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桥梁建设
北大期刊

影响因子:2.68

预计审稿周期:1-3个月

桥梁建设杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁大桥局集团有限公司
  • 创刊时间:1971
  • 国际刊号:1003-4722
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:430034
  • 国内刊号:42-1191/U
  • 邮发代号:38-54
  • 全年订价:¥ 250.00
  • 发行地区:湖北
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 重点工程
  • 科学研究
  • 设计与计算
  • 施工
  • 武汉天兴洲公铁两用长江大桥抗风性能研究

    针对目前我国最大跨度钢桁梁斜拉桥武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥的抗风性能进行风洞试验及分析研究,包括气动参数测量风洞试验、主梁节段模型风洞试验、施工状态气弹模型风洞试验、斜拉索风雨振动风洞试验及塔梁交汇区风场对行车安全性影响分析等。研究表明,无论成桥状态或施工状态,其主梁断面具备足够的抗风稳定性,在相应设计风速作用下...

  • 武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉索安装技术

    武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为斜拉桥,共有斜拉索192根。斜拉索采用PES7—241、PES7—253、PES7—283、PES7—337、PES7—379、PES7—409、PES7—421、PES7—451等8种规格,最长索272.18m,单根斜拉索最重41.1t。斜拉索两端均采用冷铸锚锚具。斜拉索的安装施工包括:运输、上船、上桥、塔端挂设、展索、梁端软牵引、塔内张拉等工序。用5...

  • 南京大胜关长江大桥铁路钢桥面设计与研究

    京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300km/h,铁路桥面需要较高的刚度和整体性。对纵横梁铁路桥面、正交异性板整体桥面进行分析、比较和论证,由于与主桁共同作用使纵横梁桥面的横梁产生较大的侧向弯矩,须设置伸缩纵梁和桥面断缝,不利于高速铁路行车和维修养护,因此采用整体性和刚度更好的多横梁正交...

  • 单肋斜撑钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

    单肋斜撑钢管混凝土拱桥是近年来出现的一种新型桥梁,以广梧高速双凤至平台段K111+495跨线桥为例,考虑几何、材料双重非线性,运用通用有限元软件ANSYS,对其成桥状态下的稳定性进行分析。计算结果表明:成桥状态下各工况1阶线弹性失稳模态基本相同,其失稳模态为拱肋面外对称屈曲,稳定安全系数大于15,说明全桥的稳定性得到足够保证;相同...

  • 一种新型抗剪连接件试验研究

    抗剪连接件在组合梁中主要用来承受钢筋混凝土翼板与钢梁之间的纵向剪力,是钢腹板与混凝土上、下翼板连接设计的关键环节。提出一种新的翼缘型开孔波折板抗剪连接件,并对传统的开孔直钢板抗剪连接件与这种新型开孔波折板抗剪连接件试件进行推出试验。考察开孔个数、穿筋与否对2种连接件承载力的影响。试验结果表明,在同等条件下,这种开孔波...

  • 开封黄河大桥斜拉索新型索鞍力学性能研究

    开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥,斜拉索采用环氧涂层填充型钢绞线。采用HDPE分丝管索鞍,即将HDPE分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性,应用有限元法对其进行数值仿真分析,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验,测试钢绞线与HDPE管之间的摩...

  • 大气环境混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析

    为实现大气环境混凝土碳化作用时混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析的目标,给出耐久性退化过程中3个关键时刻的计算数学模型和截面退化的模拟方法。以一座预应力混凝土连续梁为对象,利用材料退化数学模型和混凝土桥梁耐久性分析程序,研究保护层厚度、CO2浓度、大气温度、大气湿度和混凝土强度等主要设计参数对混凝土桥梁耐久性能的影响程度。分...

  • 钢桥整体节点焊接残余应力三维有限元分析

    钢桥整体节点最常见的问题是焊缝处出现疲劳裂纹,焊接残余应力是重要影响因素之一。在大型有限元软件ANSYS的基础上,开发了相应的焊接程序,选用三维实体单元,考虑材料物理性能随温度和相变的影响,采用内部生热的加载方法模拟焊接热源的移动,运用单元生死技术模拟多道焊过程,获得了焊接温度场和应力场的动态变.化过程,并对计算结果进行...

  • 支井河大桥C50钢管微膨胀混凝土配合比试验

    支井河大桥为主跨430m的上承式钢管混凝土拱桥,拱圈填充C50微膨胀混凝土,采用泵送施工。根据钢管微膨胀混凝土配合比的原理及设计思路,通过对不同水灰比、含砂率以及不同用量粉煤灰、膨胀剂的配合比试验研究,得出符合工程需要的施工配合比。工程应用表明,钢管内混凝土自密性稳定,混凝土与钢管接触较好,混凝土强度满足要求。

  • 客运专线箱形简支梁C50抗冻混凝土试验研究

    根据铁路工程混凝土结构耐久性要求,针对哈大铁路客运专线预应力混凝土铁路桥箱形简支梁用C50抗冻混凝土,采用P·O42.5普通硅酸盐低碱水泥、Ⅱ区中砂、5~20(25)mm碎石、I级低钙粉煤灰、S95磨细矿渣粉及聚羧酸系高性能减水剂等原材料进行配合比优化设计,通过室内试验和现场复验试验,配制出C50抗冻混凝土。试验结果表明:其56d龄期的电通量...

