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铁道工程学报
北大期刊

影响因子:1.23

预计审稿周期:1-3个月

铁道工程学报杂志

主管单位:中国科协  主办单位:中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1006-2106
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100039
  • 国内刊号:11-3567/U
  • 邮发代号:80-471
  • 全年订价:¥ 408.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 长大干线_勘察设计
  • 长大干线_线路与轨道
  • 长大干线_隧道工程
  • 长大干线_通信信号
  • 长大干线_电气化工程
  • 信息化技术
  • 城市轨道交通
  • 工程经济与管理
  • 青藏铁路多年冻土区工程地质勘察技术研究

    研究目的:青藏铁路多年冻土区的自然环境恶劣,工程地质条件极其复杂,生态环境脆弱。多年冻土区工程地质勘察比其他任何地区的勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对青藏铁路工程地质勘察技术进行研究和总结。 研究结论:青藏铁路多年冻土区工程地质勘察工作,不仅需要考虑独特的多年冻土地质条件,还要兼...

  • 石灰改良下蜀黏土作为高速铁路路堤填料的工程性质试验研究

    研究目的:高速列车的安全和平稳运行必须有一个高平顺性和稳定性的轨下基础,路基作为轨道结构的基础形式之一,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好,能抵抗各种自然因素的影响,这就对路基填料的工程性质提出了很高的要求。京沪高速铁路沿线优质填料较为缺乏,在宁镇一带广泛分布的下蜀黏土一般为D组填料,不能直接用作高速铁路基填筑...

  • 青藏铁路保护多年冻土路基结构的措施研究

    研究目的:青藏铁路穿越连续多年冻土区546.43km,防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工面临的首要技术难题。为指导设计与施工,在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前,在具有代表性的北麓河、清水河、安多3个试验段,先期进行片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤等主动保护多年冻土路基结构的试验研究。 研究结论:片石气冷...

  • 基于吸湿含水率判别膨胀土的研究

    研究目的:如何划分膨胀土和非膨胀土,目前国内尚无统一的指标和方法,针对不同地区和不同膨胀等级的膨胀土,采用和自由膨胀率试验相同的烘干试样进行吸湿含水率研究,给出相应的试验方法。提出用烘干土吸湿含水率反映土的膨胀特性,克服自由膨胀率试验结果离散大的缺点,探寻判定膨胀土和非膨胀土的界限值。 研究结论:给出用烘干土测试吸湿...

  • 贵阳至广州线线路最大坡度方案比选

    研究目的:通过从地形地貌、工程投资、运输组织、工期、施工风险等方面对不同的坡度方案进行分析、比选,确定贵广线合理的线路设计坡度。 研究结论:本线建议采用限制坡度9‰、加力坡18‰的方案。从地形地貌分析,限制坡度9‰、加力坡18‰更能适应地形,且节省工程投资;从运输组织分析,满足货车速度和牵引质量要求,而运行时间增加不多,满...

  • 四川对外铁路快速通道建设时序研究

    研究目的:在既有铁路、在建铁路、拟建铁路的基础上,分析四川省各个方向铁路输送能力与需求的适应情况,并根据运能与需求的适应情况确定四川对外铁路通道的建设时序。 研究结论:四川省的铁路建设应集中力量先建对外通道,缓建内部通道。在拟建铁路中,立即开工建设兰渝铁路和遂渝铁路复线;在规划铁路中,建设顺序依次为成昆铁路提速扩能、...

  • 广珠城际轨道交通框架板式无砟轨道结构分析

    研究目的:框架板式无砟轨道是一种新型轨道结构,广珠城际轨道交通采用框架板式无砟轨道,但目前国内尚未建立系统的设计方法。通过本文研究,建立框架板式无砟轨道计算模型和结构计算方法,掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律,为框架板式无砟轨道设计提供理论依据。 研究结论:框架板式无砟轨道具有良好的技术经济性,采用框架型板式...

