
| 汽车 | 2215 | 胡树华；杨帆；范海涛；秦远建；杨凯 |
| 车工 | 672 | 胡树华；杨帆；秦远建；吕铁山；万君康 |
| 汽车工业 | 647 | 胡树华；杨帆；秦远建；吕铁山；万君康 |
| 汽车产业 | 376 | 杨凯；吴松泉；王今；巫细波；潘增友 |
| 车市 | 342 | 徐长明；王军雷；杨凯；胡树华；边杨 |
| 汽车市场 | 237 | 徐长明；胡树华；徐长明；胡晓明；马胜 |
| 中国汽车 | 222 | 胡树华；王军雷；秦远建；康凯；杨帆 |
| 轿车 | 213 | 谢伟；秦远建；周晟；姚蔚；吴贵生 |
| 企业 | 187 | 齐艳民；王忠海；秦远建；张国方；胡树华 |
| 零部件 | 154 | 杨昂岳；袁明鹏；李纪珍；谢伟；郑青山 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 重庆市自然科学基金 | 8 |
| 国家科技支撑计划 | 2 |
| 湖北省教育厅科学技术研究项目 | 2 |
| 广西壮族自治区科学研究与技术开发计划 | 2 |
| 重庆市教委科研基金 | 2 |
| 教育部人文社会科学研究基金 | 2 |
| 国家自然科学基金 | 2 |
| 国际科技合作与交流专项项目 | 1 |
| 湖北省教育厅人文社会科学研究项目 | 1 |
| 国家高技术研究发展计划 | 1 |
| 资助课题 | 涉及文献 |
| 重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 8 |
| 国家自然科学基金(51305472) | 1 |
| 国家高技术研究发展计划(2011AA11A260) | 1 |
| 教育部人文社会科学研究基金(11YJA630064) | 1 |
| 中央高校基本科研业务费专项资金(CDJSK10027) | 1 |
| 教育部人文社会科学研究基金(12YJA790099) | 1 |
| 广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(1298027-5) | 1 |
| 江西省社会科学“十二五”规划项目(11YJ21) | 1 |
2009年以来,各地方出台了系列配套支持措施,在新能源汽车推广应用工作中发挥了关键性作用。本文基于地方政府新能源汽车政策体系,重点分析了补贴政策、交通政策以及基础设施等政策,提出了相关建议：一是鼓励地方将支持重点从购置环节转向使用环节;二是建议探索后补贴时代在需求侧配套支持措施;三是鼓励地方探索存量燃油车更新为新能源汽车的措施...
作者：刘金周; 方海峰; 刘万祥 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
汽车产业具有产业链长、关联产业多、带动性强等特点,对促进经济的发展具有重要作用。本文通过对国家统计局发布的2012年139个部门投入产出表的定量分析,通过对直接消耗系数矩阵、完全消耗系数矩阵、影响力系数和感应度系数的分析,得出了汽车整车制造业所依赖的行业及对上下游产业的影响力和感应度情况,证实了汽车产业对上下游产业的带动作用和...
作者：秦冰洋 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
为了更好地发展国内电动汽车充电桩建设,形成一个良好的发展模式,通常都会借鉴国外电动汽车充电桩的建设模式和发展方向。充电基础设施建设在全球范围来说都是一个朝阳行业,各国发展轨迹均各有特色。本文主要以美国和日本为例,研究较为典型的充电桩商业模式,并对两种典型模式做总结分析。
作者：尤嘉勋; 丁倩 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
寒区试验场是车辆进行匹配标定及验证各系统耐低温和冰雪气候能力的重要场所,本文整理并着重分析介绍了几个国外知名寒区试验场的地理位置、气候特征及道路特点等信息,然后归纳总结了寒区试验道路类型、功能、技术指标和相关配套设施。并以此作为参考,总结了目前我国寒区试验场发展现状,同时为未来的建设提出建议。
作者：孙建忠; 李泽艺; 骆立良; 张志楷; 钟永新; 邹光雄 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
在全球汽车产业电动化发展趋势下,锂离子动力电池产业发展迅速。从技术路线来看,当前以锂离子电池为主要产业化应用,锂离子动力电池产业化路径集中在更高能量密度的固态电池。从产业格局来看,全球动力电池产业化聚集在中日韩三国,中国企业以不同的技术路线产品形成了最大的产业化规模。
作者：阮艺亮; 王佳 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
本文通过分析某汽车企业生产物流,结合物流运输及总图设计理论,在汽车企业工厂筹建阶段,将物流分析引入到总图规划设计中,讨论生产物流与总图设计多方面的联系,研究生产物流对于总图设计规划布局的影响,为同类汽车企业的物流总图规划设计提供参考。
作者：薛冠超; 朱雪林 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
随着油耗和排放法规的不断加严,车企对车型产品的多样化布局成为其未来降低车辆排放、提高能量利用率的重要战略。近年来,替代燃料汽车技术受到行业内外的广泛关注,诸多高校和厂商在基础研究和技术应用方面均取得较大进展。本文详细梳理了近几年在科研和工程领域内燃用替代燃料车型的技术发展历程,并横向对比现有技术在市场中的表现,根据现有技...
作者：贾国瑞; 任焕焕; 陈川; 姚春德课题组 期刊：《汽车工业研究》 2018年第12期
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