深入贯彻落实“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”建设新理念，确保建成世界一流客运专线，不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系，努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标，对于贯彻落实《中长期铁路网规划》，实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。
随着我国铁路客运专线陆续立项、部分客运专线开工建设，客运专线基础设施的一些关键技术和设备特别是轨道系统已非常紧迫地提到议事日程。深入分析我国轨道设备的现状和关键技术存在的差距，对比发展中国家获得先进技术的5类基本方式，提出我国铁路客运专线技术创新模式——“模仿一创新”模式，并就有关技术引进方案进行对比，分析我国铁路轨...
在多年冻土区修建铁路站场路基，打破了原来天然地表与外界的热力平衡，地下温度场将重新分布。利用测试仪器来获取测温变形数据，然后对数据进行处理．探讨站场路基的冻结和融化过程的规律，以及站场路基下温度场的变化规律。通过和普通宽度路基的对比分析，分析宽路基对路基下多年冻土的保护作用，并提出一些工程防治的建议。
为满足我国客运专线建设需要，结合我国客运专线路网规划及在建项目研究，主要从工程技术经济及电动车组性能与坡度适应关系两方面，分析研究高速客运专线最大坡度标准的选用原则，提出适合我国国情并与国际高速铁路标准相适应的最大坡度标准。根据电动车组在不同坡度的坡段长度上模拟运行末速度分析提出最大坡度与坡段长度的匹配原则。
针对胶新线一次性开通100km／h的目标要求，对其道床、路基的施工质量状态进行了跟踪测试，通过对测试结果的综合分析，就胶新铁路轨道、路基的状况进行了评价，并对新建铁路提高开通速度的技术条件提出了合理的建议。
根据国家铁路主要技术政策及铁路中长期发展规划中的客运专线定位，从宏观规划到工程、运营分析。论述了跨线列车速度匹配问题。
结合赣龙铁路枫树排隧道内板式无碴轨道施工，对隧底基础处理、轨道板制造、CA砂浆研制及灌注施工、洞内控制测量、底座及凸形挡台施工、轨道板铺设及精确调整等关键技术进行说明，以便为客运专线隧道内推广应用提供参考。
目前，大力发展城市轨道交通已成为我国大、中城市交通发展的目标，而交通一体化规划的优劣将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市地铁1号线续建工程公共交通设计，分析交通一体化规划在城市轨道交通中的重要作用，以及如何做好交通一体化规划。
主要介绍深层搅拌桩在公路粉煤灰地基加固处理的设计、施工及检测结果等。
介绍线间距变更的一般方法，阐述变更线间距地段第二线曲线半径的确定方法、缓和曲线线间距检查值的确定方法，变更线间距曲线合理的偏角以及大偏角存在的问题，提出采用经济比较法和不等长缓和曲线法解决线间距过大问题。
结合渝怀铁路路堑顺层工程施工实例，介绍顺层路堑边坡的处理原则及具体采取的措施。
结合既有铁路的技改工程，主要介绍水泥土挤密桩的施工程序、质量控制要点，运营线路上安全防护及在运营的新长铁路治理路基下沉的加固效果。
结合工程实例介绍采用土工格室加固挡土墙软土地基的应用情况和工程实际效果，经实践证明土工格室加固挡土墙软土地基是一种行之有效、经济合理、安全可靠、简单易行的方法，从而为设计人员如何利用土工材料处理软基提供参考依据。
根据对现有160km／h速度时京广线北河桥的动载试验结果、轨检车检查桥上线路不平顺数据的分析，并结合空间模型分析和车桥动力分析结果，提出对北河桥提速200km／h适应性分析结果。
大秦铁路将开行2万t重载列车，简要分析开行2万t重载列车后，恒、活栽的变化对桥梁上部结构，尤其是常用跨度简支梁的影响，并提出尚待进一步研究的问题。
针对新洋港特大桥水中一孔48m钢桁梁的架设方案和施工情况，介绍膺架上移位转驳拼装及浮运法架设钢粱的方法，重点对浮船工况的稳定性、体系施工的安全系数进行分析，提出可借鉴此工法架设中小孔径钢桁梁的构想。
介绍几座国外跨海大桥的耐久性设计概念和结构设计中采取的措施，同时对已建成的桥梁结构耐久性退化现象进行原因分析，根据国外经验提出对混凝土桥梁修补方法。
以四川省瀑布沟大桥为背景，介绍钢管混凝土拱桥钢管拱肋无塔架缆索吊装及单肋合龙施工技术。该技术充分利用高陡山坡的地形特征，以空间优势解决平面不足，为场地狭小、跨度较大的桥梁施工提供新的方法。
结合天水路黄河大桥的施工，主要介绍用于变宽曲线连续箱梁施工的宽幅整体三角挂篮的设计参数、工艺原理以及在缓和曲线段的施工放样和曲线箱梁的悬灌施工技术。
武宁大桥是一座21孔40m简支箱梁公路桥，深水基础采用钻孔灌注桩。介绍基础施工方案比选及施工技术。
介绍国内外近年来因桥渡冲刷引起的桥梁水毁事故，探讨桥渡冲刷评估与浅基桥防护整治对策，并介绍国外桥渡冲刷的处理措施。
介绍澳门西湾大桥采用吊箱围堰施工承台的方法，主要介绍吊箱围堰的构造、安装和封底混凝土的检算等。
灌浆施工是后张预应力混凝土梁施工的重要环节，关系到梁的施工质量。以河南开封黄河大桥灌浆施工为工程背景，探讨后张预应力混凝土梁真空压浆工艺的基本原理、适用范围、施工工艺及关键技术措施等方面内容。
西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的第4座特大桥，为两跨连续漂浮体系悬索桥，桥跨布置为（578＋1650＋485）m。索塔为H形门式框架钢筋混凝土结构，塔高211m。介绍在满足承载力要求的前提下，从气动性能角度对塔柱断面形式及倒角尺寸进行优化研究，确定施工图阶段的索塔断面形式。
以秦岭公路西线隧道为例，介绍楔形掏槽在公路隧道全断面开挖中的布置思路以及注意事项。
通过工程实例，对公路隧道大断面回车道开挖方法进行了尝试并取得成功，介绍有关技术手段和支护参数。
介绍焦柳线虾子溪隧道采用凿槽埋管引排、衬砌壁后注浆、刷涂水泥基渗透结晶性防水材料及锚喷加固衬砌等隧道渗漏水整治方法及施工工艺。
深圳地铁一期工程老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区，沿线建（构）筑物密布，地面交通繁忙，地质条件复杂，对该区间在单洞双层隧道的新奥法施工中对拱顶下沉量进行监测分析，并找出了其变化规律。
通过内昆铁路盐津1号隧道下穿盐津县城7层国税局大楼的减振控制爆破技术研究，结合实际施工过程中的爆破设计、试验以及振动监测，把握爆破振动的衰减规律，对实测爆破振动波形进行频谱分析，不断调整爆破参数，从而最终确定合适的爆破参数，以保证新建隧道的施工进度和既有建筑物的安全。
通过对天津地铁1号线工程既有站改建工程新建结构与既有结构相接及防水连接的设计，详细介绍接缝处明挖基坑止水帷幕特殊的处理方法，新旧结构接头施工缝的设置，接头处防水及外包防水层的设置与施工，防止新旧结构不均匀沉降的措施等。
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