伴随着我国既有科研成果的应用创新和对国外成熟高速铁路建设标准的引进、吸收，路基压实标准中中外标准的异同点不断凸显，中外规范间的兼容性问题也逐渐凸现，基于此，着重探讨国内外路基压实标准的特点。研究结果表明，同高速铁路路基质量标准先进的国家相比，经过多年试验研究形成的我国高速铁路路基压实标准是先进的、合理的、可行的。
介绍青藏铁路安多段冻土路基稳定性监测工程的监测方案、技术关键，通过对2个冻融周期内冻土融化深度、地温变化规律、冻土多年上限、冻胀板变形的分析，发现多年冻土上限上移，地温波动滞后于气温波动，上限附近地温基本不变且呈负温，有利于多年冻土的保护，说明抛片石路基起到了积极作用，为评价高原、高寒、冻土地区路基稳定性提供可靠依据...
与新建铁路相比，既有铁路干线提速改造速度目标值选择因受各种各样的条件约束而具有其独特性和复杂性。以既有京九铁路提速改造为例，从功能定位、客货运量特点、列车运行时间目标值、改造技术标准、客流量吸引、与新建铁路分工、既有线利用率、运营费等方面对既有干线速度目标值的选择进行阐述；同时，推荐一种比选速度目标值的方法。
结合温福铁路樟林车站软基处理，介绍水泥粉喷桩处理软土地基的施工工艺、各种操作参数、常见故障应对措施，以及施工质量控制和检测。
对既有浙赣线路基承戢力的检测和采用挤密桩加固提出几点疑问，提出暂时不采用挤密桩加固的建议。
介绍温福铁路软土地区预应力管桩桩-网结构加固软土路基的主要施工工艺、技术细节和控制检测要点。
针对成都铁路局山区铁路小半径曲线接头病害严重的情况，研发了2．5mⅢb型混凝土枕、弹性调高扣件、扣件通用型桥式接头夹板。通过采用新的轨道结构，铺设准无缝线路和Ⅰ级优质道碴等综合整治技术，使钢轨接头病害大幅度减少，运营实践证明取得了良好效果。
阐述TECCO型主动防护系统组成及防护机理，并介绍其在丹庄高速公路边坡防护工程中的施工方法及工艺。
京沪提速龙潭地段曲线改造过程中，针对线路穿越地段的地质条件以及工期短的特点，采用深层搅拌桩对地基进行加固处理；并通过施工过程出现的实际情况处理事例，总结分析软土路基加固处理的体会。
结合上海轨道交通2号线西延伸段施工实践，重点介绍城市地下轨道整体道床施工工艺与施工技术要点。
高填方桥头地基处理是高速公路路基施工的一项关键工作。国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程温阳路互通式立交桥桥头地基处理中，应用了复合栽体夯扩桩地基处理技术。通过对处理后的地基检测，验证了复合栽体夯扩桩地基承载力及沉降达到设计要求。
2006年7月15日，位于江苏省苏州工业园区的郑州大方桥梁机械有限公司苏州分公司彩旗猎猎，一派节日气象。郑州大方桥梁机械有限公司研制成功的DF900D型导粱式定点起吊架桥机和DCY900型运梁车出厂评审会隆重召开。
国境换装站设在轨距不同的两国国境铁路衔接地点，办理两国间进、出口货物的交接、换装以及旅客运输作业。对国境换装站中整列货物换装区作业流程进行较为详细的分析和介绍。为今后国境站整列换装区的设计提供参考。
回顾我国铁路桥涵设计规范的演变过程，并着重介绍2005版《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002．3—2005）的主要修改内容。重点是进行耐久性设计，提高混凝土梁的使用年限，以满足日益增长的铁路运输要求。
福厦铁路两座特大桥——闽江、鸟龙江特大桥近日正式开工建设。这两座特大桥是福厦铁路控制性工程。闽江特大桥位于福州马尾区和仓山区境内。全桥71个墩台，长2692．23m，投资约3．04亿元。乌龙江特大桥位于福州仓山区和闽侯县境内。全桥14个墩台，长868.188m，投资约1．33亿元。据了解，这两座特大桥将于2008年7月建成，建成后可通行时速200km...
采用Midas／Civil有限元分析程序建立新光大桥空间三维有限元模型，详细分析新光大桥在P1和P2概率下地震响应结果。通过对桥梁结构各控制断面的内力和位移响应的分析，对其抗震性能进行了评估。结果表明，新光大桥抗震性能良好，满足设计要求。
通过凉水河特大桥下部结构高性能混凝土的试验研究，试配出符合设计和施工要求的配合比，提出相应的技术措施，并对掺用两种外加剂的配合比进行综合评价。
通过对浙赣线电气化提速改造工程渌水双线特大桥主桥的静栽试验，测试了预应力混凝土连续箱梁在各种荷栽作用下的受力性能，将试验数据与ANSYS空间实体有限元模型的计算结果进行了对比，结果表明该桥设计理论正确。桥梁工作状态符合设计要求；本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数。
京津城际轨道交通线总长90％以上为桥梁结构，其中以简支箱粱为主要上部结构形式，32m整孔简支箱粱预制数量占到全线预制箱梁总孔数的89％。32m预制箱粱混凝土一次性灌筑体积较大，混凝土水化热很大。主要介绍32m整孔简支箱梁预制过程中混凝土内外温度变化情况及混凝土内外温差控制措施。
根据线路走向、地形地貌、地层岩性等特征，结合路桥技术经济比较。合理确定沈阳—哈尔滨客运专线沿线，特别是松软土层地段的路桥分界高度。
柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92．5m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥，通过分析结构体系的温度敏感性，本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况，并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。
采用弹塑性有限元法对大直径桩的轴向荷栽传递机理及其影响因素进行分析，重点而系统地分析桩长、桩径、桩-土刚度比，以及桩-土界面特性对大直径桩荷栽传递的影响。
浙江湖州市南浔和兴大桥为一座3跨自锚式中承式钢筋混凝土系杆拱桥，主跨计算跨径85m。以南浔和兴大桥为例介绍软士地基中承式系杆拱桥的施工工艺。
对大跨径组合系杆拱桥来说，开展施工监控是十分必要的，而施工监测是施工控制系统中的一个重要部分。施工监测的布点科学、监测内容齐全、监测数据真实有效是做好施工控制的前提。以衢江大桥主桥施工监测为例，阐述施工监测内容、布点住置与方法。
采用有限元分析软件ALGOR实体单元对吴忠黄河大桥悬臂施工过程各阶段进行全过程仿真分析，并将监测截面上各测点的理论计算结果与采用光纤应变传感器实测的结果进行对比分析，针对箱梁设计理论提出了一些改进建议和意见。
简要介绍凤翔南路跨沪宁铁路立交根据特殊的地理位置布置桥梁结构，主要包括桥梁跨度的确定、桥面高程控制、下部结构桥墩的布置方式及盖梁特点。同时，分析斜交布置盖梁桥墩结构的截面设计和处理方法。
各铁路局。各铁路公司I筹备组）：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验...
主要介绍东莞水道特大桥钢管拱结构的关键制造技术。包括工艺流程、施工设计、检验校正、测量验收等，特别是大管径、厚管壁钢管中频弯管技术的改进效果。
介绍函谷关隧道斜井进入正洞的施工方案。从过渡方案、交叉口部的加强方案、斜井进入正洞的挑顶方案以及安全、质量注意事项等方面进行说明，为同类工程施工提供了一种新的思路。
介绍在超宽断面平顶直墙地下结构施工中采用多导洞施工方案，并采用微台阶开挖法迭到控制地表沉降和保护地下管群的目的。
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