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桥梁建设
北大期刊

影响因子:2.68

预计审稿周期:1-3个月

桥梁建设杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁大桥局集团有限公司
  • 创刊时间:1971
  • 国际刊号:1003-4722
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:430034
  • 国内刊号:42-1191/U
  • 邮发代号:38-54
  • 全年订价:¥ 250.00
  • 发行地区:湖北
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 重点工程
  • 科学研究
  • 设计与计算
  • 施工
  • 湘西矮寨大桥塔-梁分离式悬索桥桥型结构研究

    湘西矮寨大桥为塔-梁分离式悬索桥,主缆跨径布置为242m+1176m+116m。设计过程中对高线位、低线位常规悬索桥方案和塔-梁分离式悬索桥方案进行比选,结合特殊的地形、地质条件最终选择了山体开挖量小、经济性好、结构合理的塔-梁分离式悬索桥方案。采用增设辅助锚索的方法较好地解决了该结构无吊索区长度过长造成的主缆和主梁变形不协调的问题...

  • 黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析

    黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,桥塔为H形混凝土结构。该桥桥塔塔柱采用液压爬模施工;下横梁采用落地式支架施工,与下塔柱节段混凝土同步浇筑;中塔柱施工时设置2道临时横撑,以改善塔柱施工阶段的受力;上横梁采用梯形桁架施工,与塔柱混凝土异步施工,上、下横梁混凝土均分2层浇筑。采用MIDAS有限元软件建模对桥塔施工...

  • 铁路钢拱桥钢板式吊杆的设计与疲劳评估

    为研究铁路钢拱桥钢板吊杆的设计及计算方法,先给出该类吊杆的设计特点、构造细节(包括钢板吊杆和拱肋、主梁连接的典型构造)和其潜在开裂位置及对应的疲劳强度,再给出德国推荐的风荷载引起的横向涡激振动荷载的计算方法及驰振引起的不同高宽比矩形截面吊杆的弯曲或扭转振动评估方法,最后将列车活载产生的疲劳应力幅和横向风荷载产生的疲劳...

  • 斜拉桥索塔低回缩环向预应力锚固结构研究

    为设计一种新型的斜拉桥索塔锚固区预应力锚固结构,避免采用常用环向预应力索塔锚固结构带来的局限性,在调查分析了已有研究成果的基础上,从锚固区环向预应力损失的原理出发研究减少预应力损失的措施,提出了新型的低回缩环向预应力锚固结构方案。以韩家沱长江特大桥索塔锚固区为研究对象,设计了索塔低回缩环向预应力锚固结构和U形环向预应...

  • 基于支持向量机的高墩大跨桥梁体系可靠度计算

    为解决高墩大跨桥梁结构体系可靠度求解过程中失效模式复杂、极限状态方程无法显式表达等问题,提出一种基于支持向量机(SVM)分类技术的体系可靠度计算方法。该方法采用拉丁超立方抽样法产生样本库,通过重复筛选构造一个精确的SVM分类器函数(而不是构造功能函数本身的响应面函数),然后采用蒙特卡罗法进行数值模拟计算体系失效概率。以济邵...

  • 宁波庆丰桥静、动载试验研究

    宁波庆丰桥为主跨280m的钢-混凝土混合梁自锚式悬索桥,为判断该桥实际承载能力、评价其在设计使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营状况,为桥梁维修、管理提供技术依据,对该桥实施静、动载试验,测试并分析各静载工况下的主梁挠度、桥塔塔顶变位、吊杆索力增量、主缆索股张力增量、主梁与桥塔的截面应力,以及在动载试验中测试桥跨结构的自振...

  • 预应力混凝土梁开裂后抗弯刚度试验研究

    为研究预应力混凝土桥梁的梁体开裂后抗弯刚度变化规律,通过6片1:5模型试验梁的开裂试验,系统分析了有粘结和无粘结预应力混凝土试验梁在单调加载和重复加载方式下的跨中挠度及抗弯刚度变化规律。试验结果表明,梁体抗弯刚度变化与加栽方式有关,重复加载条件下梁体极限承载力明显小于一次单调加载情况。在将试验数据与现行规范对比研究的基...

  • 大跨度混合梁斜拉桥弹塑性极限承载力分析

    为研究混合梁斜拉桥的弹塑性极限承载力,基于连续体三维虚功增量方程,建立空间薄壁梁单元的U.L.列式增量平衡方程,采用分段分块变刚度法计算单元的弹塑性刚度矩阵,并编制相应的斜拉桥弹塑性极限承载力空间分析程序ULCA。采用ULCA对某主跨480m的双塔三跨空间双索面混合梁斜拉桥成桥进行弹塑性极限承载力分析,分析结果表明:该桥的荷载安全...

  • 向莆铁路莆田特大桥右线矮墩大跨连续刚构桥设计

    向莆铁路莆田特大桥分左、右2座单线桥跨越福厦高速公路,右线桥采用(87.3+146+87.3)m连续刚构桥。该桥主梁位于小半径平面曲线(R=1600m)上,采用单箱单室直腹板变高箱梁,梁体采用C55高性能混凝土,全梁共设7道横隔板,三向预应力体系。下部中墩采用双柱柔性薄壁墩,墩高仅13m,在墩梁交界处设梗肋,中墩基础均采用8根≠2.2m钻孔灌注...

