轨道工程是地铁工程的重要组成部分，根据轨道工程自身的特点，轨道在地铁建设中，如何充分发挥各参战单位的能力，在工程进行中能高效地、经济地、保质保量地完成建设任务，工程建设管理非常重要。针对北京地铁10号线的建设特点，介绍地铁10号线轨道工程建设的管理程序和管理要点。
针对轨道工程专业的特点，阐述轨道工程在轨道交通建设中对工期的筹划安排、区闯线路管理及轨道运输设备等方面的重要影响，介绍轨道工程对整个地铁工程施工、调试的作用。
轨道工程是地铁建设中的重要组成部分，将项目管理的理论应用到北京地铁10号线轨道铺装工程管理上，发挥了重要作用，充分运用管理的计划、组织、领导、控制等职能，从管理制度、管理措施及管理工具等方面介绍10号线轨道铺装的管理。
作为北京地铁10号线的地铁监理，其工作的主要内容就是对地铁的工程质量、投资、进度和合同进行监督和管理，其中工程投资控制是一个中心环节，同时也是有效控制工程质量与进度的有力手段。投资控制的重点是计量与支付、变更的控制与索赔处理。通过地铁监理的辛勤工作，10号线工程的建设投资始终处于有效的控制之中。
有效地运行施工企业安全管理体系，提高安全文明工地的建设水平，人员遵章守纪的自觉性，防范于未然，杜绝各级各类安全事故，是轨道铺装工程安全管理人员的永恒使命，也是铺轨施工企业不断追求的目标。在遵守和执行各项法律、法规、制度和标准的前提下，就北京地铁10号线轨道铺装工程中的安全管理工作如何具体细化进行探讨。
借助于网络的视频监视系统实现地铁施工中现场作业流程和现场管理的可视化管理，通过施工现场的控制和管理可以在网络环境中实现多路视频信息采集、控制和传输，可以大大提高地铁施工安全和现场的管理水平。
结合北京地铁10号线全线位于城区、用地紧张、工期较短、远期延伸的工程特点，详细阐述正线轨道设计方案比选研究过程，并简单介绍轨道采用的扣件、道岔、道床、轨道减振设计方案及轨道施工方法。
系统总结北京地铁10号线轨道道床结构设计．着重介绍减振地段、车辆段库内线及弹性过渡段的道床设计难点及相关解决方案。
北京地铁10号线一期工程对接触轨系统所采用的部分零部件在原设计基础上进行优化。分别就改变弯头斜率、改良弯头固定方式，采用新方法计算锚段长度，根据线路曲线计算方法将膨胀接头的接触轨里程换算成线路里程，精确确定膨胀接头位置，绝缘支座上设置不锈钢滑轨以减小接触轨与绝缘支座间的摩擦力，以及专门设置膨胀接头防护罩进行详细说明。
北京地铁10号线一期轨道工程包含8处钢弹簧浮置板道床地段，各地段的断面形式、曲线半径均不相同。同时，该项目的诸多其他特点对于浮置板地段的减振系统设计、浮置板结构设计均提出新的挑战与要求：在空间相对紧张的断面及限界条件下，如何保证浮置板系统的参振质量，满足钢弹簧浮置板道床的隔振效果；在不同的钢弹簧浮置板道床断面形式地段，...
随着越来越多钢弹簧浮置板道床的应用。浮置板道床施工质量存在较大差别，因此，提高钢弹簧浮置板道床的施工质量，消除隐患，已成为一个迫切需要解决的课题。结合各施工阶段，阐述如何进一步提高施工质量的问题。
主要介绍北京地铁10号线太阳宫站一三元桥站区间小半径曲线段钢弹簧浮置板道床轨道施工中调轨新工艺以及质量控制要点，阐述施工过程中遇到的难点以及解决方法。
根据北京地铁10号线一期轨道工程太阳宫站一三元桥区间小曲线半径钢弹簧浮置板道床特殊断面地段的情况，介绍现场移动接触焊的施工方法，为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开拓思路。
北京地铁10号线轨道工程特殊减振地段整体道床采用钢弹簧浮置板整体道床，达到很好的减振降噪效果，在设计与施工过程中，都取得较好的经济效益和社会效益。但是，在人防门处设置钢弹簧浮置板还是比较少见的。在北京地铁10号线一期轨道工程施工过程中，01合同段的巴沟站-苏州街站区间有一处这种钢弹簧浮置板整体道床跨越人防门的设置方式。经过...
减振器道岔是用于地铁环境敏感地段的新型道岔。其施工方法与普通道岔有很多差异之处，固绕两种道岔的各自特点及施工方法进行介绍。同时阐述减振器道岔施工过程中的控制要点。
通过北京地铁地下线整体道床施工工艺的分析，找出制约整体道床进行一次性浇筑成型的因素，提出几种改进方案，并在实际的施工中对几种方案进行试验，从实用性、施工进度、成本、安全等方面进行对比，从而找出了最好的方案。该方案通过对部分施工机具的改进，实现地铁地下线整体道床的一次性浇筑成型，在降低施工成本的情况下，较大幅度地提高施...
