马鞍山长江公路大桥所处河段为分汊河段,其中左汊主桥桥址处河势条件复杂,通过对桥址处河势条件及通航要求等建桥条件的综合分析,对5种左汊主桥桥型方案（主跨2×1 080m三塔悬索桥方案、主跨1 388m两塔悬索桥方案、主跨1 180m两塔斜拉桥方案、主跨2×850m三塔斜拉桥方案、主跨1 760m单跨悬索桥方案）从航道适应性、工程经济性进行比较和论证。经过...
合福铁路铜陵长江大桥主桥为主跨630m的三索面钢桁梁斜拉桥,其北桥塔3号墩采用圆端形沉井基础,沉井着床采用＂二次定位、注水快速着床＂的方案。为使沉井精确着床,采用MIDAS 2006有限元软件建立沉井和拉缆系统空间模型,模拟沉井着床过程,分析沉井着床过程中的偏移及拉缆索力变化规律,确定定位时沉井底与河床的距离为2m。为减小冲刷、河床平面土...
为检验湖南矮寨大桥加劲梁施工采用的轨索滑移法中运梁系统的可行性、合理性与可靠性,对试验模型进行设计研究。根据试验目的,确定采用单侧主缆、6节间足尺节段模型;以实桥运梁车和加劲梁段作用后的各吊点相对位置设计刚性支架的吊点位置;采用一端固定岩锚式、另一端连接滑轮组的平衡配重式轨索约束方式。对于模型关键结构,固定式锚碇采用CPS预...
为研究大跨度斜拉桥地震反应特性及行波效应对其影响,以某大跨度斜拉桥为例,依据D′Alembert基本原理,采用动态时程法计算结构动力位移和内力。选用2条不同频谱特性地震波,考虑不同视波速对大跨度斜拉桥地震反应的影响,重点研究行波效应对大跨度斜拉桥的地震反应影响,并与一致激励地震反应结果进行比较。结果表明：随着视波速的增大,各桥塔塔底...
针对目前箱梁剪力滞理论和分析方法所涉及的对象仅限于支承形式简单、结构体系确定的箱梁结构,基于考虑剪力滞自由度的有限元方法,提出可以同时考虑施工动态过程、结构体系转换和混凝土收缩徐变的混凝土箱梁剪力滞效应有限元分析方法。该方法将结构及施工过程划分为与实际对应的若干时间间隔,用动态的结构有限元仿真程序自动完成桥梁施工动态过...
为了解大跨度悬索桥临时连接件在强风作用下的受力机理和性能,以西堠门大桥为例进行分析,在考虑抗风因素的前提下,研究该类桥梁临时连接件的设计方法和布置方案。采用整体模型分析临时连接件的工作机理,获得不同位置临时连接件拉杆轴力分配率;将各施工阶段梁段的风致内力转换为各临时连接件的轴力,并以此为作用荷载,采用弹塑性分析方法对临时连...
为解决预应力混凝土梁桥预制节段逐跨拼装架设过程中预应力简支束张拉影响、临时吊杆拆除优化、首节段倾角预抬量等问题,以郑州桃花峪黄河大桥北侧堤内引桥为例,通过建立可快速计算、结果可靠的简化有限元模型,对以架桥机、临时吊杆和混凝土主梁组成的吊挂系统的受力进行分析,结果表明：预应力简支束张拉引起主梁反拱,使临时吊杆力分布急剧恶化,...
为探讨钢管混凝土拱桥核心受力部位主拱肋病害（钢管中混凝土发生空洞,脱粘等）的评估及加固方法,以某既有钢管混凝土拱桥（上承式有推力无铰拱桥,净跨160m）为背景,通过敲击法和超声法相结合对钢管拱混凝土密实度进行检测,通过动、静载试验对桥梁整体结构受力性能进行测试。基于实测结构受力行为,利用有限元软件对主拱肋钢管混凝土不同状态下的...
为研究大跨高墩小半径刚构-连续组合曲线梁桥的地震响应,以某（40＋6×80＋40）m的刚构-连续组合梁铁路特大桥为背景进行分析。采用ANSYS建立全桥有限元模型,计算桥梁动力特性,并采用反应谱法和时程分析法对桥梁在地震作用下的内力和位移进行分析。分析结果表明：增大桥墩刚度、采用墩梁固结方式能够提高刚构-连续组合曲线梁桥的整体性,有利于桥...
为探索混合梁斜拉桥的结构特点及其关键技术,对六库怒江二桥的设计和计算分析过程进行总结。六库怒江二桥为独塔单索面混合梁斜拉桥,跨径组合为（81＋175）m,桥面宽32m,采用塔、墩、梁固结体系;桥塔高70.0m,为混凝土结构,斜拉索采用7mm高强度平行钢丝,为扇形空间索面布置,主墩基础采用钻孔灌注桩基础。设计过程中采用有限元软件MIDAS、桥梁博...
