结合武广客运专线XJDⅠ标梁场建设过程，就梁场方案比选、优化、选址、生产规模确定、布置、设计与施工等进行论述，并对梁场的土建造价构成进行经济分析，同时提出客运专线梁场建设需要进一步研究的课题，供今后铁路客运专线梁场建设参考。
SSJ900／32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架粱作业而研制的900t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式，作业程序简洁，变跨方便，能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序，对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。
详细介绍DXZ32／900型移动模架造桥机的构造和工作原理。DXZ32／900型下承自行式移动模架造桥机是一种自带模板，利用2组模架梁支承，对混凝土桥梁进行逐孔整跨现场浇筑的施工机械，可浇筑24-32m简支或先简支后连续、小于900t的预应力混凝土双线整孔箱梁。该移动模架造桥设计方案在温福铁路桥梁工程上得到应用。
对温福客运专线云淡门特大桥跨度31．1m采用移动模架施工的预应力混凝土现浇箱梁预应力管道和锚口、喇叭口的摩擦阻力及锚具回缩量进行试验测试，以提供相关施工参数并验证设计数据；同时检验施工单位管道的成孔工艺是否达到设计要求，确保箱梁张拉满足规范要求。
介绍用于铁路客运专线桥梁运架施工的TLC900型轮胎式运梁车，在运梁过程中及在配合架桥机架梁工况中整车的纵向及横向的倾覆稳定性的设计与计算，主要包括对电液控制的液压悬挂调平技术、弹性支承连续梁理论的应用及其效果。
结合佛山市季华大桥矮墩连续刚构的设计，介绍采用分割承台、边孔偏压、施加预顶力和空心墩压重等措施减小或者消除矮墩连续刚构桥桩基上拔力的技术。
简述在不适合传统架桥机架梁的工地，采用悬臂支腿简易龙门和导梁在施工栈桥上16t吊机的配合下，架设80t／片、跨长25m、横轴斜交20。钢筋混凝土箱梁的施工方法，介绍简易喂梁、门吊提梁、横移粱、落梁等施工技术。
介绍在确定某跨线三铰拱桁架管桥承载能力及检验其运用性能中所遇到的问题与解决途径，通过现状检测、检算等手段，来确定跨线建筑物现状，并制定结构运用备件。
五环路下穿铁路101线立交桥工程，采用一次顶入法施工。本桥公路与铁路夹角小（32．66°），单体顶力大、顶程长，顶进自转扭矩大。就该工程铁路框架桥小角度斜交顶进施工中如何克服桥体自重大、顶力大、顶进中偏转扭矩大及顶力分配变化大等施工技术难点进行计算分析，并在实际施工应用中取得良好的效果。
水库下游桥梁的水文检定应包括两方面的内容：一是调查水库的淤积状况，进行调洪演算以重新确定百年泄量；二是根据坝桥间河道的调蓄能力，对泄量在传播中的折减做出定量分析。结合工程实例，对水库下游桥梁水文检定的方法进行探讨。
某大桥主桥拱形连续箱梁采用满布支架分段浇筑法施工，介绍钢管桩支架施工技术及拱形连续箱梁混凝土施工技术。
介绍石滩大桥112m钢桁梁拖拉施工工艺、施工方法、拼装场设计、临时墩施工、拖拉牵引系统、滑道、侧向限位装置、钢梁拖拉安全措施。
重庆菜园坝长江大桥主桥为组合式刚构一系杆拱拱式桥梁结构体系，设计上采用钢与混凝土的材料组合，同时又采用预应力刚构与钢箱系杆拱的结构组合。结构的细节设计是确保该桥体系成立的关键，又是确保大桥安全营运的基础。简要阐述该桥的边墩接头、系杆锚固键、钢混凝土接头及前次横梁等部分结构细节设计。
介绍水下控制爆破技术在水中桩基施工的应用技术及水下爆破危害的防护措施。呼准铁路黄河特大桥工程主桥26号墩、27号墩双壁钢围堰的顺利下沉说明，采用水下控制爆破施工技术爆破水下基岩，有效地克服围堰下沉遇到的技术难题。
以丹东“一号干线”立交桥为例，详细介绍在既有大型站场修建下穿式立交桥，其施工方案的选择、顶进作业、线路加固及基底处理措施。
在研究现有交通量预测方法的基础上，提出基于交通断面法的城市交通量调查及预测研究方法，并将该方法应用于青岛市交通量的研究中。通过对青岛市南北向瓶颈处交通断面的交通情况进行分析预测，表明该方法省时省力，并且对城市主流交通方向交通情况研究的效果是显著的。该方法比较适合于现代城市断面交通的初步研究。
