摘要：设计了2台带压开孔管道结构，采用与带压开孔中相同的焊接工艺制造模型。对模型支管在横向和纵向弯矩作用下结构的极限弯矩进行了试验研究。结果表明：支管和主管相贯区受拉侧关键点的极限弯矩值最小，此处为结构的危险区域；在结构尺寸和材料相同的情况下，承受纵向弯矩模型的极限弯矩大于承受横向弯矩的模型，二者的比值约为1．7；此外，对通过不同方法得到的极限弯矩值进行了比较，表明可以由载荷一位移法代替载荷．应变法确定结构的极限弯矩。

关键词：带压开孔管道 极限弯矩 试验研究 

单位：南京工业大学机械与动力工程学院