韩国巨加大桥位于朝鲜半岛最南端，是连接巨加岛和小鹿岛固定通道的一部分，设置2车道。主桥为（120＋198＋480＋198＋120）m斜拉桥，主梁采用高6m的双层组合华伦式桁架结构，上层为机动车行道（采用混凝土桥面板），下层为行人和自行车道（采用钢桥面板）；斜拉索设计为集聚式，每个塔的斜拉索分为3组，锚固在塔柱和主梁中央；桥塔为钻石形混凝...
为满足城市桥梁的景观和功能等要求．柳州市广雅大桥设计为海鸥式钢箱拱桥，主桥采用跨径布置为（63＋2×210＋63）m的双孔中承式钢箱拱桥。主桥为刚架系杆拱桥结构体系，横向2片拱肋之间除桥面位置处外未设横撑，边跨设置了副拱；拱肋采用悬链线变截面钢箱拱，净矢跨比为1／4；三角刚架斜腿为主跨同线形拱肋的延续；桥面主梁采用底板开口的正交...
充分考虑桥址处的地质地貌、气象、水文、通航、两岸衔接等建设条件，琅岐闽江大桥主桥采用主跨680m的双塔双索面半飘浮结构体系钢箱梁斜拉桥；桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构；主梁采用流线型扁平钢箱梁结构；斜拉索布置为扇形平行索面，采用φ7mm镀锌高强钢丝；桥塔基础采用行列式布置的桩基础；桥墩防撞材料采用复合材料；利用桥面架梁吊机对称...
太原北中环桥主桥为五跨五拱刚性梁刚性拱斜跨拱桥结构，主拱采用带倒角的等腰三角形钢箱截面。为确保施工质量、安全和进度，施工中钢箱拱采用大节段、少支架的分段原则进行节段划分，拱脚段及第一节段采取悬臂安装、后续节段在支架上安装。支架采用竖向支承、横向无约束的钢拱支架，底端与钢箱梁固结、并采用缆风加强其稳定性；钢锚箱及拱脚段...
铜陵长江大桥主桥为五跨连续三索面钢桁梁斜拉桥，上层公路桥面系采用正交异性钢桥面板，下层铁路桥面系采用正交异性钢箱桥面，钢桁梁的桁片采用大型整体焊接式结构。为保证整体拼装低温焊接质量，针对桥面系板单元和桁片部位的整体拼装对接焊缝进行低温焊接试验，并对试件进行无损检测和力学性能检测。结果表明，在采取低温防护措施后，试件无...
为了解混合梁斜拉桥混凝土收缩徐变对其成桥状态的影响，以某主跨520m，两桥塔塔顶高差86．5m，主跨为钢箱梁、边跨为混凝土箱梁的混合梁斜拉桥为背景，采用基于等效弹性模量及有效初应变的方法，分析混凝土收缩徐变对边跨混凝土梁段线形及主跨钢箱梁线形、应力及索力的影响。结果表明：混凝土收缩徐变对全桥线形及主梁应力影响较大，其中混凝土...
为了研究高墩刚构桥在地震作用下的倒塌问题，根据结构在地震作用下发生损伤累积而丧失承受竖向荷载的能力、最终发生倒塌破坏的机理，提出了基于墩顶竖向位移的倒塌判别准则；采用基于单地震动记录IDA的分析方法，得到了结构倒塌破坏的极限状态点和塑性变形特征。以一座最大墩高为178rn的（100＋3×200＋106）m高墩刚构桥为背景，进行结构倒塌分...
为研究预应力损失对连续刚构桥刚度和应力状态的影响，以（75＋3×130＋75）m连续刚构桥为背景，采用有限元法分别计算分析纵向、竖向预应力在不同损失值的情况下，对大跨径连续刚构桥箱梁腹板应力和主梁刚度的影响规律，并与实桥受力状态及腹板开裂情况进行对比分析。结果表明：纵向预应力钢束中的顶板束预应力损失对主梁刚度的降低影响较为显著...
为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性，以嘉绍大桥结构参数为基本参数，采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型，计算分析多塔斜拉桥在公路-I级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加，主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律，并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响。结果表明：多塔斜拉桥随着塔数的增加，...
为指导钢箱系杆拱桥拱肋节段吊装，确保拱肋线形满足要求，以某黄河钢箱系杆拱桥为例，提出考虑拱肋节段自重作用下弹性变形引起的预抬高值理论计算方法，并借助有限元软件进行拱肋控制点预抬高值精确计算，即以每段拱肋的焊接处和拱顶处截面形心为拱轴线高程控制点，通过累加每个施工阶段由拱肋节段自重（等效荷载形式）引起的竖向位移，得到控...
为防范独柱支承梁式桥倾覆事故的发生，对现有能对桥梁倾覆发挥作用的抗倾覆构造措施（A型、B型、c型抗震构造措施，板式橡胶拉压支座，球面拉压支座）进行研究。通过抗倾覆构造措施优劣分析及横向抗倾覆安全系数对比可知，A型、C型抗震构造措施更适合用于提高桥梁结构横向倾覆稳定性；C型抗震构造措施对提高结构倾覆稳定性效果更加显著，即边墩...
为探索极限荷载作用下，冲击系数计算值与规范规定值的关系，为实际工程中桥梁冲击系数计算提供参考，参照《89桥规》选择车辆，采用二轴、三轴和五轴车辆的半车模型，依据桥梁检测规范中荷载效应的概念，将车辆荷载与规范的极限荷载标准值进行对应，按照车桥耦合振动分析方法进行冲击系数研究。通过计算某30m跨径简支T梁桥在各级汽车荷载作用下...
