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世界桥梁
北大期刊

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世界桥梁杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁大桥局集团有限公司
  • 创刊时间:1973
  • 国际刊号:1671-7767
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:430034
  • 国内刊号:42-1681/U
  • 邮发代号:38-55
  • 全年订价:¥ 220.00
  • 发行地区:湖北
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 设计施工
  • 分析研究
  • 旧桥诊治
  • 工程材料
  • 工程管理
  • 桥梁资讯
  • 其它
  • 孟加拉卡纳普里三桥主桥施工

    孟加拉卡纳普里三桥主桥为四塔五跨预应力混凝土单索面部分斜拉桥,针对该桥地址、水文及200 m主跨设4根桩,24 m宽单箱梁等结构特点,施工中采取相应技术措施,如基础施工中对钻孔桩上端的钢筋密集段采取二次干浇的方法;上部结构施工中钢绞线临时固结墩梁施工大跨度连续梁方案、大吨位斜拉索多批次张拉等,经过约2年建设工期,大桥顺利合龙。

  • 跨花地河大桥连续梁施工控制

    结合武广客运专线的设计及规范要求,对客运专线上主跨为125 m的跨花地河大桥连续梁的施工质量进行控制,控制内容包括:箱梁的线形、应力和温度。控制结果表明:在气温变化较为平稳的0:00~5:00进行合龙施工有利于降低箱梁温度荷载;主梁线形平顺,中跨合龙段高程偏差、全桥轴线偏差及全桥合龙后通测的成桥线形均在设计允许误差范围内;主梁截面应力实...

  • 荆岳长江公路大桥钢锚梁索塔锚固区单节段模型有限元分析

    钢锚梁索塔锚固区中钢锚梁承担了绝大部分的斜拉索水平分力,混凝土塔壁只承担小部分,而水平分力是引起索塔锚固区混凝土开裂的主要原因,荆岳长江公路大桥索塔锚固区设计中布置了一定的预应力以增加混凝土的安全储备。通过有限元仿真计算分析手段,分别对索塔锚固区在预应力、钢锚梁设计支承方式、钢锚梁设计支承方式(无预应力)工况下的应力进行分...

  • 淮河特大桥主桥墩柱的温度应力分析

    以淮河特大桥为工程背景,运用有限元分析软件建立该桥墩柱计算模型,对墩柱浇注温度场及温度应力场进行仿真分析,对比实测温度与理论温度,研究温度场及温度应力场随时间变化的发展和分布规律。分析结果表明,实测温度和理论温度吻合较好,二者得出的温差均小于25℃,满足温控要求;理论计算的墩柱最大拉应力小于容许拉应力。实际墩柱结构未出现裂缝,...

  • 刚性系杆柔性拱桥模型试验研究

    新城黄河公路大桥为装配式预应力钢筋混凝土系杆拱桥,桥梁运营时间超过40年,在活载作用下存在明显的结构振动病害。为系统研究该桥动力特性,制作该桥模型进行动力试验,根据π定理推导出模型桥与实桥的频率相似关系,进而对模型桥试验结果与实桥测试结果进行分析比较,证明提出的相似关系正确,试验数据可信,并提出提高该桥低阶自振频率、提高桥面系...

  • 钢管混凝土叠合柱式桥墩受力性能分析

    为减小桥墩阻水面积,跨南水北调中线工程主干渠的大油村北桥2号墩墩身采用圆形钢管混凝土叠合柱。采用有限元法进行计算分析,研究叠合柱钢管壁厚与轴向应力比率、弯曲应力比率、抗剪应力比率和组合应力比率、荷载下位移及自振周期等因素的影响规律。结果表明,叠合柱能以较小的直径满足既定承载能力的要求,比普通混凝土桩柱式结构具有更好的经济...

