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世界桥梁
北大期刊

影响因子:0.93

预计审稿周期:1-3个月

世界桥梁杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁大桥局集团有限公司
  • 创刊时间:1973
  • 国际刊号:1671-7767
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:430034
  • 国内刊号:42-1681/U
  • 邮发代号:38-55
  • 全年订价:¥ 220.00
  • 发行地区:湖北
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 设计施工
  • 分析研究
  • 旧桥诊治
  • 工程材料
  • 工程管理
  • 桥梁资讯
  • 其它
  • 日本桥梁建设精细化案例介绍

    日本近几年桥梁建设项目以中小跨度桥梁居多,但在设计精细化和施工精细化方面有值得学习和借鉴之处,如:将新材料、新技术在规模不大的桥梁上应用,然后再推广;桥梁设计和施工细节上考虑得细致、周到。介绍九州新干线桥梁两侧的隔音墙,小龙川桥上釆用的超高强纤维增强混凝土、高强度预应力钢绞线,援助项目柬埔寨飞翔桥的设计与施:工技术,...

  • 大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计

    香火岩特大桥主桥为上承式钢管混凝土拱桥,主拱计算跨径为300m。主拱采用悬链线形,拱肋采用六肢钢管组成的等宽度变高度空间桁架结构,拱脚截面径向高9.0m,拱顶截面径向高5.0m,拱肋腹杆采用钢箱或开口的工字钢断面。拱上立柱为排架式空心矩形薄壁截面钢箱结构,桥面系采用预应力混凝土T梁。主拱采用无支架斜拉扣挂缆索吊装系统施工,节段接...

  • 六安寿春西路V形斜塔景观斜拉桥设计

    安徽省六安寿春西路桥为大型景观桥梁,主桥为(1〇8十70)mV形斜塔非对称斜拉桥,桥面宽47.0m,主梁采用大悬臂宽幅展翅钢一混混合梁,钢一混结合段采用部分填充混凝土后承压板式构造。桥塔为矩形变截面混凝土塔,为实现V形斜塔景观效果,塔柱桥面以上无横梁。为弥补无横梁倾斜塔柱结构受力、变形及稳定性的不足,采用了塔柱增设预应力筋、塔顶...

  • 深厚软弱地质条件下钢板桩围堰设计

    珠海横琴二桥跨天沐河段桥型为2联3X50m预应力钢筋混凝土宽幅连续箱梁桥,该桥94号.97号墩承台地处深厚软弱地质条件,为确保钢板桩围堰支护结构的稳定及安全性,综合考虑承台结构尺寸、承台埋深、地质及水文条件后,确定采用复合地基处理与钢板桩围堰相结合的方案。钢板桩围堰平面尺寸为12.2mX11m,拉森F型Q345B钢板桩长18m,围堰内设2道内支撑...

  • 山区V形峡谷悬索桥关键施工技术

    普立特大桥位于云南省宣威市,跨越典型的山区V形峡谷,主桥为主跨628m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,主缆采用预制平行钢丝束股,由91束91根妁.1mm镀锌高强钢丝组成。结合现场实际情况,宣威岸采用重力锚,普立岸采用隧道锚,锚体均按“分层浇筑、分层支撑、分段接管、实施监控”的方案实施。隧道锚倾角大,开挖采用控制爆破技术减少对周边围岩的扰...

  • 宜昌至喜长江大桥大江桥猫道与锚碇同步施工技术

    宜昌至喜长江大桥大江桥为主跨838m悬索桥,猫道为三跨连续猫道,西顼锚旋为地连墙基础的重力式锚旋。由于桥塔和点军锚旋均已施工完成,为确保全桥工期目标,在保持猫道设计线形不变的条件下,通过在西顼锚旋前端设置1套转向架,实现猫道和西顼锚旋同步施工。猫道转向架为万能杆件拼装成的桁架结构,高20m,底部设扩大基础,在转向架上设置猫道...

  • 珠海横琴二桥钢桁拱梁合龙技术

    珠海横琴二桥主桥为(1〇〇十400十100)m的三跨连续钢桁系杆拱桥,主跨采用先拱后梁方法,辅以吊索塔架系统进行主拱及主梁合龙施工。为提高合龙安全性和合龙精度,边跨钢桁拱架设时对起始节点G0、G1、G2进行预偏和预降,选择适当时机从边支点向中支点依次脱空各临时墩,然后回放边支点至边跨合龙时理论标高,进行边跨合龙;中跨钢桁拱架设时扣...

  • 一种新型桁架在现浇箱梁梁式支架中的应用

    针对国内现浇箱梁通常采用的贝雷梁梁式支架最大跨度一般不超过21m的局限性,介绍一种新型桁架—大桥1号桁梁,以太原凯旋路河里头沟桥为例,阐述其在现浇箱梁支架中的应用。大桥1号桁梁由标准节段、连接节段、端支承节段、加强弦杆等构件组成,其力学性能相较于321贝雷梁结构有了较大的提高,跨度可达30m左右。河里头沟桥为(4X31+3X28+3X28+3X...

