又将到年底。和市场上辛苦整年的一线销售、服务人员比起来，各商用车企业的“一把手”们在临近年关时也不轻松。最近，笔者不时听到“一把手”下基层、跑市场的消息，有些企业领导出差在外甚至多于在办公室的时间。
作为中国柴油机行业的新一代生力军，在投产3年之后的今天，凭借公司上下的齐心协作以及来源于菲亚特动力科技的领先技术，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称上菲红）取得了卓越的进步。今年上半年，在整个行业整体滑坡的大形势下，上菲红成功实现产销量突破万台，与去年同期相比取得了增长300％的成绩。
“2011商用车我信赖的动力评选”已于日前正式启动，从本期开始，本报对参评的发动机企业进行专题报道，以展示我国商用车动力佼佼者的技术水平、市场表现及综合竞争力。
作为“2011商用车我信赖的动力评选”参赛企业之一，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（以下简称道依茨一汽大柴）可谓信心十足。在以EGR国Ⅲ产品占主导地位的商用车市场，道依茨一汽大柴的道依茨产品坚持采用欧洲主流的电控单体泵国Ⅲ技术路线，为用户提供更加环保、更加节能、更加可靠的动力产品。
“参与‘2011商用车我信赖的动力评选’的主要原因，是评选机构权威、评选方式合理，得奖有利于后期产品的宣传推广。”近日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称一汽锡柴）相关人士向《商用汽车新闻》记者表示：“一汽锡柴已与奥地利AVL、德国FEV、一汽技术中心、国内知名大学等国内外机构建立了稳固的产学研合作关系。此外，我们拥有...
由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力评选”一经启动，就吸引了多家主流发动机企业的数10款机型参赛，其中自然少不了玉柴的身影。
“我们销售的轻卡，很多农民用来跑短途运输，比如农产品和轻工业品，这与农村车辆升级换代有密切的关系。以前很多农民使用三轮农用车拉货，现在用车逐渐升级，开始注意车辆的油耗和舒适性。”销售福田、东风、江淮等轻卡品牌的河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善解释了其中的原因：开始很多用户不太懂车，初期选择时没有太明显的指向性。...
对于重卡用户而言，因不同路况、不同运输种类需求，对于发动机选择显得更为挑剔。例如工程自卸车，正常情况下多以装载砂石料为主，混合路面较多，道路情况极汐复杂；而半挂牵引车则多以运输物流货物为主，其道路运输状况较为良好，多数用户选择高速路段行驶。
首届“2011商用车我信赖的动力评选”正式启动以来，据大赛组委会介绍，已有数10家企业、数10款机型参加了此次活动，在用户心中，谁是最可信赖的商用车动力，谁就能夺此殊荣。
近几年，高端化趋势在商用车行业越发明显。不过，从市场表现看，介乎高端与低端之间的产品更有竞争力。无论是产销量还是用户需求，中端产品以相对高端的配置和物美价廉的特性占据了主流空间。本期《商用汽车新闻》将从企业、经销商和用户等不同角度，解读中端车型唱大戏的市场现状。
本报讯11月18日，中国客车行业《安全校车倡议书》签署仪式在中通客车举行，此次活动由中通客车发起。部分行业媒体及聊城市政府、教育局领导参与发起了本次活动。
何谓中端车型？与高价高配的高端车和代表经济实用的低端车相比，中端车的界限要模糊得多。不过，也正因为如此，中端车型有着更宽泛的适用性。不论是以普通客车为主的公交市场，还是以高端车型居多的旅游线路，越来越多地出现了中端车型的身影。
本报讯11月24日，由《中国汽车报》社主办的2011第八届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖盛典在北京举行。《中国汽车报》社社长、《中国能源报》社总编辑李庆文，工信部、国家信息中心和行业协会领导、行业专家、整车企业代表及“全国优秀的百家汽车零部件供应商”代表近180人参加了盛典。