  • 客运专线桩板结构设计方法的探讨

    研究目的:本文通过对比新型地基加固措施桩板结构在设计中可采用的容许应力法和极限状态法,分析两种设计方法的特点、优势及目前发展现状,并根据实例进行计算和定量分析,以得到一些有用的结论,供设计者参考。 研究结论:容许应力法不分构件种类和使用情况,对不同的荷载形式均根据容许强度取统一的安全系数K,使得结构设计偏于安全,较为保...

  • 预应力钢绞线的合理布设

    研究目的:基础建设中,预应力连续梁的使用越来越广泛,预应力钢绞线位置布置得合理性,直接影响到工程的质量、造价和结构的使用寿命。现针对预应力连续梁的力学受力特点,对预应力钢绞线布置位置进行合理设计。 研究结论:在超静定梁中,混凝土压力线只与束筋的梁端偏心距和束筋的跨内形状有关,与束筋在中间支点上的偏心距无关。只要保持束...

  • 一座大跨度人行桥梁的设计研究

    研究目的:对于主槽占河道宽度较大,边滩相对较窄的河段,当主槽中不容许设置墩台且结构高度受到桥头路面标高和设计洪水位等多重因素控制时,如何选择合适的桥式桥跨方案,设计出经济、合理的桥梁结构,是广大桥梁工程技术人员要研究的课题。 研究结论:本文的设计研究表明:在具有上述河道特征的河段,桥梁设计往往受到多重因素控制,此时可...

  • 青藏铁路风火山隧道设计难点探讨

    研究目的:青藏铁路风火山隧道处于高海拔、高寒及冻土的特殊环境中,这使得隧道的设计面临着许多特殊的问题,如冻融圈的控制、冻胀力的作用、防排水设计等问题,解决以上问题是风火山隧道成功修建的关键。 研究结论:文章通过对风火山隧道主要技术问题的分析,探讨在高寒、高海拔及冻土地区隧道设计的思路和方法,为今后类似工程的修建提供借...

  • 海底沉管隧道关键技术设计与分析

    研究目的:沉管法是水下隧道修建的一种先进方法,其设计需考虑结构、施工工艺、水文地质条件、运营等众多因素的影响。结合沈家门港海底沉管隧道工程设计,对其几个关键技术进行了分析研究,以指导设计。 研究结论:通过对隧道水文条件、沉管结构及管段沉放水流阻力、GINA橡胶止水带选型计算、工程耐久性设计措施等方面的分析研究,解决了该隧...

  • 防水型复合式衬砌隧道的设计要点

    研究目的:随着地下工程的大发展和环保要求的进一步提高,越来越多的隧道浅埋地段将采用防水型衬砌。防水型复合式衬砌隧道在国内应用很少,通过本研究,对其设计要点进行总结。 研究结论:防水型复合式衬砌隧道是否应用成功取决于以下4个方面:一是结构设计特别是仰拱的设计是否合理;二是防水系统是否严密,防水措施是否到位,防水板性能选择...

  • 复杂地质隧道的综合物探技术

    研究目的:在复杂地质隧道勘察中,在开展大地电磁技术受限情况下,发挥综合物探方法的技术优势,从野外采集方式到高分辨资料反演处理技术开展自主创新研究,拓展传统物探方法的应用领域,以解决复杂地质隧道勘察问题。 研究结论:(1)选择了适宜的综合物探技术,利用现代先进仪器和计算机处理技术,充分发挥了各种物探方法技术综合优势;(2...

  • 广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究

    研究目的:广深港客运专线珠江狮子洋隧道是我国迄今为止修建的第一座穿越大江、大河、技术标准最高的双线铁路隧道,但与之配套的给排水及消防系统设计到目前为止尚无专门的设计规范和标准,在参照现行相关设计规范、标准和国外类似工程设计理念的基础上,通过对越江铁路隧道给排水及消防系统有关设计问题的研究与探讨,确定主要设计参数,选择...

  • 青藏铁路电缆贯通线并联电抗器补偿方式研究

    研究目的:为确保青藏铁路无人区供电安全和铁路运行安全,除在青藏铁路全线架设1条35kV电力贯通线为沿线负荷供电外,还在沱沱河一那曲段敷设一条35kV电缆贯通线。由于电缆贯通线三相存在较大的相问及相对地电容,会增加线路正常运行和单相接地情况下的电流,采用何种方式补偿电缆线路中的电容电流,对此进行研究,合理确定补偿方式和电缆线路...