  • 木一混组合梁槽口钉类连接件抗剪承载力计算方法研究

    为计算钉杆弯曲破坏机理下槽口钉类连接件抗剪承载力,提出木一混组合梁槽口钉类连接件抗剪承载力计算方法。参照依据新西兰标准和欧洲规范的槽口螺钉连接件抗剪承载力计算方法—NZS法、修正折减参数f的EC*法,针对混凝土剪切破坏和钉类弯曲变形造成连接失效的破坏机理,采用销钉连接件抗剪承载力计算式替代2种方法中螺钉抗拔承载力,得到考虑钉...

  • 基于多尺度有限元的钢桁架整体节点疲劳性能分析和试验研究

    为了简化结构疲劳分析,提高计算效率,以大连星海湾大桥(主跨460m的3跨双层地锚式悬索桥)为背景,采用多尺度有限元方法对该桥钢桁加劲梁进行疲劳性能分析,整体节点板部分采用三维实体单元,传力构件采用普通梁单元,用Arleqmn方法模拟耦合区域。进行了1:2缩尺模型整体节点疲劳试验,将测点应力值与多尺度有限元分析值进行对比。研究结果表...

  • P—4效应对钢筋混凝土桥墩位移延性的影响研究

    为准确计算钢筋混凝土桥墩位移延性,计人P—d效应,对传统的塑性铰模型进行修正。基于MATLAB程序,编制了计算钢筋混凝土桥墩截面弯矩.曲率曲线和水平荷载.位移曲线的程序;利用自编程序,计算了考虑和未考虑P—d效应的钢筋混凝土桥墩的位移延性系数,并与基于塑性铰模型计算得到的位移延性系数进行比较;通过定义一个反映P—d效应对位移延性系...

  • 驸马长江大桥非线性静风响应研究

    驸马长江大桥为主跨1050m的单跨简支梁悬索桥,主梁采用流线型钢箱梁。为研究该桥非线性静风响应,考虑静风荷载非线性和结构几何非线性,采用增量法与内外双重迭代相结合的方法,分析加劲梁初始攻角、附加攻角、缆索风荷载等因素对静风位移、静风失稳风速及结构动力特性的影响,并将计算结果与1:80全桥气弹模型风洞试验结果进行比较。结果表明...

  • 双层高架桥下层桥面与墩柱间的碰撞效应研究

    为减轻双层高架桥的碰撞震害,保证桥梁在大震下不倒塌的设防目标,以某双层高架桥(3等跨连续梁桥)为背景,针对下层桥面与墩柱之间的横向碰撞问题,基于Kelvin接触单元建立了非线性分析模型,对比研究了碰撞刚度、初始间隙和恢复系数对桥梁地震响应的影响,提出采用高阻尼橡胶垫作为减碰对策,并对不同厚度橡胶垫的减碰效果进行了分析。研究...

  • 多塔悬索桥中间桥塔结构顺桥向弹性稳定简化分析方法

    为解决多塔悬索桥中间桥塔顺桥向线弹性稳定性简化分析问题,以一座两主跨相等的三塔两跨悬索桥为背景,提出单主跨满布活载和两主跨满布活载2种极限加载工况下中间桥塔顺桥向弹性稳定简化分析方法。该方法将主缆结构对中间桥塔的约束作用等效为一对非线性弹簧,基于加载条件下缆索刚度的变化规律及梁的平衡微分方程,分析了单主跨满布活载和两...

  • 某钢管混凝土系杆拱桥吊杆断裂影响分析

    为提高钢管混凝土系杆拱桥的结构安全性,给桥梁加固提供依据,以某三跨下承式钢筋混凝土系杆拱桥为背景,采用有限元法建模,通过模拟某系杆拱桥单根吊杆或2根吊杆突然断裂情况,分析桥梁的内力和变形状态。结果表明:刚性拱刚性系梁结构,整体刚度大,单根或2根吊杆断裂,结构整体性没有遭到破坏;吊杆一般不会发生连锁断裂;系梁一般不会发生...

  • 某桥移动模架荷载预压试验垮塌事故原因分析

    为研究移动模架荷载预压试验中垮塌原因,以某桥梁工程移动模架垮塌事故为例,通过查阅移动模架设计图纸及事故现场照片,初步推断了事故原因,并采用有限元软件建立该移动模架的整体结构分析计算模型,分析在各级预压荷载下结构整体变形、受力,在此基础上对受力最不利的横梁的强度、刚度和弹性稳定性进行了复核计算。结果表明:箱梁模板缺少沿...

  • 自锚式悬索桥吊杆索更换关键技术

    抚顺天湖大桥为(15+70+160+70+15)m自锚式混凝土悬索桥。该桥吊杆索索力偏差较大、锚头锈蚀严重、索道管内防腐体系完全失效、部分吊杆索PE护套破裂,急需更换吊杆索。换索过程中,针对该桥独有采用钢丝绳主缆和索夹易下滑的特点,设置了临时阻移装置;为方便施工设置了主缆吊架、梁端平台等临时施工平台。吊杆索更换原则为换索前后索力等量替...

