重点介绍首次在我国青藏铁路上使用的折线配筋先张梁的设计情况.为便于了解折线配筋先张梁的一些设计参数的来源,对折线配筋先张梁的研究也给予一些简单介绍.
通过对影响矩形和圆形截面重力式桥墩台在双向偏心受压下截面极限承载力计算结果的多元回归分析,给出一种简单、实用且能满足工程精度要求的计算公式.
斜拉桥的施工主要涉及到斜拉索的挂设和索力的调整及钢箱梁的安装精度.通过对天津海河独塔斜拉桥施工技术的阐述,有针对性地总结出保证钢箱梁安装精度、斜拉索挂设和索力调整的方法.如钢箱梁第一节的安装精度的调整,安装一定数量的钢箱梁后的中线、高程的调整等;斜拉索的挂设及索力的测量和调整对桥面高程的影响等.
针对夏季现场预制混凝土构件在蒸汽养生过程中存在的混凝土强度反常的现象,通过现场攻关、数据采集、理论分析,提出有效的措施,进而完善构件混凝土的蒸汽养生技术.
《中长期铁路网规划》的批准和实施 ,标志着我国铁路新一轮大规模建设即将展开。抓好《规划》实施 ,建设高质量工程 ,首先要更新建设理念 ,并自觉落实到铁路建设的各项工作中去 ,才能高标准、高质量地完成铁路建设任务 ,把《规划》确定的宏伟蓝图变成现实。新的建设理念有许多方面的内容。当前 ,特别需要树立这样几个理念 :一是以人为本的理念。...
通过南京长江大桥1号墩辊轴支座更换施工,介绍临时横向限位装置及端横梁加固在施工中的应用.
以新化资江二桥工程实例探求弯曲河道冲刷的定量计算,说明弯曲河段的冲刷计算与规范采用的顺直河段冲刷计算有着本质的差别,必须采用不同的计算方法.
D型便梁在既有线的顶进施工过程中的应用已经相当普遍,在小半径曲线及小线间距区段下D型便梁的架设计算对设计与施工也有着其实际的使用价值.就该问题进行展开,阐明D型便梁在各种曲线半径下的布置方式.
对既有线高路堤段顶进框架箱桥,如何保证线路安全与路堤稳定,减小顶进阻力是设计工作的关键.详细介绍洛阳城市东出入口道路下穿焦枝线立交桥工程设计.
具体介绍神朔线黑龙庙中桥架设最后一孔时,架桥机发生前倾,在起扶架桥机时采取的刚度转换技术.
简要介绍既有线钢桁梁加固设计方案和京广线某钢桁梁桥加固后的测试情况,同时结合桥梁横向振幅等参数对加固效果进行评估.
针对青藏铁路安多试验段高寒、缺氧的具体情况,提出冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性的监测方案和监测方法,在测试元件埋设方面,对测斜管的埋设提出具体的要求.所采用的含水量测试方案方便准确,为高原寒冷地区地基含水量的长期准确监测提供良好的方法.
分析无缝线路名词术语及有关规定,系统介绍跨区间无缝线路技术标准、无缝道岔有关要求,便于工程技术人员借鉴,为尽快组织制定和修改补充所涉及技术标准提供参考。
强调将路基工程作为土工结构物对待的重要性,叙述铁路路基设计中需要注意的几个问题.
阐述铁路加筋土挡墙结构计算的基本理论,介绍基于人机对话的加筋土挡墙计算机辅助设计系统,并结合具体算例对系统的工程应用进行说明.
预应力锚固技术以其技术先进、经济合理、安全适用等优点,在世界各国得到了越来越广泛的应用.结合工程实例,详细介绍锚索的施工方法和施工工艺.
以哈大线长春至陶赖昭段提速至200 km/h为例,对既有繁忙干线提速至200 km/h的方案进行研究.
根据目前了解的国外轨道交通直线电机运载系统轨道道床的应用情况,对国内引进直线电机运载系统轨道道床的选择进行初步探讨.
从隔离、加筋、应力扩散等几方面分析复合土工膜加固路基基床的作用机理,为解决PE土工膜与胶类产品缺少化学亲和性问题,研究探讨复合土工膜应变的测试技术变通方法,室内率定试验表明这种测试方法的可行性.
介绍我国首次使用PC-NTC型铺轨机组铺设250 m长钢轨的配套设备、作业程序和施工操作要点.
结合工程实例,介绍采用粉喷桩加固软基的原理,根据天然地基静载试验,分析桩、土应力比及桩间承载力的折减系数等,使设计更合理、经济.
结合内昆线凉水井车站不良地质地段路堑边坡采用预应力锚索土钉墙综合加固技术,详细介绍该技术的施工方法和注意事项.
对真空预压法和堆载预压法加固软基的机理进行研究,分析采用真空预压法加固软基的加固效果和土体变形的特点,通过某工程实例,对现场的实测数据进行分析,进一步比较两种方法的加固效果,得到一些有益的结论.
调线调坡是地铁设计中重要环节.以深圳地铁一期工程为例,研讨地铁调线调坡的方法.
乌鞘岭特长隧道芨芨沟竖井井筒基岩段采用短段掘砌混合作业方式施工,于2003年6月份创月成井134.6 m的纪录.介绍其施工方法、施工装备,并探讨在基岩段实现竖井快速施工的有效途径.
介绍中铁四局渝怀线管段22座隧道在各种地质条件下洞口段采用无支撑方式进洞的施工方法,以及有关支护的参数.
主要介绍雁门关隧道"以排为主,防、排、堵相结合"的综合防排水施工经验.