摘要：贵黔高速鸭池河特大桥为主跨800 m 的钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,中跨钢桁梁采 用“ N” 形桁架.受地形、运输和工期等条件限制,该桥采用缆索吊机进行16 m 长钢桁梁节段整体 悬臂拼装.施工中,在边跨增设主动张拉的背索,以抵消缆索吊机对该桥变形的影响;优化接头处 高强螺栓施工的时间和顺序,以防止新节段安装时高强螺栓受剪;重视钢桁梁节段现场的预拼装、 测量和误差调整工作,以确保16 m 长节段拼装精度;采用等值张拉法和群锚千斤顶张拉,以实现 钢绞线斜拉索的索力均勾性和整体索力控制;优化斜拉索施工索力,以实现合龙口姿态的调整,采 用温度自然合龙法,以实现高精度合龙.鸭池河特大桥合龙后主梁线形平顺,施工误差满足规范要 求,该桥已于2016年 7 月建成通车.

关键词：公路桥 斜拉桥 混合梁 钢桁梁 悬臂拼装法 

单位：同济大学桥梁工程系; 上海200092; 中交路桥建设有限公司; 北京100027