  • 曰本箱根西麓三岛大吊桥

    箱根西麓二岛大吊桥(也称为二岛空中走廊,见图1)位于日本静同县二岛市,是一^座主跨400m、桥面宽1.6m的无加劲梁人行悬索桥。该桥位于日本有名景观胜地箱根的西麓,该桥右边是富士山,左边是骏河湾,桥面距谷底高度约70m。2015年12月已顺利投入使用。

  • 德国盖尔雷人行悬索桥

    盖尔雷人行悬索桥(GeierlaySuspensionBridge,见图1)位于德国墨尔斯多夫镇,全长360m,是德国最长的人行桥。该桥桥面距峡谷谷底约100m,站在桥上可以俯瞰整个树木葱郁的峡谷。该桥工期为6个月,下部结构和岩锚施工完成之后,上部结构的拼装仅用了4周。

  • 美国巴约纳桥的改造加固

    美国巴约纳桥(BayonneBridge,见图1)跨越纽约州斯塔滕岛与新泽西州的巴约纳市之间的范库尔水道,是一座主跨长510m的钢拱桥,1931年建成通车,在1985年被定为国家历史性地标土木工程。该桥2片桁架拱肋之间的距离为22.5m,但仅12m宽的桥面被用作车道。造成这种结果的原因不是设计的缺陷,而是设计师阿曼为了使这座桥梁不过时,使它有足够的空间...

  • 印度纳尔默达河三桥

    印度纳尔默达河三桥(ThirdNarmadaRiverBridge,见图1)全长1344m,是一座9塔矮塔斜拉桥,跨径布置为96m+9X144m+96m,桥面宽20. 8 m,承载双向4 车道,| 侧设置宽3 m 的人行 道。该桥建在萨尔达尔大桥(Sardar Bridge)的下游 约100 km 处,桥址处河水冲刷较小,不需要修建河 床冲刷防护设施。该桥通车时间为2 0 1 6年8 月。

  • 英国默西盖特威大桥

    英国默西盖特威大桥(MerseyGatewayBridge,见图1)跨越默西河,是一座H塔斜拉桥,主桥长1000m,南引桥长544m,北引桥长706m,全桥共有20个桥墩,承载双向6车道。建成后将缓解银禧桥(SilverJubileeBridge)的交通压力。该桥是1座收费公路桥,桥上安装有车牌自动识别系统,对当地居民免费。

  • 荷兰阿尔克马尔的纳尔逊. 曼德拉大桥

    纳尔逊.曼德拉大桥(NelsonMandelaBridge,见图1)位于荷兰的阿尔克马尔市,是目前世界上最大的开启式FRP公路桥梁,可以承载各种类型的机动车辆。

  • 西班牙一座螺旋式人行桥

    西班牙东南沿海地区的阿利坎特代阿维耶哈城市中心广场上,有6棵高约20.5m的棕榈树,树龄约210年,2012年被评为该城市的象征。为了保护和突出棕榈树,在树周围修建一座钢结构螺旋式人行桥,该桥以美国纽约古根海姆美术馆为模型进行设计,为建造出类似该建筑的桥梁结构,人行桥采用杆状钢材组成立体构造。

  • 武汉青山长江大桥主桥进入塔柱施工阶段

    2016年10月10日,武汉四环线青山长江公路大桥南桥塔19号墩第一节塔柱混凝土浇筑完成(见图1),标志着青山长江大桥进入桥塔施工阶段。

  • 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥转入桥塔施工

    2016年10月25日,随着最后扁车混凝土的浇筑,芜湖长江公铁大桥主桥3 号墩盖板完成全部施 工(见图1)。主桥3 号墩盖板平面尺寸为61 mX Sl m(不含沉井壁厚),高7. 5 m,高度方向分2 次施 工,分别为4 m 和3. 5 m;盖板结构钢筋共计约 1 000 t ,C4 0 混凝土 13 285 m3。

  • 武汉杨泗港长江大桥2号桥塔沉井封底完成

    2016年11月9日,经过近25h昼夜奋战,武汉杨泗港长江大桥2号桥塔沉井最后一次封底顺利完成(见图1)。至此,2号桥塔沉井完成全部封底施工,并坐稳根基,即将转入承台施工。

  • 大瑞铁路澜沧江特大桥钢拱“二次转体”合龙

    2016年11月15日,大瑞铁路澜沧江特大桥最后一根腹杆吊装成功,标志着澜沧江第一座铁路桥合龙(见图1)。

  • 成贵铁路贵州鸭池河特大桥钢桁拱肋顺利合龙

    2016年11月18日,成贵铁路贵州鸭池河特大桥钢桁拱肋最后一吊钢梁架设完毕,钢桁拱肋顺利完成合龙(见图1)。后期将进入拱上外包混凝土施工和主梁施工。

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