通过单桩离心模型试验，获得了荷载与沉降关系曲线、桩身轴力分布，研究了大直径超长桩在竖向荷栽作用下，桩侧摩阻力、桩端阻力、桩身压缩变形等变化规律，分析了桩端注浆对承载特性的影响，验证了设计参数。
以某实桥工程为研究对象，采用ANSYS建立全桥空间计算模型，对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥线性和非线性的施工全过程进行受力分析。通过对整个施工全过程内力、应力和挠度的分析，研究其截面刚度随施工变化对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥非线性的影响，以及施工设计中分环分段的合理性。
对混凝土箱梁腹板竖向预应力进行研究。以不出现主拉应力和最佳应力比为界限，确定合理竖向预应力值的范围，并给出竖向预应力设计步骤。分析了腹板开裂与否竖向预应力与纵向下弯预应力2种布束方式的优劣。竖向预应力筋合理布置间距建议值为30～50cm。
介绍了高速铁路三跨简支梁桥上无缝线路固定区温度伸缩力的试验研究成果，通过实测及理论计算，分析了温度伸缩力在墩台及钢轨上的分布情况。
介绍哈尔滨四方台斜拉桥静动载试验的主要内容和方法，并结合理论计算，对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明，该桥理论分析和设计计算方法可靠，施工质量优良，桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。
通过平板抗裂试验及RCM法研究了海工耐久混凝土的早期抗裂性与抗氯离子渗透的能力。结果表明，使用P·Ⅱ42．5硅酸盐水泥、Ⅱ区中砂、5～25mm碎石、Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰、粒化高炉矿渣粉及新一代高性能高效减水剂可以配制出C50～C60海工耐久混凝土。
基于桥梁运营状态监测得到的应变历程数据，通过对测点影响线形状的较深入分析，建立了识别过桥车辆荷载的一种BWIM方法——“单峰锐度法”。结合实例的分析表明该方法能够较精确识别稀疏交通状态下车辆数量、大小、作用位置，并能推求影响线内多车作用下的荷载。
介绍采用节段预制架桥机悬拼施工，采用体内、体外混合配束的大跨度混凝土连续梁桥的设计方法，对设计计算及在构造设计上需要特殊考虑的一些问题进行了探讨。
以苏通大桥斜拉桥双吊机八支点悬臂拼装施工方案为背景，介绍混合有限元法在箱梁拼接断面的相对变形分析中的应用和计算结果。该方法可以同时考虑悬臂体系箱梁整体受力和钢箱梁的纵向与横向局部受力及其对箱梁截面变形的影响。计算结果可供大跨度斜拉桥钢箱粱的设计和悬臂施工参考。
厦门福厦路框架桥是厦门机场快速路下穿福厦路的一座城市道路立交桥，在浅覆土、无支护且不中断福厦路交通的情况下，采用中继间顶推施工法使框架就位。主要介绍其设计和施工特色。
结合平胜大桥自锚式悬索桥和劲梁架设中临时墩的受力分析，阐述了斜交顶推中临时墩的受力特点及变化规律，对斜交顶推施工的其他桥梁具有一定的借鉴意义。
主要研究了采用装配式公路钢桥桁架（通常称为贝雷架）做为支架进行连续梁桥现浇箱粱混凝土的施工方法；研究了跨河施工支架的技术方案，特别是施工支架在桥墩上的刚性斜撑，同时结合现场试验研究了施工支架的分析计算方法及变形。研究表明，采用装配式公路钢桥桁架解决跨河预应力混凝土连续梁现浇混凝土施工支架问题是有效的。
借助系统论、信息论、协同论、符号学、现象学等学科原理，从审美的符号图式、形式图式、结构图式、环境图式、协同图式、智能化图式和接受图式诸单元入手，建构起了现代桥梁建筑美学的基本框架，为现代桥梁建筑的设计和建造提供了有价值的参考。
就桥梁景观理论与桥梁造型设计两大部分,对泉州晋江大桥景观设计方案进行了阐述,并总结了桥梁景观设计的几点经验.
吉安阳明大桥全长1744.9m，其中主桥为（36＋138＋188＋138＋36）m五跨中承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍大桥钢管拱的安装方案，主要施工技术以及施工过程中的线形控制。
结合杭州湾跨海大桥的桩基施工，介绍在水深浪大的海面环境下，采用打桩船锤击钢管桩的沉桩施工工艺，以及“海上打桩GPS-RTK定位系统”在沉桩测量中的具体应用，钢管桩均为超长大直径斜桩，施工难度极大，其施工经验值得推广应用。
万州长江大桥全长1106．3m，主桥为（168．7＋360＋168．7）m三跨连续单拱钢桁梁，结合主跨合龙特点介绍主跨合龙施工的思路、计算及操作要点。
河耳沟特大桥主桥桥型为连续刚构，其上部结构的纵向预应力束采用22φ15.24钢绞线束，其中最长的预应力束长度达210m，介绍其预应力束真空辅助压浆施工工艺，供同类型施工参考。
DOKA爬模系统是武汉阳逻长江公路大桥北塔工程从国外引进的大型自升式模板、支架结构，从设计、组拼、工程实践等方面，介绍了DOKA爬模系统的设计特点和施工优势。对于各种不同截面型式的高塔、高墩建筑的施工，具有一定的参考价值。
杭州湾跨海大桥南航道桥施工地理环境恶劣，地质条件复杂。D13号墩钻孔桩钢护筒直径大，长度长，壁厚薄，在下沉过程中出现部分护筒变形，钻孔施工无法进行。主要介绍D13号墩钢护筒变形状况、原因分析、处理方法以厦预防措施。
提出了一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法。在桥塔架设一个自准直激光器，桥梁的待测截面设置接收屏，利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像。通过标定及图像中心法处理，可以计算出所测截面的挠度。该方法在润扬长江公路大桥的动静载试验的静态挠度测试中作为补充方法在南汉悬索桥的L／8截面得以实际应用，结果表明，激光...
在现有研究和相关规定的基础上，通过分项研究，考虑了包括摩阻损失、锚具变形损失、混凝土弹性压缩损失、时效损失等各项应力损失计算理论，并通过井冈山大桥的具体加固工程实例，验证了相关计算理论的正确性和精度。
某预应力混凝土连续箱梁桥的V形墩墩顶拉板病害严重，采用有限元法对V形墩进行仿真计算。分析了V形墩病害产生的原因，并提出了加固措施。
深圳市留仙大道跨丽水东路桥上部结构采用30m预应力混凝土空心简支板梁，施工完成后发现边板外侧存在比较严重的裂缝。介绍对梁体进行的检测、荷载试验，以及对桥梁上部结构及开裂截面的实际受力状况的分析。结果表明：边梁由于截面横向不对称而产生的斜弯曲是其外侧出现开裂的主要原因，这些裂缝不影响上部结构的整体刚度、受力状况及结构承载...
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