高速铁路运行速度快，技术标准高。尤其是路基，过去一般按强度破坏进行设计，而对无砟轨道的高速铁路，路基本体的强度已不成问题，一般在达到破坏前，可能已经出现了不能允许的过大变形。从某种意义来说，高速铁路能否正常运营，路基的刚度是决定因素之一，通常要保证列车在路基地段高速安全运行，就应考虑各种因素，如选择合理的线位。避免高...
路堤填筑后会出现路堤中心处基底压力小于自重，而两侧路堤边坡坡脚附近基底压力大于自重的现象。通过使用PLAXIS岩土有限元程序对高速铁路路堤进行了不同填土摩擦角、填土高度和地基土模量情况下基底压力的数值模拟计算分析和反演计算，提出扩散角法计算模型。该方法能够作为考虑土拱效应的路堤下基底压力计算的简化算法。
轨道基准网是CRTSⅡ型无砟轨道板施工过程中，轨道板精调施工测量控制的基准。轨道基准网平面测量数据量较大、精度要求高，对测量仪器和观测方法提出较高的要求。在天宝智能型全站仪二次开发接口TSMserver的基础上，根据轨道基准网的测量原理、方法及精度要求，研究了轨道基准网数据采集系统的组成和程序设计，并对所开发的数据采集程序的主要...
针对一种轨枕与钢轨连成一体，通过轨枕互相铰接而形成轨道，依靠设在轨枕端部的传动轴传递扭矩并实现轨道整体弯转的新型柔性轨道构造方案，研究了这种柔性轨道弯曲变形的规律。推导了柔性轨道受力弯曲的端部偏移量、轨向角变化量、钢轨轨缝变化量等主要轨道形变参数与相关设计参数之间的函数关系。对主要形变参数进行数值计算与分析，从几何变...
针对京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺，通过施工现场大量的工艺试验，设计了适合我国高铁建设国情的几种灌浆封边方式。通过对几种封边方式的分析、比较，总结了这几种封边方式的优劣性和适用性。
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工通过精密测量仪器及自动化测量系统。使其轨道板定位精度可以达到0．3～0．6mm，传统方法的计算精度和速度都已经无法满足要求，因而研究出一种专用的施工测量计算管理软件显得十分必要。CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件以接收设计单位的轨道几何及轨道板布置参数为基础，根据施工需要，通过导入板厂提供的轨道板打磨...
常规真空预压常常由于排水板或横向排水装置的堵塞造成其长期排水效果差，从而造成场地达不到设计要求，论文中引进一种新型处理方式即增压式真空预压用以弥补以上的不足。首先介绍了增压式真空预压的工作原理，重点阐述了该处理方法的关键施工工艺及相应的施工材料，并提出相应的施工控制措施和施工难点；最后结合珠海西站软基处理工程实例，对...
介绍钢轨打磨列车工作原理、我国高速铁路在用的钢轨打磨列车主要特点和采用的先进技术。并结合高速铁路线路的特点及钢轨打磨作业要求，对我国高速铁路用钢轨打磨列车的选型进行分析和研究，结论为：国产化的96头钢轨打磨列车应作为主要机型，在我国高速铁路上推广应用。
在湿陷性黄土地区某实验场地对黄土路堤进行振动碾压处理，并对黄土路堤逐级加载和一次性加载的沉降变形进行数据检测。得出逐级加栽要比一次性加栽沉降变形量大，且两者的差值随着振碾遍数的增加而减小并趋于一个稳定值的结论。MSC．Marc是目前国际上先进的基于位移法的通用非线性有限元分析程序，采用MSC．Marc有限元软件模拟分析工后沉降实测...
边坡失稳风险影响因素复杂、周边环境多变，施工期风险较大，解决边坡失稳风险评估问题十分必要。通过对各类边坡失稳事故的分析统计并结合多年工程经验，建立了风险评价指标体系，制定了系统的风险管理标准，引入模糊隶属函数曲线计算出风险概率和后果的模糊区间，给出了一套完整的风险评估方法和风险应对措施。工程实践证明，该评价体系及评估...