随着生活水平的提高，乘客对于舒适性的要求越来越高。与此同时，近几年中国客车行业得到快速发展，在产品的可靠性、安全性、人陛化等方面也有了明显进步。
从近两年的卡车展上不难看出，重卡高端化的趋势逐渐明显。与此同时，有别于各企业在宣传时的高端配置，在实际的市场上，“高端配置不高端”或“高端车型简配化”也是不争的事实
11月22日，2011第九届广州国际车展在琶洲会展中心拉开帷幕，广汽日野汽车有限公司（以下简称广汽日野）携700系列6×4高速牵引车、8×4混凝土搅拌车、8×4厢式运输车及SFQ6125客车4款新品亮相。
今年8月，中国重汽特种车公司推出两款新产品，分别是长头牵引车和工程车。当时这两款车已完成装配、调试和厂内试验，进入评审阶段。待公告申报完成后，即可推向市场。10月19日，在工信部的《申报工业和信息化部（车辆生产企业及产品公告）（第231批）的载货及专用车产品公示》中，中国重汽的长头重卡终于现身，命名为威泺。
11月23日，北京新发地汉龙物流园内，福田欧曼三两成群，在错落有序排列的重卡队伍里格外显眼。
本报讯跟随节能环保的社会发展趋势，节能与新能源汽车成为解决环境和能源危机的有效途径之一。混合动力客车的发展，符合国家能源发展战略与城市环保的需要。一汽解放新能源混合动力客车定位于面向未来的新型节能环保车型，全面践行安全、节能、环保的社会责任。
2011年即将结束，国内客车企业的最后一桶金也陆续敲定。“今年最后一个订单在前不久已交车，完成任务应该没有太大问题。”日前，苏州金龙青海营销经理张红斌告诉《商用汽车新闻》记者。
11月2日，“海格智慧科技助力行”组委会专家组召开了评优活动评审会议。
作为玉柴60年文化理念沉淀基础上的持续升华，11月20日，玉柴股份正式“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”的新愿景和“卓越动力，国际玉柴”的新经营理念，实现了经营思想和传播诉求的统一。
随着产品同质化程度越来越高，售后服务作为可以拉开品牌差异化的重要因素，以及直接和用户沟通的平台，越来越受到企业的重视。近年来，各企业纷纷推出服务品牌，健全服务网络。
广东揭阳胜利运输车队的经理李楚龙大概是《商用汽车新闻》记者接触过的最有数字观念的卡车用户。约定的采访时间刚刚过去2分钟，他就主动打来电话询问。
1～10月，泰国汽车国内销量共计713842辆，同比增加13．6％。其中，商用车销量提升10．6％，这主要得益于前3季民间的购买力良好以及厂商不断推出新车。但是，7月底以来在泰中北部地区肆虐的洪水，却导致10月汽车产量狂跌至112个月以来的最低水平，并使得全年汽车产量仅为150万辆，低于180万辆的既定目标。
本报讯11月16日，世界首条彩色轮胎在位于湖北省十堰市的双星东风轮胎有限公司生产车间下线并进入市场。据悉，双星彩色轮胎主要由双星东风轮胎有限公司生产，用户可以个性化订制自己喜欢的轮胎颜色。
11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故，一辆幼儿园校车与一辆运煤货车迎面相撞。截至目前。已经造成19人死亡。
近年来。哈密地区加快西煤东运基地建设，推进优势资源转换、新型工业化战略，进出疆物资迅猛增长，哈密公路运输服务业发展迅速，进而带旺了公路沿线成品油销售。
10月，东风商用车以11597辆的月销量排名行业第二；前10个月累计销量超过16万辆，位居行业第一。这其中，东风天龙系列累计销量达8．5万辆，占集团公司重卡总销量的一半以上。同时，据东风商用车相关人士透露，今年在上海国际车展上亮相的新款东风天龙将于12月正式上市。新天龙能否延续老天龙所创造的辉煌？本期柠檬茶座邀请了3位东风商用车经销...
在近两年的商用车市场上，高端化和经济性是最常出现的关键词。一方面，行业发展这么多年。走单纯的数量路线已经不合时宜，企业力图以质取胜；另一方面，用户盈利能力普遍跟不上发展所需，对价格敏感度依然很高。
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