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铁道标准设计
北大期刊

影响因子:1.19

预计审稿周期:1-3个月

铁道标准设计杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁工程设计咨询集团有限公司
  • 创刊时间:1957
  • 国际刊号:1004-2954
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100055
  • 国内刊号:11-2987/U
  • 邮发代号:82-765
  • 全年订价:¥ 240.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 郑济高铁桥梁建造技术
  • 桥梁科学研究
  • 桥梁方案研究
  • 桥梁结构设计
  • 桥梁BIM设计
  • 桥梁施工技术
  • 60kg/m 12号拼装式合金钢辙叉对道岔无缝化的适应性研究

    针对既有的无缝道岔设计理论与方法的局限性,结合12号拼装式合金钢辙叉提速道岔结构的特点,采用有限元方法、并结合优化的当量阻力法对拼装式合金钢辙叉结构在无缝化时的适应性进行对比研究分析,并在研究的基础上,就此种辙叉结构无缝道岔的使用范围提出建议。

  • 解决郑州枢纽铁炉车站列车平面交叉问题的方案设计

    分析郑州枢纽内铁炉车站客货列车平面交叉对陇海线通过能力的影响,提出修建欢河一铁炉下行疏解线。将下行货车和上行客车立交疏解,解决客货列车平面交叉问题,消除通过能力限制点,确保运输安全。

  • 混凝土岔枕道岔的结构特点及连接

    根据即将出版的适用于旅客列车设计行车速度160km/h的《铁路车站及枢纽设计规范》中道岔连接的有关规定及混凝土岔枕道岔的结构特点,举例说明混凝土岔枕道岔插入轨长度的取值。

  • 钢轨气压焊焊后正火处理工艺的探讨

    分析气压焊焊后正火处理出现缺陷的原因。如正火温度控制不当,正火不均等,从7个方面提出了相应的解决措施。

  • 跨座式单轨关节可挠型道岔设备安装技术

    结合重庆市轻轨关节可挠型道岔安装,详细介绍其施工工艺及质量标准。

  • 膨胀土路基在施工过程中的变形特性研究

    通过对常德一张家界高速公路上3个试验路段(弱膨胀土填料路基试验路段、膨胀良处理路基试验路段、膨胀土加筋处理试验路段)施工过程中的竖直沉降和水平位移观测,得出膨胀土路基及其改良路基、加筋路基在施工过程中的变形特性规律。

  • 湘桂线扩能引入柳州枢纽主要技术标准及线路方案探讨

    对湘桂铁路扩能引入柳州枢纽3个线路方案从主要技术标准、与既有铁路衔接的关系,工程数量及投资估算等方面进行比较,工程数量及投资估算等方面进行比较,分析各方案优缺点,确定方案Ⅰ鹿寨-进德既有线改建及增建200km/h第二线,客站为改扩建后的既有柳州站为推荐方案。

  • 驼峰站场用对称道岔的设计改进与应用

    对称道岔是驼峰站场的重要道岔品种,针对既有道岔在使用中出现的一系列病害并基于病害产生的机理,对道岔的改进设计进行阐述。

  • 100m定尺钢轨闪光焊方案分析

    客运专线钢轨焊接采用基地焊(或厂焊),钢轨矫直、对中、精磨等手段齐全,可以有效保证焊接接头质量。25~100m定尺轨在线上直接采用移动式闪光焊与基地固定式闪光焊比较,质量有一定差距。线上长轨条焊接可采用铝熟焊、气压焊或移动式闪光焊(焊机带保压推凸功能)。100m定尺钢轨焊接生产线应采用U形串列式布局,降低生产线长度,将生产线总...

  • 郑西客运专线深厚湿陷黄土地基DDC桩法分析及沉降计算研究

    以郑西客运专线为工程背景,分析DDC(Down Hole Dynamic Compaction。简称DDC技术)桩法(孔内深层强夯技术)控制深厚湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出DDC桩法工后沉降计算及参数选取模式,结合具体工点进行设计分析,为铁路客运专线的设计提供参考。

  • 客运专线站场设计技术研究

    根据客运专线不同类型车站内作业的不同情况,总结、分析适合于各类车站的布置图型,探讨到发线有效长的确定方法及客运专线的道岔选型、布置等问题。

  • 边境口岸换装站主要车场设备规模的核定

    边境铁路换装站在我国边境口岸站中占有较大比例。通过对中俄边境口岸站作业过程厦作业时间的分析调查。结合我国准轨铁路车站设备规模核定方法,对边境口岸换装站各主要车场设备规模进行核定。

