摘要：以资料分析为基础，利用数学模型计算分析的手段，针对当地旋转流和黏性泥沙的运动特性，从水流、泥沙角度对连云港徐圩港区港池布置方案中的口门位置、口门宽度和布置形式进行了论证。分析认为，由于岸滩坡度较缓，大风天破波带影响范围较广，同时被波浪掀起的细颗粒泥沙可被潮流远距离输送，因此从减小泥沙回淤角度来看，港池应采用双环抱形式，而口门应布置在连云港理论基准面高程-5m（破波区）以外，以此可以降低破波带内悬浮泥沙进入港池和外航道的可能性。同时分析论证认为，初期方案口门不宜过窄，以减小口门的水流强度；口门采用“八字”型布置，可以提高口门航道船舶航行和近口门泊位靠离泊的安全性。上述港池布置方案建议已被设计院接受并在实施方案中体现，可供类似港口布置方案借鉴参考。

关键词：淤泥质海岸 港池布置 口门 泥沙回淤 

单位：江苏省铁路办公室 江苏南京210024 南京水利科学研究院 港口航道工程泥沙交通行业重点实验室 江苏南京210029 河海大学港口海岸与近海工程学院 江苏南京210098