为研究斜拉桥箱桁组合截面主梁纵向应力在横向分布的不均匀性，以及箱桁组合后截面形心下移引起截面应力分布的改变，以沪通铁路长江大桥4线铁路方案为背景，采用精细化有限元分析的方法，对简单荷载工况作用下主梁纵向应力在桥面横向的分布形式，及沿纵向的变化规律开展研究，分析了剪力滞后、形心偏移等因素对主梁纵向应力的影响。结果表明：...
为有效抑制大跨径斜拉桥斜拉索可能发生的大幅振动，在常规粘性剪切型阻尼器的基础上，研发了斜拉索杠杆质量阻尼器，通过杠杆放大作用，为斜拉索提供有效的附加阻尼、附加质量和附加刚度，共同抑制斜拉索的振动；推导出杠杆质量阻尼器对斜拉索的振动控制理论分析模型。以主跨688m的象山港大桥为例，对斜拉索阻尼器进行设计并应用于实桥。理论分...
使用支持向量机进行桥梁挠度修正时，若样本数据量较大，运算速度会较慢，为解决该问题，提出一种结合小波低频子带的挠度数据预处理方法，该方法通过选择合适的小波参数，将挠度传感器数据转换到小波低频子带进行预处理，再作为支持向量机的样本数据进行挠度修正，然后通过小波重构得到挠度传感器的理论值，将其代入公式即可得到修正后的挠度值...
结构健康监测系统（SHMS）采用新兴的传感技术、先进的数据采集系统和自动分析工具，具有设计、施工及性能验证，荷载评估及预测，桥梁有效运营的荷载条件监测，不可预见的结构问题的识别等作用。制定详细的SHMS设计的最佳时间是在详细的结构设计完成后、项目施工前，为确保有关结构和重要领域最新的知识用于SHMS设计，需要结构设计师协助形成有...
东沙颖河大桥为部分预应力混凝土组合箱梁桥，设计荷载为汽-超20，挂-120°某不可拆分的专用大件电力设备（车货总重644．5t）运输途经该桥，为确保车辆过桥时结构安全，采用装配式公路钢桥“桥上桥”方案临时加固该桥：在原桥墩墩顶对应桥面位置布置5根122型工字钢梁作为斜交支座；考虑车辆通行时6．5m净宽要求，采用大横梁结构，并用骑马螺栓将...
某（65＋120＋65）m预应力混凝土箱梁连续刚构桥丰梁分左、右2幅，0号、1号块采用支架一起现浇，左幅施工中拆模后发现0号块出现裂纹。为了解0号块开裂原因，采用间接热结构耦合方法对0号块温度场和应力场进行有限元分析．并与混凝土随龄期变化的强度进行比较。分析结果表明，存译纯的温度场作用下和考虑墩身影响下混凝土箱梁荚键部位应力均超出...
太阳桥位于蒙古首都乌兰巴托，跨越乌兰巴托铁路和太阳公路（见图1），上部结构为6跨连续钢梁高架桥，
日本大屋川桥（Ooyagawa Bridge）为系杆拱桥，桥梁荷载为B活荷载。桥长124．5m，拱跨径为122．5m，矢高21m，拱肋宽1．1m、高1．4m，左、右拱肋共设置40根斜吊杆，拱肋问5根横撑为声850mm的钢管，使用钢材均为耐候性钢材。考虑冬季撒布融雪剂，加劲梁和拱脚表面进行锈层稳定化处理。
莫桑比克赞比西河桥（Zambezi River Bridge）位于卡亚和奇美拉之间，是非洲近年来修建的最长的桥梁之一，于2009年建成通车。该桥全长2376m，南长710m的主桥和3段引桥组成（见图1）。桥L共安装有5道伸缩缝，其中3道伸缩缝安装在过渡墩处，2道伸缩缝安装在桥台处。桥面宽16m．其中行车道宽12．2m，两侧的人行道各宽1．9m。
越南平桥（Binh Bridge）位于越南第三大城市海防市，是一座17跨连续组合梁斜拉桥，跨径布置为50ID_＋6×60m＋100m＋260m＋100m＋6×60m＋50m，于2005年建成。
河口桥（Halic Bridge）跨越金角湾；是土耳其伊斯坦布尔金角湾地铁跨海工程（Golden Horn Metro Crossing Project）的一部分。该桥结构形式为斜拉桥（见图1），主跨180m，两侧边跨各长90m。
新咀约·科尔戈桥（New Rio Corgo Viaduct）位于葡萄牙北部，是葡萄牙山外高速公路上的一座桥。该桥全长2796m。分42跨布置，南3个部分组成：长855m、分15跨布置的西侧高架桥，长1167m、分20跨布置的东侧高架桥和中部长768m、分7跨布置的斜拉桥（主跨300m，见图1）。
日本广岛县吴市警固屋（本州侧）和音户町（仓桥岛侧）间海峡最狭窄处仅90m，海峡交通繁忙，1d的船舶通行量约700艘。1961年修建了横跨海峡、桥长约110m的音户大桥。
2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁被稳稳地安装在伶仃洋中的桥墩之上（见图1）。此次架设的首片组合梁长85．3m、宽16．3m、中心梁高4．3m、重约1900t。
2013年12月16日，武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口在江中桥塔附近实现合龙（见图1），为大桥明年通车奠定了基础。武汉鹦鹉洲长江大桥自全面开工至主跨合龙仅用了约2年8个月的时间。
2013年12月19日，合福铁路铜陵长江大桥主桥顺利合龙（见图1）。为确保合福铁路如期开通运营奠定了坚实的基础。
2013年12月3日，历时5年建设，马鞍山长江大桥顺利建成通车。
购物车(0)