主要介绍长春-大连铁路线K550＋500-K550＋635段路基翻浆冒泥病害的整治技术。整治方案的总体原则是采用物探检测的方法指导和控制治理施工过程，以保证路基病害整治的效果和质量。
结合保龙高速公路九标段原设计户冲河3号双联拱隧道中导洞开挖过程中实际揭示地质状况，比选隧道与路基施工方案的优劣，优选路基方案，达到既节约投资又能保证安全，还可提前工期的效果。
利用地面精确测量数据与GJ-5型轨检车波形图对比分析的方法，对长波长的检测方法及注意事项进行研究，指出GJ-5型轨检车在长波长检测中存在的问题以及现场的应用方法。
SC325型可动心道岔长心轨尖轨断面的变化，使普通探伤仪不能对该范围的钢轨进行全面探伤，利用GHCT-1型焊缝探伤仪的37°探头，K2．5单探头，通过对探头保护膜加工改进、设置仪器、扫查方法及伤损判定方法的介绍，以及现场判定后与实际重伤伤损对比，对可动心尖轨探伤问题进行解决，从而保证运输安全。
根据遂渝铁路无碴轨道综合试验段陡坡路基高填方衡重式路肩挡土墙上墙背的动静土压力测试数据，分析在CRH2型动车组和重载货物列车的不同运行速度下，上墙背动土压力的响应及其与静土压力的相互关系，并对挡土墙上墙背动静土压力进行理论计算。结果表明，挡土墙主要承受静土压力。
全面采用大揭盖施工模式进行营业线集中成段换枕施工，在我国繁忙营业线200km／h提速改造施工中还是第一次，这种方法不但降低了劳动强度，而且提高了换枕效率。通过对比3种不同的换枕组织方法，详细介绍其中一种针对不同劳动对象而采取的换枕作业新方法。
介绍双辽电厂铁路输煤通道现状及二期工程建成后对铁路输送能力的需要，分析适应需要的3个扩能方案，并对推荐方案提出概要分析及展望。
结合黄土的性质和高速铁路隧道的特点，论述高速铁路黄土隧道设计的要点及注意事项，并结合近年来国际国内大断面硐室施工的实际情况，总结出黄土隧道设计时初期支护、二次衬砌、预留沉落量的计算公式。其中有关的经验教训是多条铁路隧道设计和施工中的总结，希望能给今后高速铁路黄土隧道设计提供借鉴。
广州地铁6号线海珠广场站换乘通道的施工，是在软弱地层中的近接施工。由于地层软弱，且与上部既有区间隧道距离较近，施工难度大。为保证换乘通道的安全施工及既有线的正常运营，采用FLAC^30对施工过程进行了三维模拟，从而对换乘通道的施工过程及其对周围位移场和既有结构的影响进行预测，为工程施工提供参考。
夹活岩隧道为沪蓉西高速公路上第二特长公路隧道，采用横洞施工，施工通风困难，其地质条件复杂，存在岩溶、断层、高地应力等不良地质问题。简要介绍该标段施工过程中所采用的各种关键技术，针对施工中出现的问题提出一些措施，以确保施工安全、工程质量及工程进度。
中国现阶段大规模进行的铁路客运专线建设对设计、施工和运营管理都提出了更高的要求，这就要求工程质量检查手段也相应地跟上，在快速、准确获得检测数据的基础上建立起科学的工程质量评价标准和体系，无疑是现阶段的一个重要任务。隧道作为客运专线中的重要构筑物，其工程质量的优劣直接关系到客运专线的可用性和运营安全，因此，与隧道工程质...
隧道施工洞口工程是关键，洞口施工各部工序施工顺利就可为安全进洞奠定基础。阐述安岭梁隧道洞口工程施工的重点难点，各部工序及施工方法。
宜万铁路龙麟宫隧道岩溶发育，DK231＋796大型溶洞长89m、宽150m、高18～26m，呈大厅状。详细介绍采用碗扣支架、锚喷支护及圆柱形立柱共同支顶溶洞顶部的施工方法。该方法有效地确保了溶洞的安全，为隧道主体施工提供了安全环境。
随着列车速度的大幅度提高，器件式电分相对电力机车受电弓冲击大（俗称硬点）成为困扰我国电气化铁路提速改造的主要问题之一。根据目前关节式电分相存在问题。提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相形式，有效克服目前双锚段关节单中性段关节式电分相存在的问题，可较好解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制。
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