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《汽车工业研究》于1986年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台，国内刊号为：22-1231/U，创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
1.汽车工业研究来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。
2.汽车工业研究论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。
3.汽车工业研究文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4.汽车工业研究来稿要求切勿一稿多投，作者应当确认作品著作权的完整性、合法性，作品及内容不得侵犯他人合法权益。
5.汽车工业研究参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。
| 学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 胡树华 | 20 | 心汽车工业；企业；汽车产业；WTO；技术创新 |
| 康凯 | 20 | 心乘用车；新能源汽车；汽车；车型；中国汽车市场 |
| 王军雷 | 17 | 心乘用车；汽车；车型；产销量；竞争力 |
| 杨帆 | 13 | 心汽车工业；汽车；汽车市场；WTO；中国汽车工业 |
| 秦远建 | 13 | 心汽车工业；企业；技术创新；汽车；现代服务业 |
| 杨凯 | 12 | 心汽车；汽车产业；新能源汽车；二手车市场；汽车行业 |
| 范海涛 | 12 | 心汽车行业；汽车工业研究；车模；车轮；车联网 |
| 万君康 | 10 | 心技术创新；汽车工业；技术进步；企业；自主创新 |
| 徐长明 | 9 | 心汽车市场；汽车；汽车工业；中国汽车市场；乘用车 |
| 李育贤 | 8 | 心进出口分析；汽车零部件；汽车；神经网络；差拍 |
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 中国汽车技术研究中心 | 175 | 汽车；汽车产业；汽车工业；车工；中国汽车 |
| 武汉理工大学 | 103 | 汽车；车工；汽车工业；中国汽车；企业 |
| 中国第一汽车集团公司 | 67 | 汽车；汽车工业；车工；企业；一汽 |
| 东风汽车有限公司 | 65 | 汽车；汽车工业；车工；车市；汽车市场 |
| 国家信息中心 | 35 | 汽车；车市；汽车市场；乘用车；汽车工业 |
| 《汽车工业研究》编辑部 | 27 | 汽车；汽车工业；车工；新能源；能源 |
| 同济大学 | 25 | 汽车；电动；电动汽车；商业模式；汽车品牌 |
| 清华大学 | 22 | 汽车；中国汽车；零部件；车工；汽车工业 |
| 上海大众汽车有限公司 | 15 | 汽车；车工；汽车工业；轿车；WTO |
| 解放军汽车管理学院 | 14 | 汽车；汽车工业；车工；车市；中国汽车 |
| 主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
| 汽车 | 2215 | 胡树华；杨帆；范海涛；秦远建；杨凯 |
| 车工 | 672 | 胡树华；杨帆；秦远建；吕铁山；万君康 |
| 汽车工业 | 647 | 胡树华；杨帆；秦远建；吕铁山；万君康 |
| 汽车产业 | 376 | 杨凯；吴松泉；王今；巫细波；潘增友 |
| 车市 | 342 | 徐长明；王军雷；杨凯；胡树华；边杨 |
| 汽车市场 | 237 | 徐长明；胡树华；徐长明；胡晓明；马胜 |
| 中国汽车 | 222 | 胡树华；王军雷；秦远建；康凯；杨帆 |
| 轿车 | 213 | 谢伟；秦远建；周晟；姚蔚；吴贵生 |
| 企业 | 187 | 齐艳民；王忠海；秦远建；张国方；胡树华 |
| 零部件 | 154 | 杨昂岳；袁明鹏；李纪珍；谢伟；郑青山 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 重庆市自然科学基金 | 8 |
| 国家科技支撑计划 | 2 |
| 湖北省教育厅科学技术研究项目 | 2 |
| 广西壮族自治区科学研究与技术开发计划 | 2 |
| 重庆市教委科研基金 | 2 |
| 教育部人文社会科学研究基金 | 2 |
| 国家自然科学基金 | 2 |
| 国际科技合作与交流专项项目 | 1 |
| 湖北省教育厅人文社会科学研究项目 | 1 |
| 国家高技术研究发展计划 | 1 |
| 资助课题 | 涉及文献 |
| 重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 8 |
| 国家自然科学基金(51305472) | 1 |
| 国家高技术研究发展计划(2011AA11A260) | 1 |
| 教育部人文社会科学研究基金(11YJA630064) | 1 |
| 中央高校基本科研业务费专项资金(CDJSK10027) | 1 |
| 教育部人文社会科学研究基金(12YJA790099) | 1 |
| 广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(1298027-5) | 1 |
| 江西省社会科学“十二五”规划项目(11YJ21) | 1 |
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汽车工业研究杂志审稿速度快，包含内容的领域有创新的文章比较容易中，编辑交流态度很好，问题回复及时，我加急出版，总算在需要的时间出版了，很感谢，这次投稿的经历总体让人感觉很好，建议朋友们试试。
汽车工业研究杂志审稿速度比较快，但是在编辑部扣留的时间比较长，比如初审和主编审完成了几天之后，编辑才把评审意见发给我。
首先点赞。刚收到投稿反馈，挺好的编辑。提出了非常可行的修改意见，要求修改后再投审。告诉我选题可行，还要增加课堂课例的详细引导过程。支持这个刊。质量不错。
挺快的，不到一个月时间就录用了，没有修改意见！投过三篇文章，两篇是修改后录用，一篇直接退稿，呵呵。期刊的质量总体越来越高，编辑和审稿专家都非常负责。希望期刊越办越好。
总体来说，文章有创新，逻辑完善就可以接受~《汽车工业研究》是汽车工业领域里不错的一个期刊，值得一投，审稿速度个人感觉不错，编辑服务态度好~建议大家投稿前认真阅读投稿须知和模版，尽可能完善自己的稿件，提升竞争力~
编辑老师态度非常好，2016年12月底投稿，1月初回审稿意见，5天后返回修改后的论文，一周后通知录用的。定的是6月见刊，修改意见也很认真，从中学到不少！！
第一篇投后一月通知退稿。第二篇外审40天，修改后再审大概20天，最后被录用！总体感觉汽车工业研究编辑态度较好，见刊也快，2015年7月11通知录用，2016年2月见刊。
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