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铁道工程学报
北大期刊

影响因子:1.23

预计审稿周期:1-3个月

铁道工程学报杂志

主管单位:中国科协  主办单位:中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1006-2106
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100039
  • 国内刊号:11-3567/U
  • 邮发代号:80-471
  • 全年订价:¥ 408.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 长大干线_勘察设计
  • 长大干线_线路与轨道
  • 长大干线_隧道工程
  • 长大干线_通信信号
  • 长大干线_电气化工程
  • 信息化技术
  • 城市轨道交通
  • 工程经济与管理
  • 客运专线红粘土物理力学指标统计分析

    研究目的:武广客运专线对路基沉降控制要求非常严格,而沿线原状红粘土的大量室内试验结果表明,该地区红粘土各指标的离散性较大,在设计计算时,如何选取各指标的设计值,对设计结果会产生巨大的影响,直接影响工程的质量和造价;同时,反映红粘土性质的物理力学指标较多,许多变量之间又存在着相关性,增加了问题分析的复杂性,为了服务工程实际并对红...

  • 基于分层总和法的路基沉降时序规律多元非线性回归分析

    研究目的:由于客运专线运行速度快、技术标准高,必须严格控制路基变形。而路基变形是多种因素综合作用的结果,如何全面准确地分析路基沉降的影响因素并精确预测路基沉降规律显得尤为重要。研究结论:基于分层总和法基本理论,建立了任意时刻沉降量与填筑高度、弹性模量、压缩层厚度、时间之间的多元非线性回归方程,给出了考虑整个时序数列数据进...

  • 旋喷桩、SMW桩在基坑围护结构中的应用

    研究目的:以天津地铁津赤路站深基坑施工为背景,初步探讨旋喷桩、SMW桩的施工原理、质量控制措施。通过对原理的剖析,总结其在基坑围护工程中的应用,为今后软土地层的深基坑围护结构施工提供参考。研究结论:对天津地铁津赤路站风道围护结构施工的研究,充分验证了SMW桩和旋喷桩相配合作为基坑围护结构的可行性,值得在基坑围护结构工程中推广。S...

  • 低温下铁路钢轨抗脆断设计方法分析

    研究目的:随着青藏铁路的开通,钢轨钢材在低温下安全性能研究的重要性随之凸现出来。为了防止钢轨钢材在低温条件下发生脆性断裂,提出一种实用的钢轨钢材低温下防断设计方法具有重要的现实意义。研究结论:钢轨钢材在低温下属于较为典型的脆性断裂,低温防断设计方法是以试验测量得到的平面应变断裂韧度KIC作为安全分析判据;从工程实际出发,进行...

  • 铁路道岔轨距加宽与构造加宽研究

    研究目的:铁路道岔侧股轨距是小号码道岔平面线型设计的关键,构造加宽引起的曲股最大轨距是其中的重要项点。铁路工务部门需要构造加宽作为道岔铺设、维护等工作的理论依据。本文提出的构造加宽计算方法可供道岔设计及施工人员借鉴。研究结论:通过对小号码道岔轨距加宽规律的研究,综合考虑曲线线型、尖轨类型、道岔始端轨距、尖轨尖端轨距、侧...

  • 岩溶区铁路桥梁基础设计与施工技术

    研究目的:桥梁设计与施工是现代铁路建设的关键。岩溶区,由于桥址下伏岩溶发育,基岩形态复杂,溶洞众多且具有一定的连通性,因此其基础施工,特别是桩基础施工过程中常遇到上覆地层坍塌、岩面突变、溶洞漏水漏浆等复杂问题,给岩溶区桥梁设计和施工带来一定困难。结合某铁路联络线特大桥建设实践,广泛借鉴国内外岩溶区桥梁基础建设的先进技术和成...

  • 钢板桩围堰结合填芯筑岛技术在高速铁路施工中的应用

    研究目的:京沪高铁Ⅵ标段位于江苏省和上海市境内,全长158 km,多次跨越通航河道,其中吴淞江大桥跨越五级通航河道,大桥基础位于水中,埋置深,水中施工周期长,施工环境差、风险大,是全线的重点工程。为了降低施工风险,缩短施工周期,将水中施工变为陆上施工是本项目的关键。如何利用钢板桩作为深水基础止水围堰,将钻孔桩施工和深水承台施工有机地...