  • 山区铁路线路方案的优化

    以赤峰至大板至白音华铁路为例,分析山区铁路在线路方案优化过程中遇到的问题厦解决办法。

  • 粉喷桩在软基处理中的应用

    结合浙赣铁路电气化提速改造工程横峰至弋阳东段软土路基加固,介绍粉喷桩在软基加固中的应用及其施工工艺。

  • 节段拼装在轨道交通高架桥中应用的关键设计技术

    结合节段拼装首次在我国轨道交通高架桥中使用的实践,对节段拼装在轨道交通高架桥中应用的关键设计技术进行总结和探讨。

  • 青藏铁路安多制梁基地设计

    青藏铁路地理位置特殊,环境恶劣,是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。为适应青藏铁路建设的需要,在安多设置了桥粱预制基地,具体介绍该基地的设计。

  • 高架天车在跨线钢梁节段吊装中的应用

    简要介绍高架天车在北京市五环路(四期)京山分离式立体交叉桥钢梁节段吊装中的应用。在受工期、地形和行车影响的跨线施工中,应用高架天车进行有效的施工实践和尝试.并积累了成功的经验。

  • 混合梁斜拉桥结合段设计技术的新发展

    混合梁斜拉桥设计中的关键技术问题之一是结合段的构造措施与设计。根据所收集的资料,在简要介绍结合段常用连接方法的基础上,着重介绍开孔钢板连接件和钢筋混凝土剪力键两种新的连接方法,并提出笔者的观点。

  • 磁浮线总装车库钢轨道梁设计研究

    针对磁浮列车这种新的轨道交通特点,着重介绍总装车库钢轨道梁结构选型、空间效应、变形控制、构件的局部受力等设计研究情况。

  • 松花江特大桥预应力孔道摩阻试验研究

    介绍松花江特大桥预应力孔道摩阻试验方法,利用最小二乘法得出预应力损失参数μ、k建议值,提出在确定参数k的基础上利用伸长量反算摩擦因数μ的方法。

  • 高强度微膨胀混凝土在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用

    介绍高强度微膨胀混凝土。在大跨度钢管混凝土拱桥中的配合比设计要求及泵送施工工艺、质量控制等问题。

  • 混凝土外观质量控制的工艺措施

    结合南京市六合南王通立交桥的施工实践,介绍混凝土外观质量控制的具体工艺措施,特别是对混凝土的洗筑工艺、拌和运输、浇铺与振捣等进行详细说明。

  • 阿蓬江大桥水中基础施工

    介绍渝怀铁路阿蓬江大桥深水基础施工的总体思路和难点,以覆钻岩爆破、钢套箱围堰和钻孔灌注桩关键施工工艺,特别是解决了斜坡面上钢套箱围堰施工技术难题。

  • 潮汐地区深水大直径钻孔桩施工

    浙江省临海大桥横跨灵江,主塔位于江心,基础为深水大直径钻孔桩,施工既受洪水控制,又受潮水控制,介绍该桥主塔钻孔桩施工技术。

  • 北京地铁国贸站地下空间的设计

    结合目前地下空间开发利用技术,对北京地铁10号线国贸站车站进行优化设计,提出应加强地铁地下空间开发利用与车站周边地块规划的协调。

  • 齐岳山隧道大型充填溶腔处理施工技术

    齐岳山隧道进口段有大小溶洞100多个,在DK362+277处的是一个大型溶腔。该处发生了大型突泥、突水,整治此溶腔上半断面前采取Φ108大管棚注浆超前预加固,开挖后全环格栅、网锚喷临时支护,达到了预期的处理效果。

  • 哈尔滨地铁既有人防改造工程车站方案设计探讨

    一些城市在进行城市轨道交通网络的建设时。均把城市既有人防工程作为线网的一部分,因而如何充分利用既有人防工程,降低工程项目投资,是城市轨道交通建设方案研究的重要课题。结合哈尔滨地铁一期工程既有段预留车站的具体情况,介绍既有车站的改造利用方案设计,改造后的车站能够满足规范的要求厦其使用功能的要求。

  • 隧道施工坍塌突涌泥石流处理技术

    介绍在隧道施工中遇到软流塑地质,坍塌突涌泥石流.采用大管棚双液注浆固结岩层,钢拱架网喷混凝土强支护。保证安全施工及进度,取得良好效果。

  • 钻孔咬合桩在地铁围护工程中的应用

    介绍对杭州地铁秋涛路站咬合桩的机械选型、施工工艺度施工要点,施工过程的技术分析,探讨深基坑围护施工技术。

  • 深圳机场航站楼与城市轨道交通车站结合方案设计思考

    深圳地铁1号线续建工程终点站为深圳机场站,通过对深圳机场现状和规划情况,提出深圳机场航站楼与城市轨道交通车站结合方案的初步方案和设计思路。

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