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《汽车工业研究》于1986年创办,全刊信息多却有条有理,坚持打造交流思想和经验共享的主流平台,国内刊号为:22-1231/U,创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
1.汽车工业研究来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2.汽车工业研究论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3.汽车工业研究文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4.汽车工业研究来稿要求切勿一稿多投,作者应当确认作品著作权的完整性、合法性,作品及内容不得侵犯他人合法权益。
5.汽车工业研究参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
胡树华 | 20 | 心汽车工业;企业;汽车产业;WTO;技术创新 |
康凯 | 20 | 心乘用车;新能源汽车;汽车;车型;中国汽车市场 |
王军雷 | 17 | 心乘用车;汽车;车型;产销量;竞争力 |
杨帆 | 13 | 心汽车工业;汽车;汽车市场;WTO;中国汽车工业 |
秦远建 | 13 | 心汽车工业;企业;技术创新;汽车;现代服务业 |
杨凯 | 12 | 心汽车;汽车产业;新能源汽车;二手车市场;汽车行业 |
范海涛 | 12 | 心汽车行业;汽车工业研究;车模;车轮;车联网 |
万君康 | 10 | 心技术创新;汽车工业;技术进步;企业;自主创新 |
徐长明 | 9 | 心汽车市场;汽车;汽车工业;中国汽车市场;乘用车 |
李育贤 | 8 | 心进出口分析;汽车零部件;汽车;神经网络;差拍 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国汽车技术研究中心 | 175 | 汽车;汽车产业;汽车工业;车工;中国汽车 |
武汉理工大学 | 103 | 汽车;车工;汽车工业;中国汽车;企业 |
中国第一汽车集团公司 | 67 | 汽车;汽车工业;车工;企业;一汽 |
东风汽车有限公司 | 65 | 汽车;汽车工业;车工;车市;汽车市场 |
国家信息中心 | 35 | 汽车;车市;汽车市场;乘用车;汽车工业 |
《汽车工业研究》编辑部 | 27 | 汽车;汽车工业;车工;新能源;能源 |
同济大学 | 25 | 汽车;电动;电动汽车;商业模式;汽车品牌 |
清华大学 | 22 | 汽车;中国汽车;零部件;车工;汽车工业 |
上海大众汽车有限公司 | 15 | 汽车;车工;汽车工业;轿车;WTO |
解放军汽车管理学院 | 14 | 汽车;汽车工业;车工;车市;中国汽车 |
主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
汽车 | 2215 | 胡树华;杨帆;范海涛;秦远建;杨凯 |
车工 | 672 | 胡树华;杨帆;秦远建;吕铁山;万君康 |
汽车工业 | 647 | 胡树华;杨帆;秦远建;吕铁山;万君康 |
汽车产业 | 376 | 杨凯;吴松泉;王今;巫细波;潘增友 |
车市 | 342 | 徐长明;王军雷;杨凯;胡树华;边杨 |
汽车市场 | 237 | 徐长明;胡树华;徐长明;胡晓明;马胜 |
中国汽车 | 222 | 胡树华;王军雷;秦远建;康凯;杨帆 |
轿车 | 213 | 谢伟;秦远建;周晟;姚蔚;吴贵生 |
企业 | 187 | 齐艳民;王忠海;秦远建;张国方;胡树华 |
零部件 | 154 | 杨昂岳;袁明鹏;李纪珍;谢伟;郑青山 |
资助项目 | 涉及文献 |
重庆市自然科学基金 | 8 |
国家科技支撑计划 | 2 |
湖北省教育厅科学技术研究项目 | 2 |
广西壮族自治区科学研究与技术开发计划 | 2 |
重庆市教委科研基金 | 2 |
教育部人文社会科学研究基金 | 2 |
国家自然科学基金 | 2 |
国际科技合作与交流专项项目 | 1 |
湖北省教育厅人文社会科学研究项目 | 1 |
国家高技术研究发展计划 | 1 |
资助课题 | 涉及文献 |
重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 8 |
国家自然科学基金(51305472) | 1 |
国家高技术研究发展计划(2011AA11A260) | 1 |
教育部人文社会科学研究基金(11YJA630064) | 1 |
中央高校基本科研业务费专项资金(CDJSK10027) | 1 |
教育部人文社会科学研究基金(12YJA790099) | 1 |
广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(1298027-5) | 1 |
江西省社会科学“十二五”规划项目(11YJ21) | 1 |
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汽车工业研究杂志审稿速度快,包含内容的领域有创新的文章比较容易中,编辑交流态度很好,问题回复及时,我加急出版,总算在需要的时间出版了,很感谢,这次投稿的经历总体让人感觉很好,建议朋友们试试。
汽车工业研究杂志审稿速度比较快,但是在编辑部扣留的时间比较长,比如初审和主编审完成了几天之后,编辑才把评审意见发给我。
首先点赞。刚收到投稿反馈,挺好的编辑。提出了非常可行的修改意见,要求修改后再投审。告诉我选题可行,还要增加课堂课例的详细引导过程。支持这个刊。质量不错。
挺快的,不到一个月时间就录用了,没有修改意见!投过三篇文章,两篇是修改后录用,一篇直接退稿,呵呵。期刊的质量总体越来越高,编辑和审稿专家都非常负责。希望期刊越办越好。
总体来说,文章有创新,逻辑完善就可以接受~《汽车工业研究》是汽车工业领域里不错的一个期刊,值得一投,审稿速度个人感觉不错,编辑服务态度好~建议大家投稿前认真阅读投稿须知和模版,尽可能完善自己的稿件,提升竞争力~
编辑老师态度非常好,2016年12月底投稿,1月初回审稿意见,5天后返回修改后的论文,一周后通知录用的。定的是6月见刊,修改意见也很认真,从中学到不少!!
第一篇投后一月通知退稿。第二篇外审40天,修改后再审大概20天,最后被录用!总体感觉汽车工业研究编辑态度较好,见刊也快,2015年7月11通知录用,2016年2月见刊。