简要介绍京沪高速铁路桥梁设计总体情况，主要介绍高速铁路的建设理念、高速铁路的前期研究及工程实践，重点结合京沪高速铁路沿线地形、地质、气候、水文等自然环境，京沪高速铁路桥梁一般梁型、墩型的选择与施工组织以及特殊桥梁结构的采用情况。
结合京沪高速铁路最大坡度的研究，主要从地形条件，动车牵引力，土建工程费和运营费及电动车组性能与坡度适应关系等方面，分析我国高速铁路最大坡度标准的确定问题。
在线路技术改造过程中，大量木枕道岔被混凝土枕道岔所替代，但因混凝土枕道岔与木枕道岔存在结构上的差异，技术上的要求也不尽相同。对于岔后曲线间直线段长度不足的问题，可采用调整岔枕间距的办法进行铺设，这样不仅符合行车所要求的技术条件，同时也可以节省大量的混凝土岔枕个别设计制造费用以及因改造引起的站场拉长所导致的重新征地费用...
1520mm轨距50kg／m钢轨9号复式交分道岔成功地解决转换干涉、绝缘、轨距扩张、轨件磨耗严重等问题，达到较好的性价比，满足用户的需求。重点介绍道岔的设计计算、结构特点以及关键技术。
简要介绍客运专线无碴轨道路基技术要点，无碴轨道路基施工工艺及技术标准，以及路基检测、沉降观测和预压土卸载方面的施工体会。
为了防治辽西道路冻害，保障交通的正常运输，延长道路的使用年限，在分析辽西地区水文、地质的基础上，对不同水泥、石灰含量的水泥煤渣稳定土和石灰粉煤灰稳定土冻结特性进行试验研究。试验结果表明，水泥、石灰无机结合料的加入导致土体自上而下的冻结温度梯度减小、土体黏聚力增大，而由冻结作用产生的冻胀、水分迁移能力减弱，冻害发生的概...
针对多个相关铁路项目平行建设情况，从路网角度分析，选择跨项目的综合铺轨方案，优化设计，实现多项目共同节约土地、投资等资源。
京九线提速160km／h后曲线问题很多，通过分析提出整治原则和控制标准，采取调整超高、延长缓和曲线长度、曲线综合整治以及强化曲线测量控制等措施，经过多次修正，逐步完善了快速线路曲线的整治和控制标准，对提高曲线动静态轨道质量具有一定指导意义。
针对铁路路基工后沉降不同要求，分析路基沉降的概念和工后沉降组成，提出不同标准铁路路基工后沉降控制必须树立一致的过程控制理念，在工程建设过程中重视地质核查、沉降观测与分析、动态设计，加强施工组织和过程控制等措施，达到工后沉降控制的目的。
结合南同蒲线电气化扩能改造工程方案，阐述并简要分析既有线能力加强设计的方法、原则。既有线能力增强应从提高能力和提高牵引定数两方面考虑，扩能方案中各项目标值的确定应综合多方面因素，做到经济、合理、有效。
道岔的平顺性直接影响着列车运行品质，是线路提速的关键之处。在对提速道岔几种常见不平顺病害类型分析的基础上，探讨道岔打磨车的作业控制范围和工艺流程进行道岔不平顺的病害处理，提高道岔平顺性。
客运专线铁路预制梁场具有占地面积大、工装设备多、建设费用高等特点，结合合武客运专线铁路湖北段Ⅱ标黄陂梁场、黄陂分梁场工程成功实例，综合考虑征地拆迁，制、架梁工期，交通和成本等因素，对大型预制梁场的选址、平面布置、工装设备配备等进行详细介绍。
通过对武广客运专线双线单箱单室截面箱梁和广珠城际快速轨道工程双线单箱双室截面箱梁预制过程中混凝土浇筑这一工序的总结，介绍箱梁混凝土浇筑过程中混凝土质量控制、混凝土搅拌运输、混凝土布料、混凝土振捣的施工方法和关键技术。
结合武广客运专线云岭梁厂的建设，介绍梁场的总体规划设计，包括：梁场选址、平面布置设计，以及梁场建设中主要临时工程的设计和梁场的施工组织管理。
结合重庆云阳至万州高速公路古家坝A、C匝道现浇箱梁的施工，介绍76m超高钢管支架在山区桥梁施工中的应用。详细介绍支架基础施工、支架钢管桩结构施工、承重梁及分配梁结构施工、墩身牛腿施工，以及施工中应注意的问题。
平交道口改建立交桥工程，由于各种原因致使桥下积水，当地居民出行困难，给有关部门造成不良影响。根据工程实例，对积水原因进行分析，并提出整治措施。
介绍在武广客运专线XXTJIV标邓家湾特大桥32m现浇箱梁施工中对MZ900S型移动模架造桥机纵移机构的改造，阐述过孔液压系统的设计理念以及实现原理。
利用通用有限元软件ANSYS9．0对芦家沟大桥建立空间有限元模型，分析该桥的空间振动特性，得出结构前10阶固有频率和自振模态；分析墩高变化对曲线刚构桥自振频率的影响。在此基础上，进行该桥地震反应的反应谱分析，得出曲线连续刚构桥地震反应的特点，以及地震荷载作用下结构的薄弱断面所在位置。同时，还对相同上部结构的曲线连续粱桥进行相...
