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铁道标准设计
北大期刊

影响因子:1.19

预计审稿周期:1-3个月

铁道标准设计杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁工程设计咨询集团有限公司
  • 创刊时间:1957
  • 国际刊号:1004-2954
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100055
  • 国内刊号:11-2987/U
  • 邮发代号:82-765
  • 全年订价:¥ 240.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 郑济高铁桥梁建造技术
  • 桥梁科学研究
  • 桥梁方案研究
  • 桥梁结构设计
  • 桥梁BIM设计
  • 桥梁施工技术
  • 基于动力学理论对高中速客运专线和高低速客货共线铁路平纵面合理匹配的研究

    为了达到对高中速客运专线和高低速客货共线时线路平纵断面进行合理匹配的目的,基于系统工程思想,仿真计算列车以不同速度匹配通过平纵断面时的动力学性能各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价.结果表明:在轨道随机不平顺激扰下,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,竖曲线与平面曲线零搭接时,所有安全性指标与平稳性指...

  • 客运专线铁路总体设计有关问题探讨

    结合我国铁路建设现状分析和目前将开展的客运专线建设,为提高客运专线设计水平,应针对客运专线铁路特点,对无碴轨道设计有关问题、基础工程沉降控制标准、站前及站后系统集成等方面应注意的方面进行探讨,提出加强客运专线总体性设计有关问题的建议.

  • 锚固(索)桩在顺层石质路堑中的应用

    结合渝怀铁路工程,介绍锚固(索)桩加固顺层石质路堑的施工工艺与施工方法,通过现场试验对锚固(索)桩进行了测试,验证了锚固(索)桩加固顺层石质路堑的合理性、有效性.

  • 天津站换乘方案设计思考

    天津地铁2、3、9号线与铁路、京津城际客运专线集中在天津站换乘,形成全国最大的轨道交通换乘枢纽.通过对天津站地区天津市近期轨道网建设规划和铁道部京津冀环渤海城际轨道交通规划的深入分析,本着尊从城市总体规划,以人为本的原则,突出体现天津市政府海河岸边城市景观的规划意图,并结合轨道2、3号线的客流特点,提出地下换乘空间总体布局的初步...

  • 神朔线换铺钢轨施工工艺

    结合神朔铁路无缝线路的铺设,重点论述既有线换铺无缝线路钢轨时线路放散锁定、现场气压焊、现场铝热焊的施工工艺及技术运用.

  • 真空联合堆载预压在京珠高速广珠北段软基处理中的应用

    介绍真空联合堆载预压在京珠高速广珠北段软基处理中的应用,分析、评价其观测结果,表明真空联合堆载预压处理软基工期短,效果明显.

  • 加强半刚性路面基层与底基层 弥补土基强度的不足

    结合工程实践,论述适当加强半刚性路面基层与底基层,可以有效弥补路床土回弹模量和强度的不足,并就该措施的适用条件作了详尽分析,提出在高温潮湿地区的高液限粉质黏土富存地带,采用加强半刚性路面基层与底基层以弥补土基强度不足的措施.

  • EDTA滴定法在高速公路路面施工检测结合料剂量问题的探讨

    EDTA滴定法简便快捷,在高速公路路面施工中成为检测半刚性底基层、基层结合料剂量的首选方法,在甘肃谗柳高速公路路面施工中,通过试验验证,发现用EDTA滴定法测定的结合料剂量结果会随时间的变化而变化,本文对此进行阐述.

  • 土工格栅锚喷网结构在高陡边坡防护中的应用

    锚喷网支护结构主要由喷射混凝土、土工格栅、锚杆等组成,用于边坡防护主要通过锚杆、网片和混凝土层的共同作用来提高坡面岩层的结构强度、抗变形刚度和整体性,并起到封闭坡面、防风化的作用.结合宣杭铁路复线镜子山隧道出口边坡防护工程,介绍其施工技术.

  • 铁路客运专线桥梁的动力性能研究

    介绍铁路客运专线桥梁的动力性能分析方法,在总结秦沈客运专线、时速250 km和350 km客运专线桥梁通用图的设计成果上,研究小跨度简支T梁在高速客运专线上应用的技术可行性,对提高我国客运专线建设的技术水平具有重要意义.

  • 时速250km客运专线铁路桥隧相连组合箱梁的设计

    在250 km/h客运专线设计中,针对桥隧相连预制梁的运输架设问题,经与架桥研制单位共同研究,采用双线组合箱梁方案.介绍时速250 km客运专线铁路组合箱梁的截面型式、设计计算及特点.

  • 深圳皇岗—香港落马洲人行通道桥方案设计研究

    深圳皇岗-香港落马洲人行通道桥为带顶盖的双层承重大跨度人行桥,根据使用功能要求,主梁采用玻璃幕墙封闭,桥面设自动人行道,双层重载使结构设计与常规桥梁有较大不同.从结构受力、桥梁美学、工程造价及施工可行性等方面对本桥结构方案进行比较和研究.

  • 四孔斜交大跨立交桥设计方案及施工技术研究

    通过对马家堡4孔框架地道桥的结构模式进行方案比较,经过优化及分析计算证明,中间双孔12 m,两边各配一个单孔12 m,内力最佳,并且在地铁五号线通过时下沉对结构影响最小.

