制动液是汽车液压制动系统的工作介质,制动液的质量必须满足汽车制动性能的要求,随着汽车技术的不断发展,制动液的质量也在不断提高,其标准也随之在改变。文章介绍了国内外汽车制动液产品质量标准现状和技术水平的发展,并预测了今后我国汽车制动液的发展趋势：随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高档合成型制动液将得到更大...
概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状。介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求。通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足...
2009年4月28日，美国润滑工程公司了两款新型垃圾填埋气发动机油LE 8947和LE 8949。该油由矿物油和水杨酸盐等添加剂调合而成，是高性能普通级中灰垃圾填埋气发动机专用油，满足垃圾填埋气发动机OEM多项性能指标要求，如Caterpillar 3600、Cummins、Deutz、Ingersol、GE Jenbacher 1000—0125、Wartsila ＆ Waukesha。
当今原油价格居高不下,炼好每吨油使工业生产效益最大化,是各石化企业的艰巨任务。文章旨在利用实验室润滑油溶剂精制评价方法,通过溶剂精制和白土补充精制对西江和尼尔（混合比为1∶1）减三线、减四线脱蜡油生产HVI基础油进行实验室的最优条件评选,为工业生产和改造提供必要的基础数据。本研究采用间歇模拟法作为润滑油溶剂精制方法,选用油品族...
为满足市场对20 L润滑油包装需求,中国石油润滑油公司决定20 L润滑油包装全部采用塑料桶,代替原有的铁桶包装,封盖形式由铁桶的卷封改为塑料桶的压紧式。针对封盖形式的变化自行设计制造了一种差动式压盖机,整个设计包括机械结构和电气控制设计。在原有机械结构基础上设计了压盖机架,实现高度、宽度可以调整,适用于不同规格的包装桶,采用时间继...
近日，国家能源局新能源发展规划初稿已经制定完毕，目前交予各部委征求意见。根据规划，水电、风电、太阳能以及生物质能将成为可再生能源发展的重点。水电方面，发展重点为开发金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江和怒江流域，同时开发小水电，到2010年水电规模将达到1．9亿kW，到2020年水电规模达到3亿kW。
采用新型催化酯化反应工艺合成了新戊基多元醇脂肪酸酯,酯化反应转化率高达98.5%以上;FTIR分析表明,酯的羟基吸收峰消失,表明酯化反应具有高的羟基转化程度。采用该合成工艺制备了冷冻机用基础油,结果表明,基础油性能达到国外同类产品的性能指标。
2009年5月5日，NMMA（美国国家船舶制造协会）通过了一个针对使用尾气催化净化装置的船用四冲程弦外发动机润滑油新规格FC—W，并将于2009年9月1日开始实施。
介绍了不锈钢冷轧工艺的特点,同时对该过程使用的冷轧油性能进行了要求;剖析了广泛使用的不锈钢冷轧油S-60,暂定了研制质量指标。通过对基础油及添加剂的筛选,确定了适合制备冷轧油使用的基础油及添加剂。最后通过退火清净性、润湿性能、储存稳定性及轧机实验,对产品综合性能进行了考察与评价。结果表明：研制的昆仑不锈钢冷轧润滑油与S-60的理...
2008年10月，国际海事组织采用了新的船舶排放标准——MARPOL附则Ⅵ。随后，国际海事组织成员国对MARPOL附则Ⅵ进行修正，并将限制NOx排放的TierⅡ和Tier Ⅲ规则加入MARPOL附则Ⅵ中，形成了新的国际船舶排放法规。这项国际排放法规要求：到2015年，在“排放控制区域”内行驶的所有船舶使用燃料硫含量不高于0．1％；到2016年，新型船舶发动机须满...
以二苯胺、苯基-α萘胺为原料,在催化剂作用下和C8烯烃进行烷基化反应,得到一种液态的烷基化芳胺类抗氧剂。对所得产品进行了理化指标和热稳定性分析,同时采用旋转氧弹法（RBOT）、粘度增长试验（VIT）、航空润滑油腐蚀和氧化安定性测定法、薄层氧化试验（TFOUT）、加压差热扫描试验（PDSC）、高温沉积物评定试验（TEOST）进行产品在基础油、航空...
