摘要：为给特大跨波形钢腹板组合箱梁桥体外预应力设计提供参考,以港珠澳珠海连接线工程前山河特大桥为背景,介绍体外预应力体系的布设、转向与锚固装置的设计细节、体外束保护与减振装置的构造及减振机理。采用有限元软件,建立体外预应力钢束转向块、锚固端节段及运营阶段全桥有限元数值模型,分析转向块及锚固端的局部应力,研究施加体外预应力后运营阶段结构受力情况,比较不同体外预应力张拉工序对成桥状态结构挠度、应力、弯矩等力学性能的影响。结果表明：转向块及锚固端节段满足结构局部应力安全要求;运营阶段结构挠度、混凝土主梁及波形钢腹板应力均满足设计规范要求,结构安全可靠;＂全桥合龙后先张拉中跨,后对称张拉边跨＂的体外束张拉方案为最优方案。

关键词：箱梁桥 波形钢腹板 体外预应力钢束 转向块 有限元法 

单位：中铁十四局集团第二工程有限公司; 山东泰安271021; 山东大学岩土与结构工程研究中心; 山东济南250061