摘要：汽车行驶过程中会因为地面不平引起的冲击载荷、发动机工作的振动等原因而产生振动,当汽车振动的频率与车身固有频率相接近时,车身会产生很大的垂向加速度,不仅会使驾乘人员感到不适,还会造成车身结构的损坏。因此,对于汽车振动模型的研究就显得尤其重要。以搭建的两自由度系统的试验模型为研究对象,求得其在不同初始条件下实验的自由振动响应,来验证理论求解模型的正确性,为汽车平顺性的改善提供理论依据。

关键词：两自由系统试验模型 汽车平顺性 响应 

单位：中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司整车试验研究部; 浙江宁波315104; 长安大学; 陕西西安710061; 大连理工大学; 辽宁大连116024