摘要：当流体以一定速度绕经柱体时，会在物体表面产生分离，分离涡脱落产生尾部涡街，导致柱体阻力增加并产生振动，一定条件下还会造成柱体的解体。为了减小作用在柱体上的阻力并降低振动载荷，该文分别以通孔方柱与通孔圆柱为研究对象，通过大涡模拟数值计算了它们在Re=2．2×10^5时的流场，得到了相应的尾涡结构与升阻力系数曲线图。通过比较柱体通孔前后的流场发现，有通孔的柱体虽不能消除其尾涡的产生与脱落，但因通孔形成的涡系会降低柱体上下表面形成的分离涡尺寸，从而可有效减小柱体的阻力，同时还可降低其升力的脉动幅度。因此，柱体的通孔不失为一种简便易行的柱体减阻抑振被动控制方法。

关键词：柱体绕流 旋涡脱落 通孔 数值模拟 升阻力 

单位：南京理工大学瞬态物理实验室; 南京210094