广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用（120＋248＋120）m连续刚构柔性拱组合结构，桥型与跨度在世界单线铁路桥梁中均居领先地位。详细介绍该桥的设计特色，研究（120＋248＋120）m刚构拱受力特性、承载能力、抗震、车桥动力响应等结构特性。该新型连续刚构柔性拱组合结构，梁拱共同受力，梁部弯矩通过吊杆转换为拱的轴向力，使拱与梁在受力方面的优点...
为了使南广铁路以较经济合理的桥位、桥式跨越西江，并满足国家内河Ⅱ级通航等级要求，对适合设桥的小湘河段和三榕峡河段两桥位根据水文地质、通航条件、桥墩防撞设置、施工难易程度等方面进行比选。小湘河段桥位设计桥式为1跨450m钢箱拱桥，三榕峡河段桥位设计桥式为连续钢桁梁斜拉桥。比较结论为：南广铁路宜在肇庆市内小湘河段跨越西江，设...
对原高铁下行式移动模架进行了创新和优化，取消了原来2榀主框架间的4道柔性横联；而将前门架、中门架及后门榘都设计成马鞍式刚性横联，使2榀主框架在横向刚性地联接成为一个整体；同时，在开模系统中引入了自动化活动配重。这样，使新型高铁下行式移动模架的结构形式更加紧凑合理，使用性能更加高效快捷．．该模架在施工过程中，效果理想，得...
通过简述郑焦城际铁路线上跨济东高速特大桥中（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计过程，总结了（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计要点。结果表明，本桥桥墩由地震力荷栽工况控制设计，计算连续梁桥墩地震力需建立全桥模型进行反应谱计算，设计过程中通过对简支梁单墩计算地震力简化方法中墩顶换算质点的重力进行修正，由此计算得到地震力数值并进行...
钢套箱围堰作为一种临时阻水设施，在深水承台施工中应用十分广泛，目前常用的施工方法有很多，主要对“浮平台夹持下沉法”这种安全性好、经济效益高的新型施工方法进行介绍。首先对各种常用的钢套箱施工方法进行概述；然后对“浮平台夹持下沉法”施工钢套箱工艺进行详细介绍（包括适用范围、施工流程及关键工序等），并对其经济性、安全性进行...
北京地铁大兴线V形刚构桥是上跨京开高速公路的一座桥梁，结合项目所在环境条件如不许中断桥下行车、施工净空低、结构跨度大、地震烈度高、景观要求高等特点，从结构体系、主要材料、施工方法等多方面进行了比较，最终采用了（52＋85＋52）m铜混结合V形刚构桥，并对桥面板、主梁与V形支承连接、V形支承与基座连接等关键构造设计，V形腿安装、钢...
常温环境下进行节段拼装混凝土梁的施工现在已经有一套成熟的施工技术，但目前还没有在寒冷地区进行冬季施工的先例。特别是冬季进行湿接缝混凝土的浇筑，混凝土温度控制是质量控制的重中之重。由于是在高空进行作业，而且湿接缝是分散布置在整孔混凝土箱粱范围内，热量散发快，混凝土温度控制有一定的难度。在包西铁路通道黑龙沟大桥48m节段拼...
介绍湖边大桥主桥采用的预应力混凝土下承式粱一单拱组合结构形式构造，由于主桥铜管拱设计是位于桥梁中线，且受引桥施工进度影响和周围环境限制，无法按照原设计方案将拱段运输至主梁中线上逐段拼装。经过方案优化，采用在桥面一侧翼缘板面上拼装、固定并与支架一体整体横向滑移至中线就位的施工工艺，采用此方法仅仅用5d时间就顺利完成钢管拱...
为了确保天津市塘沽区中心路下穿铁路编组场框架桥工程（11．5-11．5）m双孔框架桥顺利顶进，顶进段分3节，现浇段分2节，全桥总长120．781m。针对该工程的施工重点及难点，提出了包括基坑周边施作止水帷幕，钻孔灌注桩围护基坑、坑内降水，软弱地层加固处理，采用中继间法顶进框架桥一整套施工技术方案，使软塑淤泥地层中继间顶进框架桥施工技...
以西安至成都客运专线为背景，通过调研国内外高速铁路防灾救援方案，提出本客运专线穿越秦岭山区密集长大隧道群时的救援及安全疏散原则，救援疏散模式分为定点疏散和洞内疏散，重点介绍了定点疏散的设计思路和措施，结合本线车站布置和列车运行时间选择合理的安全疏散点，根据列车长度确定需要加宽段的长度，隧道内救援通道加宽的宽度是影响疏...