  • 郑州市解放路跨线桥主桥设计与施工

    郑州市解放路跨线桥主桥为双塔单索面斜拉桥,跨径布置为(106+248+106)m,采用塔、梁固结体系。该桥主梁为预应力混凝土单箱三室准三角形截面,西侧边跨设62m长的变宽段。每个桥塔两侧布置15对斜拉索,斜拉索采用低松弛镀锌高强平行钢丝。桥塔采用实心H形断面混凝土独柱式桥塔。主墩为花瓶形空心钢筋混凝土结构,钻孔灌注摩擦桩群桩基础。采...

  • 基于无应力状态法的钢箱梁斜拉桥成桥目标线形的实现

    针对钢箱梁斜拉桥成桥目标线形的实现,以厦漳跨海大桥北汊主桥为例,提出基于无应力状态控制法理论的主梁预拱度取值、制造尺寸确定、预拼装线形计算及悬臂拼装控制方法。该桥为多跨连续半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,采用桥梁结构设计系统SCDS2011建立桥梁有限元模型,求得钢箱梁设计预拱度;钢箱梁制造尺寸确定时考虑竖曲线和设计预拱度及梁体轴向...

  • 基于多目标的乌江特大桥方案比选

    由于桥址处地形地质条件所限,跨径360m的乌江特大桥可供选择的桥型主要为斜拉桥和拱桥。为选定乌江特大桥的合理桥型,通过对乌江特大桥方案设计的影响因素分析,在工程规模及经济性相当的基础上,重点考虑施工条件,结合桥梁动态可靠度、后期维修、风险评估、环境保护、景观效果对方案进行了系统的分析、论证与比较,经综合比选各方案的优、缺...

  • 桥梁深水基础钢板桩围堰受力分析与应用

    为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合理计算方法。研究结果表明:空间有限元法能较好地反映钢板桩围堰实际受力状况,采用简化的等值梁法计算围...

  • 维义大桥施工控制

    柳州市维义大桥为主跨288m的连续钢桁拱桥,该桥钢梁采用临时支墩搭设膺架半悬臂拼装法架设,为了解施工过程中的结构内力及线形状态是否满足设计要求,指导施工,运用无应力状态法,采用桥梁结构分析软件MIDAS Civil建立空间模型对该桥进行全过程施工控制。施工控制结果表明:在施工过程中各阶段线形、应力、索力、钢梁抗倾覆稳定性等控制指标...

  • 宽幅斜拉桥主梁施工阶段受力特性分析

    为研究单侧变宽主梁斜拉桥在施工过程中主梁的结构受力行为,以便对桥梁进行准确的施工控制,以武汉市金桥斜拉桥为背景,先采用杆系模型进行整体计算,后基于ANSYS有限元软件,采用空间实体单元建立主跨主梁及斜拉索的子模型,分析该桥主跨悬臂施工过程中主梁的受力情况。分析结果表明:节段浇注时,部分节段的顶板处于受拉状态;中纵肋在整个...

  • 大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工

    南淝河特大铁路桥为钢桁梁柔性拱结构,采用了钢桁梁带拱顶推施工,对带拱顶推的施工设备、主要施工工况及施工关键技术进行分析。为实现钢桁梁带拱顶推,施工时主要布置了拼装支架、辅助墩、导梁等辅助钢结构系统,并采用多点同步顶推和机电液一体化原理施工。钢桁梁带拱顶推施工主要包括4个工况:钢桁梁多点顶推至最大悬臂,柔性拱体系未形成...

  • 无背索部分斜拉桥斜拉索张拉施工方案分析

    为确定无背索部分斜拉桥斜拉索的合理张拉施工方案,以溱水路大桥为例,对该桥斜拉索一次张拉和分级三次张拉的施工方案进行研究。应用MIDAS Civil有限元软件建立该桥空间有限元计算模型,采用数值仿真方法研究斜拉索一次张拉和分级三次张拉对该桥结构力学行为的影响,探讨斜拉索分级张拉施工的合理性,并基于影响矩阵法进行成桥索力调整。结果...

  • 厦漳跨海大桥北汊斜拉桥墩顶区钢箱梁架设方案

    厦漳跨海大桥北汉主桥为多跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥钢箱梁共划分为99节,其中墩顶区9节。经方案分析比选,选择活动支架辅助不变幅吊机架设该桥墩顶区钢箱梁。为达到支架活动变位操作简单、变形过程顺利,变形及承重状态安全,在桥塔墩项区设置三角形活动支架,利用液压控制系统,通过上、下滑块实...

  • 哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术

    九江长江公路犬桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台采用超大钢吊箱施工,钢吊箱采用气囊法下水。施工时采用Ф1.5m、Ф1.8m规格的气囊,设置了牵引与止速设备、下水后的稳定装置及脱缆设备。经钢吊箱下水工况分析可知:气囊布置合理,气囊承载力及钢吊箱下滑力均满足要求,钢吊箱最终吃水深度4.65m。钢吊箱下水施工时,按间距4m左右布...

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