南京大胜关长江大桥主桥8号墩基础采用吊箱围堰施工，吊箱围堰平面尺寸大，分仓多，结构复杂，水下混凝土封底难度大。介绍其封底施工技术。
介绍京沪高速铁路南京大胜关长江大桥钻孔桩高性能混凝土配合比在施工中不断进行优化的应用实践，并对配合比优化所产生的技术、经济、社会和环境效益进行分析。
总结京沪高速铁路南京大胜关长江大桥水中主桥4号墩身的木模施工工艺及施工过程中存在的若干问题，尤其是对散拼WISA面板、轻型支撑结构、精轧螺纹拉杆合理应用、墩身爬锥精确预埋等进行技术分析，归纳施工操作细节，并对此种模板在类似墩身施工中的相适性、推广发展等方面进行了一些探讨。
根据结构动力学及模态分析理论，推导结构模态贡献系数计算公式，编制相应的计算机程序；针对空间缆索自锚式悬索桥结构特点，计算分析该复杂桥梁结构的模态贡献系数。研究结果可指导复杂桥梁结构动力特性测试方案的制定，并有效匹配复杂结构试验分析与理论计算模态。
贵州坝陵河大桥为主跨1088m的钢桁加劲梁悬索桥。利用ANSYS建立钢桁梁耳板节点的空间模型，进行弹塑性分析。通过对耳板节点进行足尺模型静力试验，得到静力荷载作用下钢桁梁耳板节点上各测点应力。结合有限元分析和模型试验结果，分析钢桁加劲悬索桥耳板节点的应力分布及传力机理，对耳板节点的承载能力做出评价。
以设防烈度为8．5度的高烈度地区某16跨装配式连续板桥为例，分别采用提高结构自身强度、优化结构体系的传统抗震设计方法和基于振动控制技术的减隔震设计方法来研究结构的抗震性能。结果表明，一般的抗震措施无法满足高烈度地区对桥梁的抗震要求；单一的隔震措施在大大降低结构的内力的同时也会产生较大的变形，需进一步采取耗能措施来降低结构...
以某下承式钢管混凝土拱桥为工程背景，对成桥阶段自重作用下结构的稳定性进行研究。在线弹性稳定分析中，使用4种方法对拱肋结构刚度进行模拟，所得的稳定系数随拱肋计算刚度而不同，且变化幅度较大。建议把失稳分析同变形计算结合考虑，并偏安全地取较小的稳定系数。在非线性稳定分析中，采用钢管混凝土统一理论来考虑拱肋的材料非线性，并引...
从1：50和1：144缩尺的主梁二元刚体节段模型和三维全桥气动弹性模型风洞试验、结构动力特性分析、三维静风稳定性分析等方面研究和验证了鄂东长江公路大桥结构成桥状态以及施工状态的抗风稳定性能。
根据对杭州湾跨海大桥工程测量技术和相关文献的综合分析，阐述了我国桥梁工程测量技术在平面控制测量、高程控制测量、GPS静态测量、RTK测量、工程用GPS连续运行参考站建设、地形测量和桥梁施工放样、工程变形观测和工程测量信息系统建设等方面的现状，揭示了我国桥梁工程测量存在的问题，预测了桥梁工程测量发展方向。
介绍型钢混凝土结构在国内外的研究现状，型钢混凝土柱的计算原理与方法，及其在广州猎德大桥桥塔设计中的应用。
金塘大桥西通航孔桥为主跨156m的连续梁，位于外海中，为按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）设计的大跨度混凝土桥梁。介绍金塘大桥上部结构及下部结构的设计，并对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）的汽车荷载与抗裂计算进行了有益的探讨。
深圳港西部港区疏港道路工程是集公路、市政及港口诸专业为一体的双层交通特大型工程项目，其中高架桥梁占主导地位。介绍本项目高架桥梁的鲜明技术特点和总体设计思路，并结合景观和耐久性的要求重点阐述上、下部结构的创新性设计。
武汉二七长江大桥是三塔斜拉桥，其桥塔造型是大桥景观处理的关键。设计中强调大桥景观的标志性地位，注重桥塔的比例均衡，主张用简洁的建筑语言塑造桥塔。对桥塔造型的优化过程进行描述。对在造型设计中导入特定的文化符号的做法做了简单的思考。
忠县长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，介绍该桥主梁施工所采用的大型牵索挂篮的构造、挂篮整体吊装上桥、1号梁段利用挂篮平台现浇施工、2～29号梁段挂篮悬臂施工的综合技术。
采用倒拆与正装迭代相结合的计算方法确定了忠县长江大桥斜拉桥施工阶段索力，并进行了全桥施工过程仿真计算。针对施工中最大双悬臂状态，进行了稳定性分析。同时对成桥状态进行了参数分析和施工过程温度效应分析。
青银高速公路济南黄河大桥是一座独塔双索面四跨半漂浮连续钢箱梁斜拉桥，介绍了该桥钢箱梁制造的工艺流程；钢箱梁制造中用到的关键技术，包括无马板组装反变形焊接技术、锚腹板单元焊接变形控制技术、“三纵一横”基准控制钢箱梁总拼技术、钢箱梁“正装法”技术、桥面横坡控制技术等；以及钢箱梁制造过程中的质量控制措施。
以杭州湾跨海大桥南通航孔斜拉桥为背景，根据斜拉桥的结构特点，通过全桥的施工过程仿真计算，对该类型桥梁的施工控制进行研究。利用最小弯曲能量法给出合理成桥状态；通过正装迭代法求出合理施工张拉索力，确定合理施工状态；采用自适应和反馈结合的施工控制方法进行施工过程控制。实践证明，确定合理施工状态和施工控制的方法是合理的。
十堰至漫川关高速公路巷子口大桥空心墩和十字墩采用翻模技术施工。介绍该桥翻模施工的过程及特点，以及在施工过程中引起墩身轴线偏移的原因及相应的控制措施。
沪宁高速无锡段某预应力混凝土桥发生以粗苯为燃料的突发性火灾，该桥因此受到严重损伤。对处于核心受火区域的该桥桥墩进行受火分析，确定桥墩内部在火灾环境下的温度场分布，评判桥墩的受损情况，同时对桥墩的加固提出相应的建议。
提出了现役桥梁性能评估的新方法，即根据裂缝统计量（裂缝总长度、最大宽度及总面积）通过回归模型推断承载率的评估方法。有限元分析表明，加载状态下的裂缝及卸载后的残余裂缝，其统计量均与承载率有密切关系。对一座实际桥梁的裂缝和承载数据进行统计分析，表明这种关系确实存在并建立了评估模型。
介绍桁式组合拱桥的常见病害，分析该类桥梁4种加固方法的特点，这4种加固方法包括：体外预应力加固、转换原桥的结构体系、被动加固和减载加固。通过实例对这4种方法的加固效果进行对比计算分析。结果表明，体外预应力加固是一种比较合理可行的方法。
针对弯曲引桥情况下钢管拱肋吊装中以交界墩代替扣索塔的施工方法，结合景阳河天桥的施工实践，分析与讨论了钢管拱吊装过程中扣索与锚索的不平衡水平力对弯曲引桥的影响，比较分析了不同支座情况下弯曲引桥桥面与桥墩的受力和变形，讨论了利用弯曲引桥结构作为扣锚拱肋吊装时平衡系统的可行性。
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