通过对影响地铁地下线整体道床混凝土泵送施工的难点问题原因的分析，如混凝土坍落度损失大，泵送施工中堵管、爆管等问题，提出对应的解决办法。并通过严密的组织和科学的施工方法，及时解决了施工中出现的问题，保证了地下线整体道床混凝土施工质量。
在北京地铁10号线接触轨的安装中，绝缘支座、绝缘子作为接触轨的受力支撑，被固定在混凝土底座上。防护罩作为接触轨的保护部件，通过防护罩支架连续地安装在接触轨上方。混凝土底座在接触轨安装中被广泛运用，它们的合理使用直接影响到接触轨的安装质量，以及后期的维修和养护。结合北京地铁10号线接触轨的安装，介绍接触轨安装施工的难点。
在地铁轨道施工中，一些道床必须采用人工散铺法进行预铺施工，如钢弹簧浮置板道床及道岔整体道床等的散铺施工，预铺施工所需要的轨料如何从土建单位的竖井顺利进入隧道一直是地铁轨道工程施工承包单位所关心的问题；结合北京地铁10号线轨道工程施工，利用数学数据处理的统计及线性回归分析等方法进行阐述。
结合北京地铁10号线一期轨道工程的施工．就60kg／m钢轨9号单开道岔短枕式整体道床的施工方法、交叉渡线铺设工艺进行论述，包括60kg／m钢轨9号单开道岔钢轨整体性架设、道岔支撑架改进、滑床板及护轨垫板平整度控制、道岔调整、交叉渡线整体架设、分段施工等方面的施工经验和质量控制措施。
立柱式检查坑整体道床是车辆段库内线检修坑的一种常用的轨道结构形式。北京地铁10号线万柳车辆段运用库和联合检修库都采用立柱式检查坑整体道床，共铺设2．64km，采用自上而下的架轨法进行施工。介绍其主要施工工艺。
介绍应用于北京地铁10号线的ASS5100型钢铝复合接触轨产品的安装，阐述钢铝复合接触轨及其附件的安装技术及方法要求。
介绍应用于北京地铁10号线的ASS5100型钢铝复合接触轨的设计，主要从钢铝复合接触轨的结构设计、材料选择、制造工艺、电气、机械性能的计算等方面进行阐述。
结合北京地铁10号线一期工程短轨枕的预制，提出模板设计必须在结构和成型质量上满足短轨枕成品高精度和清水的5条全新总体设计思路，并确定模板设计“反打”和“组合”的两条具体原则。通过单个侧底模板整体成型＋创新的弹性固定端模技术＋焊接成型的满足承载力的槽钢骨架，形成全新的双排“弹性间隔式成组联模”模板的主体结构；通过巧妙制作...
道岔轨道减振器是在地铁及轻轨道岔区使用的轨道减振产品，其结构形式上类似于普通剪切型轨道减振器，在不改变道岔原有设计的基础上通过加装该产品能够有效降低行车所产生的振动和噪声，效果比采用橡胶垫板减振的传统道岔显著。对于频率30Hz以上的振动，使用该类产品可降低噪声10—12dB。简要介绍其设计原理及在北京地铁10号线上的应用情况。
随着物流产业的深入发展，作为地铁建设中的物资管理，必须提高管理水平，加强与现代物流的紧密结合和自主创新，最大限度降低成本，最高质量服务于地铁建设，并对项目生产经营活动中所需的各种物资的供应、保管、合理使用等各项管理工作进行整体优化，保证和促进生产、加速资金周转、节约物资消耗、降低产品成本、提高企业效益，减少在实际工作...
物资管理是企业的一项重点工作，在围绕企业开展责任成本管理的同时，应当按照物资管理的内在规律，把好物资采购技术管理、招标和比价采购管理、物资到货验收和发放管理、废旧物资利用和处置管理，以及运用科技手段实施物资管理这5道关。在北京地铁5号线、10号线和机场线的物资管理中取得良好效果。
在北京地铁轨道交通工程管理中引入第三方物流服务的概念，提出对工程材料进行集成管理的思路，通过招标形式，择优选择符合要求的材料集成服务商即第三方物流服务提供者。在北京地铁10号线轨道工程实施过程中，业主所委托的材料服务商（第三方物流服务提供者）代表并协助业主对全线甲方招标材料实施全过程管理，为全线轨道工程施工的顺利进行提...
详细介绍地铁车站防排烟系统硅酸盐防火板风管制作、安装工艺、施工要点，使用效果表明，用该材料制作的防火板风管通风可靠，运行良好。
介绍北京地铁10号线03合同段轨道工程施工过程中控制施工进度的主要元素，通过采取增设铺轨基地、新增作业面和人工散铺作业等措施在工期大幅缩短的施工条件下，提高日施工进度，保证了轨道铺设工程按期完成。
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