摘要：平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥（双塔钢桁混合梁斜拉桥）、119孔非通航孔桥（混凝土梁桥）、34孔引桥（简支钢桁结合梁桥）。针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、先平台后围堰的方案,其中栈桥全长约7.5km,通航孔桥采用打入桩、导管架及“打入桩＋锚桩”3种钻孔平台方案,采用5000型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础（直径为4.0m和4.5m）,桥塔墩承台采用防撞吊箱围堰施工;通航孔桥桥塔均采用爬模施工,且爬模作业平台采用包围结构;通航孔桥采用浮吊及架梁吊机双悬臂法进行大节段钢桁梁施工;非通航孔桥的简支钢桁梁采用工厂整孔制造、浮吊整孔架设的施工方案;混凝土箱梁采用移动模架法施工。

关键词：跨海桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 结合梁 钢桁梁 

单位：中铁大桥局集团有限公司; 湖北武汉430050