江苏省芜申线航道泓口大桥主桥为（52＋102＋52）m自锚式悬索桥。该桥加劲梁采用预应力混凝土边箱梁形式,在支架上现浇施工;桥塔采用钢筋混凝土矩形实心截面柱式结构,桥塔高27.902m,下部采用整体式哑铃形承台;主缆采用4.8mm镀锌高强钢丝,吊索采用7mm镀锌高强平行钢丝,鞍座为整体铸造结构。采用有限元软件MIDAS Civil 2010和悬索桥非线性分析...
为简化钢箱拱桥施工监控的数据处理和分析工作,采用Access 2003作为数据库引擎、VB.net 2010作为界面开发工具,开发了＂钢箱拱桥施工监控数据处理与分析系统＂。该系统实现了对桥梁线形、应力、索力及塔偏的监测与控制数据的处理和分析,具有理论计算模型数据处理、实测数据处理、误差分析和施工监控指令生成等功能。该系统在南广铁路西江特大桥...
针对国内规范对桥墩计算长度系数取值偏小的情况,对连续体系梁式桥柱式桥墩计算长度影响因素进行分析,并提出采用有侧移框架的单阶柱计算桥墩计算长度的方法。该方法将连续体系梁式桥纵向看作框架结构,上部结构视为横梁,并将桩基础和承台等效为单根柱,进而将与主梁铰接和固结的桥墩分别等效为上端自由和上端可移动但不可转动的单阶柱计算桥墩计...
鸭绿江界河公路大桥是连接朝鲜的跨国性重要工程,结合桥址处实际工程条件,选取双塔双索面钢箱梁斜拉桥[跨径布置为（86＋229＋636＋229＋86）m,采用现浇H形桥塔]和双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥[跨径布置为（87＋228＋636＋228＋87）m,采用现浇倒Y形桥塔]2种桥型方案进行比选。采用平面杆系程序桥梁博士V3.2.0分别建立2种方案的有限元模型,按整体...
津秦客运专线丰南跨津山特大桥为双线铁路桥,该桥部分段轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层采用水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）。设计CA砂浆配合比时,通过大量试验,初步选定原材料,采用正交设计方法,分析4种原材料（乳化沥青、干料、消泡剂、减水剂）掺量对CA砂浆性能的影响情况,确定CA砂浆初始配合比及搅拌工艺。在对初始配合比砂浆进行揭板试...
为对园林中拱桥的景观设计提供参考,总结园林中拱桥景观的设计原则（比例协调、尺度恰当;均衡匀称、韵律优美;富于内涵、融于环境）与步骤,并对园林拱桥常见桥型（实腹拱桥、空腹拱桥、刚架拱桥、组合体系拱桥、异型拱桥）的实用性进行分析,以此为基础对哈尔滨香坊公园中的一座景观拱桥进行设计。该桥采用（15＋30＋15）m三跨连续拱式组合结构,...
为了使团泊新桥（独柱斜塔空间扭面背索混合梁斜拉桥）的成桥线形和索力、应力均达到设计及规范要求,根据该桥结构特点及主要施工过程,确定该桥施工控制以桥塔线形控制为主,索力的确定采用基于正装法及最小二乘法原理的优化方法,该桥斜拉索控制张拉索力的确定分桥塔悬臂施工和体系转换施工2个阶段进行。通过参数识别确定将背索和前索索力作为重...
安庆长江铁路大桥主桥采用双塔多跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥3号、4号主墩基础采用双壁钢围堰施工,围堰采用无导向船的重锚锚锭系统定位。针对围堰接高过程中出现的部分边锚失效和大直径锚绳收放困难的问题进行原因分析及边锚改进。经分析,出现上述问题的主要原因为原边锚导缆器式马口设计存在缺陷（只能在锚绳共面情况下工作,在竖向外力作用下马...
晋陕黄河特大桥主桥采用15联2×108m单T刚构钢桁加劲组合结构,钢桁梁施工分为混凝土T构梁内的下节点板预埋和上部杆件安装2个阶段,其中钢桁梁下节点板预埋施工是整孔钢桁梁顺利安装的前提,综述该桥下节点板预埋施工技术。施工时,首先精确放样确定下节点板的预埋位置,在预埋区域搭设悬挑平台,将下节点板下放入悬挑装置,进行粗调使其初步就位,...
江顺大桥主桥为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥,其Z4号墩采用28根3.0m钻孔灌注桩,桩长47.5～72m,钻孔深度达81.5m。针对该墩深水、浅覆盖层、斜岩面、超硬岩质、岩层分布不均、夹层多等不利现象,采取超前地质钻孔、针对性钻孔平台设计与快速施工、选择APE400B单锤插打钢护筒、分区域配置冲击钻和回旋钻、严格控制泥浆指标和钻进参数等关键...
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