  • 混凝土桥面防水粘层材料最佳用量与层间抗剪强度分析

    为研究混凝土桥面板防水粘结材料最佳用量和层间抗剪强度,选取3种典型的桥面板表面纹理及3种防水粘层材料,通过直接剪切试验分别确定不同防水粘层材料与不同纹理混凝土桥面板组合时的防水粘层材料最佳用量及层间抗剪强度。试验结果表明,防水粘层材料最佳用量随桥面板表面纹理的丰富程度而提高,露石界面的防水粘层材料的最佳用量较大;对于3种类型...

  • 严重开裂PC箱梁桥加固

    以某高速公路上一座运营超过12年、主梁严重开裂的预应力混凝土等截面连续箱梁桥为例,分析箱梁底板、腹板的"U"形、"L"形裂缝成因,并评估加固前结构技术状态,采用箱梁跨中正弯矩区腹板加厚并在加厚段内增设有粘结预应力束、底板粘贴钢板条,墩顶负弯矩区增设扁锚式无粘结预应力钢束和桥面铺装"黑改白"(由沥青混凝造成钢筋混凝土)等综合加固方案对...

  • 某钢筋混凝土旧桥承载能力评估

    随着桥梁运营年限的增加,大量在役桥梁承载能力评估成为现有桥梁管养工作的重要组成部分。阐述旧桥承载力评估的内容和方法,并结合工程实例通过外观检测、结构检算及静载试验分析某钢筋混凝土旧桥的承载能力,同时采用有限元法分析该桥在静载试验过程中的应力及变形。结果表明,该桥安全储备不足,构件劣化的趋势较快。综合考虑其它因素,建议拆除重...

  • 某拱桥系杆换索设计与施工

    某系杆拱桥运营2年后,系杆腐蚀导致2根系杆突然断裂,更换2根系杆后安装12根应急系杆作为应急措施,后研究决定对该桥余下38根系杆予以更换。该桥34根系杆由19股钢绞线更换为22股钢绞线,其余4根与原设计相同(13股)。采用特制长手柄砂轮人工切割系杆,用临时台座上张拉的临时索(应急系杆)代替切断系杆,切断一根系杆后,安装张拉该系杆、切割下一根系...

  • 西方近代桥梁的杰作及对文化遗产的贡献

    在18~19世纪,随着材料科学、数学力学等学科的快速发展,近代桥梁呈现出多种多样的新型式,一批以钢铁为主要材料、以近代力学原理支撑的大跨度高架铁路桥、悬索桥、钢桥等现代桥梁逐渐发展和成熟起来。通过介绍一些典型的或具有里程碑意义的近代世界桥梁,阐述近代世界桥梁发展的主要成就,尤其在欧美的部分桥梁,给世界留下了宝贵的世界桥梁文化遗...

  • 克罗地亚亚得里亚公路上的2座大型混凝土拱桥

    详细介绍克罗地亚亚得里亚公路上近年修建的2座大型混凝土拱桥——主跨200 m的马斯利尼察桥及主跨204 m的克尔卡桥的结构特色、结构要点、结构分析、桥梁设计及施工情况。

  • 桥梁检查视觉机器人系统

    大多数的桥梁检查采用人工统计裂缝数量、测量裂缝长度和宽度,并对裂缝部位拍照,检查报告的质量和可信度在很大程度上取决于检查工人的勤奋度和训练度。提出一种用于桥梁检查的机器人系统,该系统由3部分构成:专门设计的汽车、用来移动的机器人装置和控制体系及自动检查裂缝的机器视觉系统。该系统已经被开发用于收集准确的数据,以记录大桥安全环...

  • 下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计

    新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路,交角仅12°。其上部结构为7孔16 m连续箱梁,墩身为门式框架墩。基础施工前对原铁路线既有设备进行迁改及防护。门式框架墩横梁及连续箱梁需要跨越铁路现浇施工,设计采用组合移动防护支架法施工,2台移动防护支架正式拼装前均需进行试拼和静载压重试验,在门式框架墩墩身施工以及连续箱梁施工...