  • 高原高寒地区隧道内渗漏水整治与环境保护

    研究目的:隧道渗漏水病害已成为国内外面临的难题,近年来,国内广大隧道工程技术人员在施工实践中已经充分体验到了隧道渗漏水给工程本身和周围环境造成的极大危害性。鉴于此,本文从环境保护的角度出发,探讨高原高寒地区隧道内的渗漏水整治问题。研究结论:从高原高寒地区隧道的特殊水文地质环境条件出发,结合环境保护,提出"渗漏水治理与环境保...

  • 岩石损伤强度理论与隧道设计施工应用探索

    研究目的:介绍岩石损伤强度理论及工程应用尚存在的问题。探索研究成果在当前隧道设计施工中应用的可能性。对隧道"承载拱"形成机制、影响因素进行分析,探索提高围岩承载能力的途径。研究结论:(1)岩石损伤强度理论的研究成果与方法对隧道设计与施工具有指导意义,可在理念层面加以应用;(2)改善应力状态有助于提高围岩的承载能力;(3)围...

  • 岩溶隧道施工关键技术探讨

    研究目的:针对我国岩溶广泛分布,近期面临大量长大岩溶隧道修建问题的现状,对岩溶隧道施工关键技术及方法的进一步探讨,以最大程度地避免地质灾害的发生,提高岩溶隧道施工技术水平。研究结果:本文通过新建渝怀铁路圆梁山特长岩溶隧道的施工实例阐明了岩溶隧道施工中解决类似问题的关键技术及方法,同时也提出了今后类似工程需要加以改进的措施...

  • 隧道围岩渐进性破坏机理模型试验方法研究

    研究目的:模型试验是研究隧道工程问题的一个重要手段,而围岩破坏问题模型试验一直是一个难点。通过本研究,建立隧道围岩渐进性破坏机理模型试验方法,为围岩破坏机理的研究提供试验基础。研究结论:将隧道围岩简化为均匀介质,以公路隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩为研究目标,以围岩级别、隧道埋深、隧道断面为参量设计了模型试验内容、试验装置,研制了围岩模...

  • 盾构带压进舱安全系统的研制

    研究目的:为解决盾构施工的风险,安全可靠地在非常压下快速进行刀具的检查、更换及其它部件的维修或地下障碍物的排除,研究一种用于人员带压作业的安全可靠的带压进舱安全系统。研究结论:在消化吸收国外先进技术的基础上,对盾构带压进舱安全系统进行了国产化研究,该系统通过采用具有气压过渡舱结构的双气路双室人舱和配套的控制系统以及安全保...

  • GEDO CE轨道检测系统在无砟轨道施工测量中的应用

    研究目的:无砟轨道施工中测量的主要任务是采用必备的测量仪器,依据轨道设计参数和CPⅢ控制点,通过精调测量的方法,实现轨道几何尺寸准确及确保轨道几何尺寸的质量。研究结论:通过介绍GEDO CE轨道检测系统的特点、功能,阐述了温福铁路分水关隧道双块式无砟轨道轨排架法施工精调测量控制技术,并总结得出GEDO CE轨道检测系统在无砟轨道施工测量...

  • 杭州东站综合交通枢纽规划研究

    研究目的:随着国内高速铁路事业的发展,与其对应的高速铁路及其综合交通枢纽设计已成为重要的研究课题。然而我国在高速铁路综合交通枢纽规划、设计方面缺少经验,文章通过对杭州东站大型综合交通枢纽4个国际招标方案的研究,分析各个方案的优缺点,并以中标方案综合各家的优点形成最终规划方案为基础,进行重点剖析。在具体的案例中,融汇设计的理...

  • 轨道交通车站客流预测模型研究

    研究目的:通过对传统的"四阶段"客流预测方法优缺点的分析,对交通出行方式分担率预测模型进行改进,提高客流量预测的准确性,为轨道交通车站站台尺寸及其它设施的设计提供依据。研究结论:在交通出行方式分担率的预测模型中,引入"出行者收入水平"这一概念,重新定义了交通出行方式阻抗函数,优化了传统的"四阶段"客流预测方法。以北京地铁1...