  • 港珠澳大桥非通航孔桥型方案分析

    港珠澳大桥是一座跨越珠江口伶仃洋海域的大型跨海通道工程,设计使用寿命120年。非通航孔桥宜选取结构体系简单的连续梁桥方案,应具备单元标准化、制造工厂化、安装大型化、细节精细化、控制信息化、维护便捷化的特点。从跨径、主梁及基础三方面进行比选,推荐采用120m跨径的钢桁叠合连续梁桥,上、下游对称分幅布置,预制沉井,整体式墩身。...

  • 广州地铁四号线沙湾特大桥设计

    沙湾特大桥是广州地铁四号线上技术难度大、控制工期的重要工程节点,根据其主要设计条件、标准及总体布置要求,该桥采用(70+120+70)m三跨一联预应力混凝土变高度连续刚构,梁体采用单箱单室斜腹板箱形截面。由结构计算可知,施工及运营阶段该桥各部分结构的截面应力均满足规范要求,结构各部位的地震响应均在允许范围之内。在桥梁景观设计...

  • 杭州跨三堡船闸运河桥方案设计

    杭州跨三堡船闸运河桥是目前在建的京杭运河最南端的跨运河桥梁,桥梁方案构思及设计综合考虑桥梁的功能、景观、通航及文化等要素。在4种桥型方案:独塔双索面斜拉桥、异型拱、叠拱、预应力连续梁中,通过综合评比最终确定采用不对称独塔双索面斜拉桥方案。采用AN—SYS10.0软件进行桥梁主体结构受力分析,分析结果表明桥塔和梁体成桥阶段受力...

  • 自锚式斜拉-悬索协作体系桥的方案设计

    目前斜拉-悬索协作体系桥梁主要停留在方案设计阶段,所提出的方案,均为地锚体系。针对大连跨海大桥,提出(263+800+263)m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥方案,该方案桥型为双塔双索面,塔墩固结,塔梁分离,主梁为混合梁,斜拉区为混凝土箱梁,悬吊区为钢箱梁。该桥型兼备斜拉桥和自锚式悬索桥的优点,具有结构新颖、受力合理、抗风性能好和...

  • 斜拉索无应力长度求解及成品索长合理确定

    斜拉索的无应力长度和成品索长是斜拉桥设计和施工中2个关键的参数。根据索端竖向分力与索无应力长度的关系,采用Levenberg—Marquardt迭代算法,给出求解索端预张力已知时拉索无应力长度的方法,算例表明,该算法迭代次数少、简单、可靠、计算稳定且收敛快。同时结合斜拉桥施工过程计算,综合考虑梁体立模预抬高、索塔变位和斜拉索索力调整过...

  • 泰州长江公路大桥上部结构施工方案综述

    泰州长江公路大桥是国内外首座千米级双主跨三塔悬索桥,综述该桥上部结构安装施工的技术方案。中塔主索鞍由钢塔柱节段起吊安装设备吊装,边塔主索鞍、散索鞍采用门架悬臂式起吊系统安装;猫道为四跨连续形式,主跨猫道承重索采用托架法空中间接架设;主缆索股采用双线往复式牵引系统和门架拽拉式牵引方式施工,主缆紧缆完成后,根据主缆空缆线...

  • 泰州长江公路大桥中塔沉井定位方案研究

    泰州长江公路大桥主桥为三塔两跨悬索桥,中塔位于江心深泓区,采用深水超深巨型沉井基础。对双向定位船十导向船定位法、定位船定位法、锚墩定位法和导向墩定位法这4种定位方法进行技术与经济等比选,结合施工期的河床冲刷河工模型试验结果综合评估,选择采用锚墩定位法。在上、下游分设锚墩和拉缆系统,辅以横江向锚缆系统,实现沉井的调整和...

  • 鄂东长江公路大桥北主塔墩超长嵌岩桩施工

    鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8m、基岩内直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长71m,入岩深度38~44m,地质条件复杂。采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆。钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段。采用2次清孔工艺,确保沉渣厚度达到设计要求...

  • 一种用于钢桁架桥的BWIM方法

    通过在钢桁架桥上布置应变测点,进行动态应力监测,获得应变历程数据。利用滤波处理后的应力监测数据,采用BWIM(桥梁动态称重)方法,进行荷载反推,得到实际过桥车辆荷载。利用该方法对2座实桥进行荷载反推,所有过桥车辆全部识出,统计所得车重分布与实际车重分布符合较好。实践表明BWIM方法具有对交通干扰小、简单易行、采集数据全面、操...

  • 箱梁薄壁效应及腹板开裂成因分析

    预应力混凝土箱形梁是典型的空间薄壁结构,具有薄壁效应。比较不同计算方法,确定采用7自由度空间梁单元计算薄壁箱梁的空间效应,以所选取的3个箱梁桥样本为例,建立7自由度空间受力模型,得到各截面应力及活载偏载放大系数,指出在箱梁活载应力分析中,对剪力采用的经验放大系数1.05明显偏小。并结合其中某桥梁病害实测情况,说明对于活载剪...

  • 基于挠度差值影响线曲率的简支梁桥损伤识别

    推导简支梁某一点的挠度随移动荷载位置变化的函数,在理论上证明利用挠度差值影响线进行结构损伤识别的可行性。提出利用损伤前、后某一点的挠度差值影响线曲率来识别损伤的方法,即当移动荷载位于无损区域时,挠度差值影响线曲率为0,当移动荷载位于有损区域时,挠度差值影响线曲率明显增大,且与损伤点的位置、损伤前后的刚度有关。为验证该...

  • 《桥梁建设》来稿简则

    《桥梁建设》为中国科技论文统计源期刊、中国科学引文数据库来源期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中文核心期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国学术期刊(光盘版)入编期刊,中国科技期刊网、万方数据一数字化期刊群入网期刊,ICONDA数据库收录期刊。

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