简述泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔结构形式的选取，对于国外三塔及多塔悬索桥予以简单说明。
简述泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔分叉点高度、塔柱张开量的选取，对中塔截面形式、节段间连接、塔底锚固也一并叙述。
简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥2个重要技术指标，即主缆与中主鞍座间抗滑移摩擦系数、主梁挠跨比，以及中塔疲劳验算加载模式。
下承式钢桁梁桥因其具有建筑高度低、施工速度快和耐久性好等优点，可以成为中等跨度公路桥梁中有竞争力的桥型。在一座公路下承式钢桁梁桥的结构设计中，采用了板式桥门架和钢混凝土组合结构桥面系，介绍该桥的设计特点与拖拉架设施工方案，可供桥梁设计参考。
简述地震作用下液化场地桩基震害情况，主要归纳总结和比较国内外规范中液化场地桩基抗震设计方法。针对各国规范特点提出液化场地桩基抗震设计中的若干问题，简述可以采用的研究路线。
介绍近年来国外几座大跨度拱桥悬臂浇筑施工的情况，它们各具特点、各有创新，其所采用的先进的设计理念、施工和监控技术对我国今后采用悬臂浇筑法修建拱桥提供了很好的参考价值。
沪宁高速公路塘河大桥为单箱单室三向预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为（20＋30＋46＋38＋32）m。介绍塘河大桥拓宽关键施工工艺。
吉安大桥为主跨188m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍主桥基础施工中采用的锁口式套箱围堰施工工艺。
以温（州）福（州）铁路工程施工实践为例，介绍木桩栈桥的技术特点、基本结构及施工方法。
介绍利用光纤应变传感器及加速度仪，对有着50多年桥龄的比利时蒂尔夫桥进行的环境振动测试。根据环境振动测试的结果，用随机子空间识别法确定桥梁的固有频率、阻尼比、模态位移和模态曲率；通过有限元模型修改，将所得到的模态参数用于桥梁损伤识别，并将识别结果与实际目测情况进行比较。
当大跨连续刚构桥由于基频降至自然界脉动风的卓越频率区时，其风致抖振响应不可忽视。以十堰市将军河汉江大桥为工程背景，首先基于改进的Iwatani线性回归滤波器法，模拟桥址处的脉动风场；之后，采用Davenport准定常抖振力模型，分析该桥最大悬臂施工阶段的风致抖振响应，并与该桥的静阵风响应值进行对比分析；最后，利用抖振分析结果对该桥施...
通过对一座跨径133m混凝土加劲梁自锚式吊拉组合索桥的静力分析，研究了非线性、索面形式、吊索形式、加劲梁拱度、初始内力、温度及混凝土收缩徐变等因素对自锚式吊拉组合索桥的受力影响。结果表明：该跨径的自锚式吊拉组合索桥基本满足弹性理论；吊索形式对结构受力影响较大；加劲梁拱度的增加可以提高结构刚度，减小活载挠度；混凝土收缩徐变...
在润扬长江公路大桥南汉悬索桥的节段模型风洞试验中，研究了稳定板高度对动力抗风稳定性的影响，采用了增设0．65m高中央稳定板的有效措施，并获得了原断面和增设中央稳定板断面的气动导数和三分力系数；采用非线性静风和颤抖振时域方法，研究了设置中央稳定板对静动力抗风性能影响。结果表明，恰当地设置中央稳定板，不仅能够提高桥梁的颤振临...
以平顶山市城东河路湛河桥主桥为工稃背景，采用有限元软件MIDAS／Civil建立该桥的空间有限元计算模型，分6种设计方案研究了拱肋倾角变化对斜靠式拱桥动力性能的影响。计算结果表明，主拱肋倾角和稳定拱肋倾角的变化都对斜靠式拱桥自振频率影响较大，桥梁低阶自振频率随着拱肋倾角的增大而增大，但主拱肋倾角一旦超过1°后，桥梁第6阶以后的高阶...
塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大，但斜拉桥桥塔巨大刚度对于桥塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响，导致下横梁内预应力储备不足，对结构后期受力很不利。运用有限元分析方法，对桥塔下横梁预应力张拉效果进行了对比分析研究，说明桥塔刚度对下横梁预应力施加效果的影响程度，并提出了若干改进下横梁内预应力钢筋张拉效果的的方法，以供类...
介绍润扬大桥结构健康监测系统中的GPS子系统，对系统采集的大量数据进行了分析，研究了悬索桥在台风、温度、特殊车辆荷载作用下位移变化情况。研究结果表明：台风作用下桥面横向和蛏向位移以跨中最大；温度对竖向以及顺桥向的位移有较大影响；正常运营状态下以及重车过桥时，桥面变形远小于设计荷载作用下的变形，结构具有较大的安全储备。
介绍益阳茅草街大桥（钢管混凝土中承式系杆拱桥）1：20模型试验主拱合龙后的施工模拟过程，探讨了仿真分析计算模型的建立，将仿真计算与实测结果进行对比，从而验证了仿真计算的准确性以及施工工艺的可行性和安全性。
介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥的质量控制情况。通过建立五大质量监控体系并保持其有效运转，确保设计质量和施工质量，从而实现工程质量的有效控制。
结合佛山平胜大桥的建设实际，介绍自锚式悬索桥工程质量鉴定办法的研究思路及技术线路，特别是将结构可靠度指标用于工程质量鉴定的尝试，在桥梁工程竣（交）工时，可为工程质量的科学、准确鉴定提供一种新办法。
随着对桥梁结构在荷载等级、跨度等方面提出了更高的要求，设计对材料的要求也越来越高，高性能钢的研发可以满足这一工程需求，系统介绍了日本、欧洲在这一领域的最新研究进展。
吉林兰旗松花江特大桥为二跨预应力混凝土双塔单索面斜拉桥。介绍该桥试验模型的结构设计、制造工艺以及试验方法。
通过国内外桥梁的使用现状及某大桥主桥的缺陷行为分析，说明桥梁全寿命设计研究的必要性。基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念，分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题。
不久前建成的韦维卡南达二桥（The Second Vivekananda Bridge Tollway）是印度修建的第一座多塔单索面低塔斜拉桥（见图1）。该桥位于印度东部加尔各答与豪拉两城市之间，跨越胡格利河，是连接胡格利河西岸2号、6号国道，东岸34号、35号国道的惟一的直接通道。
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