对润滑油的氧化机理做了简要阐述,并根据不同的抗氧作用机理,将抗氧剂分为三类：自由基清除剂（如酚类和胺类抗氧剂）、氢过氧化物分解剂（如氨基甲酸酯）和抗氧协合剂（如不含硫磷的钼酸酯）。利用加压差示扫描量热法（PDSC）对不同类型抗氧剂以及它们之间的协同作用进行了考察。研究表明,作为氢过氧化物分解剂,改进的无灰氨基甲酸酯具有比胺类...
LaF3纳米材料作为一种新型的润滑油添加剂显示出了优异的摩擦学性能。文章综述了近年来LaF3纳米材料的制备方法、表面改性技术以及润滑作用机制和应用进展,指出LaF3纳米材料在润滑中所面临主要问题是它的分散性和稳定性问题。展望了LaF3纳米材料作为润滑添加剂的发展趋势。随着现代工业的快速发展,LaF3纳米颗粒作为极压抗磨剂是未来的发展方向,...
早在1997年12月，美国EPA就制定了限制铁路内燃机车尾气排放标准，但当时指标较温和。2004年又制定了铁路内燃机车和内陆船用低硫柴油指标，要求2007～2011年使用柴油硫含量不超过500μg／g；2012～2014进一步降低到不超过15μg／g。
在REN—1000B化学发光定氮仪上,考察和分析了裂解氧流量、载气流量、臭氧发生器氧流量对发光信号的影响,并选取了最佳条件;同时,在最佳条件下进一步验证了方法的线性范围、重复性及再现性,为测定样品氮含量提供了可靠依据。
近日，关国制定出2011年轻型车辆平均燃油经济性指标，其中轿车平均燃油经济性将提高到30．2mpg，轻卡平均燃油经济性将达到24．1mpg。各个生产商2011年平均燃油经济性如下：
直读铁谱仪是一种用来确定润滑油中磨屑浓度和尺寸分布数据的设备,操作迅速、简便,且价格低廉,它可应用于油润滑的机器中作为防止失效的判断（预测）方法。为探索新型油液监测技术,对航空发动机进行准确的磨损状态监测及故障诊断,我们采用ZTP-X2型直读铁谱仪对某型航空发动机在用润滑油进行了跟踪监测,选择Is（磨损烈度指数）作为定量分析的判据...
首个GF～5规格认证有望于2010年第三或第四季度开始实施，一年之后将强制实施。预计到2011年美国所有新车和80％现有车辆将使用GF-5规格油品。其认证不会变得廉价，所有试验成本约为18万美元，程序VG最为昂贵，大约需要55000美元，基础油互换／粘度等级评定试验大约需要花费60000～100000美元。
CA 6DL2-35发动机台架试验的建立,目的是解决因烟炱引起的粘度增长而导致油品的使用性能下降,使发动机无法正常运行。通过技术人员的前期论证,结合CA 6DL2-35发动机设计特点,选用了国内的测功机和控制系统,并设计了操作参数和控制程序。通过所选油品的验证,建立的CA 6DL2-35发动机台架试验具有一定的重复性和区分性,操作参数控制正常,运行平稳,...
一直以来，小功率弦外机市场占有率很少。直到2004年，美国油品认证委员会才制定出小功率四冲程弦外发动机润滑油规格。目前弦外发动机高负载、高转速、潮湿工作环境和催化装置应用等均对弦外机油提出更高要求，OEM开始意识到现有润滑油规格已不能满足需求。
高碱值环烷酸钙清净剂 于2007年12月获得国家重点新产品证书． 以分子量460以上环烷酸为原料，合成碱值达到30．0mgKOH/g以上的产品。具有世界公认的突出的扩散性、水解安定性、分水性、抗凝胶性、油溶性。及良好的热稳定性、高温清净性，酸中和能力。
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