  • 重庆鱼嘴长江大桥北塔防撞设计

    鱼嘴长江大桥为主跨616 m的单跨悬索桥。北岸桥塔位于水中,有受到船舶撞击的可能性。北塔横桥向撞击力为19000 kN,顺桥向撞击力为9500 kN,塔柱设计主要由横桥向船撞工况控制。通过在桥塔横桥向两塔柱间设置1道底横梁,并将下段塔柱设计为实心截面,依靠桥塔自身来抵御船舶横桥向撞击。分析结果表明,这种桥塔设计满足设计规范要求,解决了桥塔横桥向...

  • 郑州黄河公铁两用桥公路箱梁预制场地布置方案研究

    郑州黄河公铁两用桥公铁合建段引桥公路上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,通过对箱梁预制梁场顺桥梁平行布置和垂直桥梁方向布置2种方案从投入的机械设备、施工经济性、方便快捷性等方面进行比选,以确定预制梁场布置方案。经比较,箱梁预制梁场最终采用垂直桥梁方向的布置方案,该方案箱梁预制场布置充分考虑地形情况,机械使用效率高,成本...

  • 襄渝二线朱溪河右线大桥施工技术

    朱溪河右线大桥为(72+128+72)m三跨预应力混凝土连续刚构桥,梁部为单箱单室结构,主墩为变截面矩形空心墩,采用嵌固基础。主墩采用翻模法施工,并采取大体积混凝土防开裂施工措施;梁部施工采取在主墩墩顶托架上浇筑0号块,利用轻型挂篮从0号块向两侧对称悬臂浇筑各梁段,形成2个T构,同时在两侧桥台的支架上浇筑边跨现浇段,然后先中跨合龙,再边跨合龙...

  • 武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥施工监控

    武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥设计为主跨504 m的三索面、三主桁斜拉桥,钢桁梁架设方法首次采用桁段法与杆件散拼法相组合的方法。施工监控结合钢桁梁架设方案与工序变化等工程实际情况,应用基于无应力状态法理论编制的空间结构分析软件3Dbridge研究并确定斜拉索二次张拉到位的控制方案及相应的工程变化应对措施,实现钢桁梁架设过程的连续性与...

  • 宁波明州大桥主桥设计与施工

    宁波明州大桥是跨甬江的重要过江桥梁工程,为双肢中承式钢箱系杆提篮拱桥,主桥跨径为(100+450+100)m。拱座采用钢-混凝土组合结构,上、下肢拱肋均为全焊钢箱形截面,加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁,主桥两端横梁之间布置2组水平拉索。钢拱座、边跨拱肋及加劲梁采用支架法安装,中跨拱肋、加劲梁采用400 t缆索吊安装。主要介绍大跨径双肢钢箱...

  • 挂篮悬臂浇筑连续箱梁施工工法的应用

    郑州黄河公铁两用桥中跨越南、北黄河大堤公路引桥均采用挂篮悬臂浇筑法施工,介绍挂篮拼装、1号、2号~N号块悬浇施工、合龙段施工、线形控制等主要施工内容,并对该工法的效益进行了分析,证明其具有较好的经济效益。

  • 梁桥冲击系数实测值与规范取值差异分析

    桥梁冲击系数实测值与规范值的偏差会引起对桥梁结构的实际状况评价趋于保守或偏不安全。以实测数据为统计样本,对梁式桥冲击系数实测值与规范取值的差异趋势及成因进行分析。分析结果表明:冲击系数受车辆自振特性、行车速度、车-桥频率耦合作用以及桥面平整度等诸多因素的影响以致其实测值与规范取值往往有较大偏差,连续梁桥更加明显;04规范对3...

  • 桥梁资讯

    日本开发的铁路桥梁新技术由于日本桥梁抗震性能要求高,导致建设成本比国外同规模桥梁要高一些。为减少建设成本,日本最近开发了以下3种铁路桥梁新技术。1经济且低噪音的型钢混凝土(SRC)桥面板形式钢桁架桥较大跨径的铁路桥梁多采用钢桁架的结构形式,为降低噪音,轨道采用钢筋混凝土桥面板支承。为修建更经济且低噪音的桁架桥,开发新形式的桥面板...

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