  • 时速200km客货共线铁路系杆拱桥设计——遂渝线东阳2号大桥系杆拱设计介绍

    对时速200 km遂渝铁路东阳2号大桥系杆拱从设计参数的选用、结构构造、结构计算及受力特性等进行详细介绍.

  • 大直径混凝土灌注桩成孔方法

    介绍大直径混凝土灌注桩成孔方法的发展过程和现状,结合工程实例,介绍人工挖孔穿过复杂地层的施工措施.讨论灌注桩成孔方法对桩承载力的影响,提出推广套管钻机成孔和机械扩底桩,以提高我国灌注桩应用水平.

  • 温度作用下预应力混凝土连续梁内力计算的另一种方法

    桥梁结构构件中经常存在温差的作用.针对不同的结构设计内容,我国相应的规范如公路桥涵设计规范和铁路桥涵设计规范建议了各种不同的温差作用考虑方法.按照公路桥规和铁路桥规推荐的方法,在进行连续梁温差作用计算中,需分别进行次弯矩的计算和荷载效应组合,其过程较为复杂.为此,本文从预应力设计中荷载平衡的观点出发,推导了另一种计算方法,并运...

  • 无支架先拱后梁系杆拱桥施工技术

    详细介绍上海市嘉(定)金(山)高速公路吴淞江大桥主跨85 m系杆拱桥采用无支架先拱后梁施工技术,从端横梁和拱脚施工、钢管拱制作安装、钢管拱内混凝土顶升、系梁和中横梁预制安装、吊杆张拉、施工过程中水平力控制等方面进行了阐述.

  • 杭州市文晖路跨铁路立交桥承台大体积混凝土“内降外保”施工技术

    结合文晖路跨铁路立交桥工程,对大体积混凝土内部预埋冷却水管散热降温的机理、效果进行分析,制定温度裂缝控制的方法和技术措施,并证明施工过程中的控制措施是有效的.

  • 铁路缓和曲线段架设D24型低高度施工便梁施工技术

    D型低高度施工便梁常在"平改立"工程中用于加固行车线,但在缓和曲线段架设时一定要慎重使用,特别是在道岔范围不能应用.上海市嘉定区博园路下穿沪杭铁路立交工程中,将D24型低高度施工便梁用在缓和曲线段,介绍其架设技术.

  • D型施工便梁动态特性的有限元分析

    D型施工便梁常作为临时结构加固既有线路,其自振特性以及和机车、车辆动力荷载的联合振动特性是判断结构运营状况和承载特性的重要指标.本文运用有限元方法,计算D型施工便梁在动荷载作用下的动挠度和自振频率,分析和评估便梁的刚度和安全性,并将计算值和实测值进行对比.

  • 天然渠特大桥钻孔灌注桩施工

    介绍天然渠特大桥钻孔桩的施工工艺流程及施工中遇到事故的处理方法.

  • TLE型菱形挂篮设计及应用

    结合陶赖昭松花江特大桥悬灌施工,对TLE140挂篮构造、设计、加载试验作了较为全面的介绍.

  • 岩溶区桥梁大孔径钻孔桩施工技术

    通过长沙市靳江河特大桥岩溶区大孔径钻孔灌注桩的施工实践,分析岩溶区大孔径钻孔灌注桩常见的施工事故及其成因,总结了岩溶区大孔径钻孔灌注桩的施工方法以及施工质量控制要点.

  • 现浇预应力混凝土箱梁模板支架设计与施工

    介绍运用六四军用梁和六五军用墩施工现浇预应力混凝土箱梁的设计方案,并进行了各项检算,阐明支架施工工艺流程和主要施工方法.

  • 空中平台拆除旧桥的施工技术

    利用空中栈桥,立体拆除钢筋混凝土桥梁,对立体平台、龙门吊的设计施工等方法及过程作了阐述.

  • 大跨度连续钢箱梁架设施工技术

    介绍西安后围寨立交B、C匝道连续钢箱梁的施工技术,包括钢箱梁的分块、架设顺序、拼装焊接、桥面施工线形控制等方面的内容.

  • T形梁钢模板的设计

    结合生产实际,分别从T形梁钢模板的底模、侧模和端模3个方面阐述其设计方法及注意事项.

  • 铁路轻型墩横向被动控制研究

    针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值过大这一问题,提出采用MTMD对其进行控制.首先将被控结构简化为多自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程,进而以一轻型墩特大桥为例设计MTMD,并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析.

  • 北京地铁5号线区间渡线区隧道施工技术研究

    北京地铁5号线和平西桥站-北土城东路站区间渡线区隧道为大跨度断面隧道,洞身穿越粉土层、粉细砂层,地下水丰富.隧道施工采用地表大口井降水,洞内采用超前管棚支护以及超短台阶法、CRD法、双侧壁导洞法、中洞法等施工方法,并采用增加横洞解决隧道断面转换难题.

  • 自进式锚杆超前短管棚施工技术

    结合大河湾隧道自进式锚杆超前短管棚施工技术的成功应用,通过和长大管棚的对比,阐述了在块(碎)石、砾石土层中施工时,自进式锚杆作为超前支护的优点.

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