韩国仁川大桥是继永宗大桥之后的第二座连接永宗岛和仁川广域市道路支线上的桥梁，主桥为主跨800m的5跨连续钢箱梁斜拉桥，在世界同类桥梁中排名第五。简要介绍仁川大桥工程及其基础设计的情况。
为应对持续增长的交通量，葡萄牙工程师们从1996年开始，对1966年建成的塔古斯大桥进行了彻底的翻修和扩建，在不中断交通条件下，历时3年，把原先的4车道公路桥变成6车道公铁两用桥，加装了2条主缆，更换了下层桁架，加铺了铁轨，拓宽了公路桥面，并重新命名为4月25日桥。4月25日桥的改扩建措施为今后的桥梁维护改造提供了新思路。
介绍大跨径混凝土拱桥的发展概况。提出理论极限跨径与理论可行跨径的概念，给出混凝土拱桥和钢拱桥的理论可行跨径。最后以克罗地亚新建的克尔卡桥为原型，提出了钢-混凝土组合桁式拱新型结构，在与混凝土拱和钢桁拱的比较中可以发现，钢-混凝土组合桁式拱在结构性能、经济性能上具有一定的优越性，值得进一步的研究。
介绍单索面斜拉桥——乌江二桥对斜拉索力在主梁上传递的结构处理手法，本设计通过总结以往工程实例的成功经验，再经过多方面的分析比较，提出新的结构处理方式，解决了结构受力、施工难度、外观等多方面的问题。
基于150m跨径的清江石化钢拱桥，介绍浮拖施工技术在大跨径中承式提篮钢拱桥施工中的应用，分析大跨钢拱桥整体浮拖施工的要点和难点。针对本桥浮拖施工需要进行多个体系转换的特点，应用空间有限元分析程序，进行了关键施工阶段的受力分析，研究了浮拖施工阶段钢拱桥的稳定性。
聚丙烯纤维混凝土具有优良的抗拉性能、抗裂度、韧性和承载力，特别是对水泥混凝土表面的早期开裂控制起到了良好的作用。结合实例介绍聚丙烯纤维混凝土桥面铺装施工技术，为今后桥面铺装聚丙烯纤维混凝土的施工提供了宝贵的经验。
结合广州绕城公路西环南段北江特大桥主桥深水大直径桩基工程实践，阐述了大直径钻孔桩PHP泥浆的调配技术和控制方法。
简要介绍湛江海湾大桥钢箱梁的结构特点，针对国内首次在钢箱梁上使用锚拉板结构的锚固形式做了重点分析，介绍了该结构在施工过程中所采用的关键工艺方案。
芜湖长江大桥公路面为钢桁结合梁，采用预制桥面板与钢桁梁结合，介绍其桥面板的构造，现场预制、起吊、转运和架设施工。
结合某混凝土自锚式悬索桥工程，分析了该桥锚固区部位混凝土应力的分布特点及变化规律。根据计算结果，确定了主梁的合理施工方案，避免了混凝土主梁产生过大的拉应力，其计算结果及设计思路对同类工程有一定的参考价值。
利用能量变分法推导出均布线荷载作用下新型GFRP组合梁翼缘有效分布宽度的理论公式，通过有限元数值模拟验证理论公式可靠性。并借鉴传统钢-混凝土组合梁分析方法，对新型GFRP组合梁翼缘有效分布宽度各种影响因素进行了参数分析。
采用有限元方法对预应力混凝土斜交空心板进行非线性全过程仿真计算分析。通过多种工况的计算比较发现，达到极限状态时截面的破坏形式、极限承载力随荷载形式不同有一些差别，并得出预应力混凝土斜交空心板的最小的荷载工况，在此基础上，提出了预应力混凝土斜交空心板正截面强度计算公式，可供工程设计参考使用。
主缆的架设精度（或架设质量）在很大程度上取决于基准索股的架设精度，而基准索股的架设精度主要取决于架设条件下（一般为非基准状态）基准索股架设垂度修正量的确定和达到修正垂度的控制方法。介绍基于抛物线理论和基于悬链线理论的平胜大桥基准索股非基准状态下架设垂度修正量的确定方法及达到该垂度的施工控制方法。
基于钢管混凝土拉索拱桥的受力特点，以拱肋恒载弯矩分布为控制目标变量，以斜拉索索力为控制优化变量，借助影响矩阵，确定钢管混凝土拉索拱桥的合理成桥索力。通过对已建成的天子山桥的计算分析表明该方法简单、合理、有效。
介绍体外预应力加固混凝土梁的试验研究，包括体外预应力加固普通混凝土梁、全预应力混凝土梁和部分预应力混凝土梁。研究表明体外预应力是一项有效的加固混凝土受弯构件的技术，施加适当体外预应力能显著提高构件的抗弯极限强度，有效控制超载引起的受弯混凝土构件的裂缝发展，延长混凝土受弯构件在重复循环荷载作用下的疲劳寿命。
介绍某平列式公铁两用大桥静载试验情况，并结合ANSYS空间有限元模型，将试验数据与理论计算值和规范值进行分析比较，对其承载能力和安全运营条件作出评价。结果表明：在单独列车荷载的作用下，桥梁整体工作状态较好；在有汽车荷载的偏载作用下，整体工作性能降低；为确保安全，公路应严格限制汽-13级荷载通行。
为了研究开行120km／h货车后既有铁路32m超低高度混凝土T梁的运营状况、安全性和加固对策，选取1孔32m超低高度混凝土T梁进行自振频率、挠度、振幅等主要动力性能测试。结果发现跨中横向振幅超过限值，不能满足120km／h货车运行，需要提高该梁的竖向和横向刚度。
高性能钢的研究及其在桥梁工程中的应用已经成为当前桥梁创新设计的重要方向之一。为了推动高性能钢的工程应用，本《高性能钢桥设计指南》系统地介绍高性能钢的材料性能、设计制造要点及高性能钢桥典型桥例，并提供相关参考信息。
介绍环氧涂层钢绞线标准的发展历史和现行标准的主要内容。
桥梁涂装最初是为保护桥梁结构不受侵蚀而采用的防护技术，现在已经成为美化桥梁的简单而行之有效的手段。通过对色彩作用规律的探讨，从而提出桥梁色彩造型的概念，并分析了桥梁色彩造型的特点与影响桥梁色彩的各种因素，最后对桥梁色彩的3种造型手段及其实际应用进行了详细的讨论。
介绍重庆菜园坝长江大桥钢桁梁的防腐体系及部分涂装工艺。针对在大型桥梁上首次应用的“无机富锌底漆＋环氧云铁中间漆＋聚硅氧烷面漆”的防腐体系和栓接面采用的无机富锌防锈防滑涂料，从材料特性、施工方法及涂层检验等几方面做了较详细的论述。
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