湘桂铁路梅子坳隧道进口段穿越长大不稳定斜坡体，此斜坡体为严重浅埋、偏压地段，施工难度大。经施工方案比较及安全性论证，施工中采取先对偏压山体进行刷坡并采取锚网喷防护，并对开挖洞身范围内地表和岩体进行铜化管注浆预加固处理，改变土体和围岩物理化学结构，强化围岩自身强度和整体性；洞身开挖采取长管棚加CRD工法（即交叉中隔壁法）...
通过分析周边环境和地质状况，对下穿东江的隧道施工方法、隧道衬砌内轮廓、隧道埋深、管片及盾构机选型进行技术方案研究。其中隧道施工方法考虑了东江通航要求、地质状况、施工场地、工期等因素进行比选；隧道衬砌内轮廓拟定主要通过分析限界、空气动力学的要求、管线布置来确定，并对管片设计要素进行论述；隧道埋深则从隧道上方建筑物安全、...
深圳地铁5号线地质复杂，地层变化大，大量存在上软下硬地层，对连续墙施工工期有很大影响。大学城站局部进入微风化花岗岩，施工进度缓慢，难以满足工期要求。从实际出发，为确保工期、安全、质量等要求，在连续墙围护结构中局部使用吊脚连续墙。从方案、计算、吊脚墙施工技术、锚索施工技术进行详细介绍。
根据铁道部（2009年铁路工程建设标准编制计划》（铁建设函[2009]34号）的要求编制了《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005--2010），并于2010年12月颁布实施。规范对设计使用年限、环境、材料、裂缝、构件措施、防腐蚀强化措施以及检查与维修等作出了具体的规定，涵盖了耐久性设计的全部过程。为了使从事设计、施工、监理等单位技术人员...
《高速铁路设计规范》及其他相关标准的实施、国内外高铁电力牵引供电工程施工经验教训等均影响到《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》的制定，对《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》技术创新的主要领域、主要做法和成功经验，该标准中重要条文制定的依据、思路、方法、背景、相关要求，使用该标准时的注意事项，该标准与原《客运专...
对电气化铁路、城市轨道交通建设项目电磁环境影响评价标准及其应用进行了回顾。对照国际主流电磁防护标准，分析了现行标准及其应用中存在的问题，包括电磁辐射防护标准技术原则不科学、标准限值过严，电视接收影响评价引用CCIR标准有误、规范性欠缺。提出遵循预防性防护技术原则、参照国际标准导则修订完善现有标准的建议，要求有关电视接收的...
通过对视频监控系统的总体结构和监视技术的介绍，探讨在宜万线特殊地形地貌的情况下视频监视系统的设备选型及实现的功能，以及在危岩落石隧道口及复杂岩溶风险隧道内的视频监视系统施工安装方式及整个系统调试过程。通过远程视频监视系统的使用，可以有效提高我国山区铁路预防减灾的效果。防灾落物及溶洞视频监视系统，具有较强的综合性、复杂...
为了实现两站间的自动闭塞站联信息和方向电路信息的安全传输，采用基于光通信技术安全的信息传输设备，结合在建包兰线惠银段增建二线工程站间安全信息传输实施的具体方案，阐述安全信息传输系统的系统组成及功能，最后结合工程实际探讨具体的施工过程。该工程方案不但提高系统可靠性并有效降低工程成本。
结合南同蒲线榆次至侯马北段电气化扩能改造接入太原铁路局牵引供电远动系统工程，介绍电气化铁道供电远动系统的结构和实现的功能，阐述国际标准IEc60870—5-104规约的体系结构、规约格式和通信过程，并分析了IEc60870—5—104规约在电气化铁路供电远动系统的扩展应用和需要注意的问题，提出了解决方案。
铁路客运专线电力供电系统，因贯通线路电缆的容性效应较复杂，使得贯通线路的系统接地方式及电容补偿方案成为电力工程设计中的一个关键技术难点。对贯通线路电缆的电容电流进行了详细计算，并结合吉图珲铁路的设计，就电缆贯通线路的系统接地方式及补偿方案进行了分析研究；在此基础上，应用VC＋＋6．0编写了电力贯通线电容电流补偿计算软件，...
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