  • 京沪铁路电气化低净空跨线建筑物改造方案研究

    研究目的:通过对京沪铁路电气化低净空跨线建筑物不能满足双层集装箱运输条件的典型控制性工点的设计和施工技术进行研究,解决不同控制性工点的设计和施工的关键技术问题。 研究结论:对不能满足双层集装箱运输条件的低净空跨线建筑物,在不降低既有线路主要技术标准的前提下,首先考虑接触网采取特殊的结构处理方案;特殊条件下,可考虑铁路...

  • 接触线机械可靠性研究

    研究目的:接触线是接触网的主要组成部分,在弓网接触压力作用下,接触线产生振动及磨耗,导致强度降低、应力增加,使其寿命缩短。为解决这一问题,对接触线可靠性进行研究。通过对机械类参数的分析与计算,提出相关建议,为接触网设计提供借鉴。 研究结论:通过建立计算模型对接触线机械类参数(强度、工作张力、磨耗率、弓架次)与应力关系...

  • 铁路客运专线接触网防雷研究

    研究目的:我国客运专线建设速度加快,所经地区地理、气象、气候条件差别较大,情况复杂,如果接触网不设避雷线,易遭受雷击引起损坏。为保证接触网运行的高可靠性,在分析德国、日本接触网防雷措施的基础上,结合我国电气化铁道现状,提出广深线接触网系统防雷的改建建议。通过分析和理论计算,对客运专线接触网系统防雷进行研究。 研究结论...

  • 地铁内移动通信信号的分析和计算

    研究目的:为满足地铁内移动通信用户的需求,需将移动通信系统引入到地铁内乘客通过的区域,但由于地铁内空间狭小,形状不规则,使移动通信信号产生折射和反射,存在信号覆盖盲区,无法通话。为解决这一问题,从理论上研究地铁站厅内电磁波场强的覆盖形式,提出解决覆盖盲区的办法,为移动通信系统引入地铁设计提供理论依据。 研究结论:通过...

  • 小间距地铁隧道设计思路

    研究目的:本文从断面拟定、防排水、施工工艺、结构受力等方面,对广州市轨道交通3号线岗顶站至石牌桥站区间喇叭口隧道由双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道施工的设计思路进行了介绍,重点对设计与施工中可能遇到的各种不利因素,从施工工艺、施工工序、支护措施等方面进行论述,阐明双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道后施工的可...

  • 地铁主体结构变形监测的必要性分析

    研究目的:通过对多个城市已建成的城市轨道交通线路进行调查,分析地铁工程在建设及运营期间主体结构变形的原因和特点,总结其变形规律,预测变形发展趋势,找出变形的突出部位和监测要点,为地铁的运营监测起到一定的指导作用,也希望借此能引起地铁运营管理者对主体结构变形监测的重视。 研究结论:城轨交通工程在运营期间,主体结构普遍存...

  • 车站无柱雨棚流固耦合及多种载荷组合分析研究

    研究目的:应用ANSYSCFX高级流体动力学软件模拟高速列车通过车站时站内流场和压力场的变化情况,并用ANSYS独有的流固耦合分析技术,研究这种流场、压力场的变化对无柱雨棚结构变形、应力等的影响。 研究结论:高速列车单向通过时,竖直方向的最大变形量为0.662mm;双向通过时,竖直方向最大变形量为0.775mm。不考虑温度影响时,在其它各种组...

  • 浅析工程监理的现状与发展

    研究目的:通过对监理现状及所存在的“未实行全面监理、监理市场不规范、监理企业诚信差、素质偏低、服务水平不高”等问题的分析,提出当前的应对措施和今后的发展方向。 研究结论:通过分析,得出监理企业要坚持诚信经营、引进国际先进的ISO9001质量管理体系、坚持“以人为本”的科学发展观、要贯彻“顾客是关注的焦点”的原则、实施“高加低...

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