  • 大型铁路客运站站前落客区布局的分析

    研究目的:为解决大型铁路客运站站前落客区布局设计的困难,提出并建立两阶段落客区布局的分析方法,即运用排队论从宏观层面测算落客通道数目,利用交通仿真模型在微观层面解决布局细节。研究结论:M/M/N排队论能够在宏观层面有效测算落客通道数目,估计平均等待车辆数和平均等待时间等参数。运用交通仿真软件VISSIM建立仿真模型,能够在微观层面解...

  • 地铁盾构隧道侧穿锦江大桥施工的三维数值模拟

    研究目的:以地铁区间盾构隧道工程为对象,采用三维有限元法分析盾构隧道修建对临近拱桥桥墩位移和结构内力的影响,并与无加固工况的计算结果进行对比,论证采用旋喷桩加固地层的效果。研究结论:计算表明在不加固情况下,隧道修建将对桥墩沉降和拱结构内力产生显著影响。采用旋喷桩对地层进行加固后,桥墩沉降能够得到较好控制,其中最大沉降和最大...

  • 基于单因素分析的某深基坑优化设计

    研究目的:深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。通过本研究,拟找到一个施工便捷、结构安全、经济合理的支护体系。研究结论:基于仿真分析采用单因素分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度、围护桩的入土深度对基坑工作性状的影响,得出结论如下:(1)适当地增加围护桩墙和支撑的刚度可以减小围护结构的变...

  • 地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究

    研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相关,在基坑开挖到一定深度而未架设钢支撑时,桩顶水平位移最大,随着基坑的开挖和钢支撑的架设,最大水平位移发...

  • 地铁隧道旁通道冻结法施工监测分析

    研究目的:在城市隧道施工过程中,地表变形的大小往往成为决定施工成败的关键因素之一。通过对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等进行监测分析,合理设定冻结参数,减小地表变形,保证施工质量。研究结论:以上海轨道交通10号线2标段旁通道冻结法施工为例,对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等方面进行了跟踪监测;并对监测结果进行分析研究。分析和...

  • 工程总承包对项目实施周期的影响研究——以房屋建筑工程项目为例

    研究目的:工程总承包相对于传统的项目组织模式在降低项目总成本、缩短项目总周期方面具有较大优势。本文以房屋建筑工程项目为例,研究工程总承包模式对项目实施周期的影响。研究结果:本文对房建项目进行了一级结构分解,从快速路径法组织生产的角度分析了工程总承包模式下设计与施工的搭接,分别绘制了传统项目组织模式和工程总承包模式下项目...

  • 新清单计价模式下投标报价阶段的项目成本预测研究

    研究目的:我国的工程计价正在逐步与国际接轨。新修订并实施的2008版建设工程工程量清单计价规范进一步完善了不尽合理、可操作性不强的条款和表格格式,特别增加了采用工程量清单计价如何编制投标报价和风险分担等内容,对建筑企业进行项目成本预测提出了更高的要求。然而目前通常采用的成本预测方法不能完全适应新的发展需要,必须总结经验,归纳...

  • 国内外工程造价管理情况分析与借鉴

    研究目的:本文通过借鉴国外工程造价管理的先进经验,结合中国铁路的实际情况,采取切实可行的措施,控制铁路建设项目的工程造价,从而达到"高功效,低成本"的建设要求。研究结论:对铁路工程造价进行有效控制可采取如下的方式:加强工程项目设计阶段的造价控制;对工程造价采取主动控制,在工程建设中应把技术和经济有机结合,通过技术比较、经济分...

  • 紧邻基础设施的爆破安全管理

    研究目的:通过朔黄线的西柏坡电厂三期铁路专用线工程爆破作业实例,试图说明,在重要的基础设施附近进行爆破作业的安全保证,靠目前的绝对安全的管理理念是无法做到的,应当从整体上对施工安全进行系统的规划和落实。研究结论:在包括运营中的铁路在内的重要基础设施附近进行爆破施工,通常所采用的基于风险方法的安全管理不适合目前的工程施工环...

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