沈阳市富民桥主桥采用（89＋242＋89）m的折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，南北引桥采用跨径30m的预应力混凝土连续刚构。介绍该桥的总体设计。
沈阳市富民桥主桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥跨径布置为（89＋242＋89）m，设计上采用了塔梁固结、梁墩分离的措施。简要介绍主梁、主塔及主墩的设计。
沈阳市富民桥主桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，跨度为（89＋242＋89）m，主梁采用近似倒三角形的单箱三室箱形断面。重点介绍富民桥主桥主梁的设计要点、结构分析计算方法及其主要施工方案等内容。
沈阳市富民桥主桥为（89＋242＋89）m的折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。其中跨和2个边跨各设1个长度2m的合龙段，随着边跨和中跨的合龙，结构先后完成2次体系转换。重点介绍合龙计算分析、合龙构造设计和合龙要点。
沈阳市富民桥为（89＋242＋89）m的折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主梁为近似倒三角形断面，单箱三室。简要叙述富民桥施工过程中主梁重点节段的局部应力分析过程，通过空间有限元计算结果初步总结主梁纵向内力在梁体内的分布特点，并对斜拉索锚下的混凝土进行局部承压应力分析。
沈阳市富民桥主桥为（89＋242＋89）m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主塔为独柱式折线形斜塔，箱形断面。主要介绍富民桥主塔的设计过程，较为详细地介绍了主塔的构造特点及结构计算情况。
沈阳市富民桥主桥为国内首次采用的折线形双塔独柱式单索面斜拉桥，重点阐述斜拉桥折线形主塔的结构受力特性以及设计索力的布置规律，同时针对塔身混凝土应力敏感部位进行局部分析，提出改进措施。
富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥，针对该桥单索面、折线形塔的特点，通过运用能量法对成桥后塔柱的横向稳定问题进行分析，验证了结构设计的安全性。
介绍沈阳市富民桥3种斜拉索索长计算的方法，即根据规范公式、不考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算、考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算，简单分析、比较这3种方法的适用性。
沈阳市富民桥引桥为跨径30m预应力混凝土连续刚构，主梁采用大悬臂斜腹板箱形断面，单箱三室等高度箱梁，桥墩采用双壁墩，桥台采用肋板式桥台。介绍引桥的主要设计及构造特点。
沈阳市富民桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，南塔墩为塔墩梁固结体系，北塔墩采用塔梁固结、梁墩简支体系。该桥施工技术复杂，施工难度较大。介绍该桥主桥的主要施工方法及施工工艺要点。
富民桥主塔墩基础为φ2．0m钻孔灌注桩，采用在墩位处筑岛的方法施工；主墩承台采用沉井围堰法施工。介绍富民桥主塔墩钻孔灌注桩基础及承台的施工情况。
沈阳市富民桥为跨径（89＋242＋89）m的折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，其主梁为三向预应力钢筋混凝土单箱三室近似三角形断面结构，采用活动支架法施工。介绍活动支架设计原理、构造特点，主梁施工的关键工序及工艺要点。
沈阳市富民桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥，是我国第一座折线形斜塔斜拉桥，介绍其主塔的施工方法及新工艺。
富民桥为折线形双塔单索面斜拉桥，斜拉索两端均采用张拉端设计。介绍富民桥斜拉索的挂设方法和施工中的牵引索力的计算。
介绍沈阳市富民桥边跨及中跨的合龙施工、结构体系转换和主梁线形控制措施。
富民桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主梁0号块段结构复杂，体积庞大，因混凝土浇筑施工正值冬季，采用暖棚法进行冬季大体积混凝土施工。介绍了在-10℃左右的天气情况下通过对混凝土生产、运输、浇筑、养护过程中保温及质量控制措施的采用和实施而顺利施工0号块混凝土的成功经验。
沈阳市富民桥主桥5号主塔墩为塔梁固结、墩梁简支体系，在悬臂施工过程中，为保证施工阶段结构的安全及便于施工控制，特采取临时固结措施。主要介绍5号主塔墩的临时固结方法及计算分析。
针对沈阳市富民桥特殊结构研制了特大吨位的球形钢支座。介绍该支座的结构特点、安装工艺、施工质量控制措施。
结合沈阳市富民桥的工程实践，介绍三角高程测量的几种方法及其精度分析。
沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，介绍了该桥全桥模型试验研究，着重介绍了模型的结构设计、制造工艺，以及试验方法。实践表明，试验研究方案满足模拟施工全过程以及对结构局部测试的要求，取得了令人满意的结果。
斜拉桥索塔锚固区的受力十分复杂，通过索塔锚固区的足尺模型试验，并进行空间的有限元分析，给出空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较，得出了许多重要结论。试验结果对沈阳市富民桥的建设有重要的指导作用。
沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥。介绍其景观设计的主要内容，包括桥头建筑的选型、桥梁整体涂装色彩与方式、夜景照明等。
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