摘要：针对台风引起的甲板上浪问题，采用API模型与Stokes5th波原理确立上浪载荷计算方法与流程，基于Pushover分析原理，提出广义储备强度系数GRSR以用于服役平台环境条件改变时的承载能力评估。在此基础上，以某深水导管架平台为研究对象，考虑固支与桩一土非线性作用两种边界约束，计算得到平台设计载荷下端向、斜向与侧向3种方向的承载能力曲线与塑性应变分布，并对其极限承载能力与失效模式的内在关系进行深入探讨；进一步考虑甲板上浪载荷作用对平台进行推覆分析，研究不同上浪高度下平台极限承载与失效模式。结果表明，上浪载荷导致平台极限承载能力降低，当上浪高度达到一定值时，平台塑性区集中于导管架顶部，主控失效模式演变为上部组块侧翻倒塌，这与台风后观察到的平台失效模式一致。研究成果可为中国深水导管架平台抗台风工程提供参考。

关键词：台风 甲板上浪 导管架平台 极限承载能力 静力推覆分析 

单位：中国石油大学海洋油气装备与安全技术研究中心 山东青岛266580