通过常州新龙大桥的实际施工情况，介绍膺架法安装中承式三跨连续钢桁架拱桥的施工方法，包括桁架拱膺架、拼装、合龙及高强度螺栓施拧等关键技术。
以东莞水道特大桥为工程背景，运用有限元软件ANSYS，通过施加不同大小和形式的初始几何缺陷，分析规范允许范围内和超过规范允许范围的情况下，几何初始缺陷对钢管混凝土拱桥在斜拉扣挂法施工中稳定的影响。
对20m空心板桥梁进行病害检测和静载试验，并对检测结果进行理论分析，评估带有纵缝缺陷桥梁整体受力情况，并对裂缝提出处理意见。
总结京津城际铁路2号梁场在箱形预制梁静载试验技术上的研究成果，详细介绍客运专线箱形预制梁的静载试验备件、方法和相关仪器设备要求，重点阐述重力平衡式加载装置的设计与应用。
目前，安庆长江铁路大桥工程地质勘察工作已完成陆地钻探6孔、水上钻探5孔、物探测井4孔，并已于4月中旬完成外业勘察工作。外业勘察结果将为安庆长江铁路大桥工程初步设计提供科学依据。
北京地铁4号线石榴庄路站在暗挖三联拱结构施工过程中发生地面塌陷。事故发生后，施工单位与设计单位紧密配合，在专家的指导下，结合现场实际情况迅速进行洞内加固和地面塌方的回填处理，恢复路面交通和洞内掘进，尽量减小塌方事故对工期的影响。
针对某平行于铁路的地铁车站基坑，为确保地铁车站施工过程中铁路路基的安全与稳定，就基坑开挖对铁路路基的影响进行深入分析。分析结果表明，在路基侧采取土体加固和施加预应力锚索以及对被动区土体进行加固等措施，能够减少支撑的水平偏移，同时有效控制路基位移。
主要介绍白云山隧道燕尾段连拱隧道采用无导洞法施工的成功经验，并深入分析无导洞法施工的关键技术，其中包括主要施工工序的优化，开挖断面的选择，以及该方法的优缺点和适用范围，以促进无导洞法施工连拱隧道技术的发展。
探讨南京过江隧道混凝土配合比的选择，重点介绍高性能混凝土的耐久性和强度。
结合北京地铁10号线暗挖穿越八达岭高速路健德桥工程实例，在理论计算的基础上，介绍通过顶升千斤顶对托换桩进行主动超载预顶升及卸栽，实现新桩、原有桩基之间力的转换。
太行山隧道5号单线斜井在斜井超长、坡度陡和错车道少等净空受限条件下，同时担负正洞4个工作面施工任务，在进行运输设计和行车调度方案优化后，加快施工进度，确保计划任务实现。
以太中银铁路张家寨隧道为例，介绍双线隧道多变断面衬砌台车综合设计和施工使用方法，为节约工程成本提供一种节省衬砌台车投入费用的思路。
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