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铁道工程学报
北大期刊

影响因子:1.23

预计审稿周期:1-3个月

铁道工程学报杂志

主管单位:中国科协  主办单位:中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1006-2106
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100039
  • 国内刊号:11-3567/U
  • 邮发代号:80-471
  • 全年订价:¥ 408.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 长大干线_勘察设计
  • 长大干线_线路与轨道
  • 长大干线_隧道工程
  • 长大干线_通信信号
  • 长大干线_电气化工程
  • 信息化技术
  • 城市轨道交通
  • 工程经济与管理
  • 西南某新建铁路地热水特征浅析

    研究目的:西南新建某铁路穿越横断山地区,地形地质条件极为复杂,隧道工程受地热影响显著。本文认真总结线路经过区域地热水的分布、地质、地貌特征,分析影响线路的11处地热泉点补给来源、径流和排泄特征,对线路走向进行探讨,为类似地质环境条件下的工程勘察提供参考。研究结论:本区地热泉点属于欧亚板块板内地热带,以断裂型为主;地热泉...

  • 基于现场实测数据的深基坑工程可靠度研究

    研究目的:深基坑开挖活动存在着各种不确定性因素,现场监测数据常常无法直接反映基坑当前的稳定状态。针对杭州地铁彭埠站的深基坑开挖工程,结合贝叶斯修正和Monte Carlo有限元方法,基于现场监测数据对基坑开挖过程中的安全度进行了实时的可靠度评估。研究结论:研究结果表明,根据现场实测数据来评估基坑的失稳概率的方法比常规方法更为合...

  • 软土地区基坑工程深层水平位移报警值分析

    研究目的:目前越来越多的基坑工程建设在软土地区,如何保证软土条件下的基坑开挖安全和经济性成为大家所关心的问题,而合理设置基坑监控报警值是降低基坑风险的有效方法。目前规范中所提出的监控报警值更多是在非软土条件下建立的,并不太适用于软土条件,因此有必要制定适用于软土地区的报警值标准。研究结论:通过对以往软土地区的基坑实测...

  • 路堤下刚性桩复合地基的经验设计方法

    研究目的:路堤下刚性桩复合地基的设计目前大都是沿用刚性基础复合地基设计方法进行,设计结果与实际出人很大,造成刚性桩复合地基造价很高,影响它广泛使用。为了使刚性桩在复合地基中成为路堤荷载承担的主力及刚性桩的高承载能力特性得到较好发挥,本课题开展了大规模的现场试验研究。研究结论:研究表明刚性桩复合地基经验设计方法遵循两条...

  • 搅拌桩联合塑料排水板地基加固现场试验研究

    研究目的:获得组合措施处理深厚层软土的作用机理、沉降、桩-土荷载分担等特性,为确定设计计算方法提供依据。研究结论:在搅拌桩复合地基中加入较长的塑料排水板后:(1)可以起到加快深厚软土层排水固结的作用,从而加快地基土沉降完成速度,减小工后沉降;(2)加快侧向位移的发展,且其发展与排水条件密切相关;(3)地基土强度提高较快,...

  • 黄土区高速铁路挤密桩地基沉降控制效果研究

    研究目的:沉降控制是湿陷性黄土区高速铁路建设中的技术难题。本文以郑西客运专线湿陷性黄土路基试验工程为依托,通过开展沉降变形观测、大型浸水试验、路基沉降预测,对高速铁路技术条件下水泥土挤密桩地基的沉降变形特性、湿陷性消除效果、沉降控制效果等进行了研究。研究结论:挤密桩最大处理深度一般不超过15m。本试验场地采用15m挤密桩处...

  • 不同含泥量与含水率下铁路板结道床的冻胀特性

    研究目的:洁净的道床不产生冻胀,但如果道床中混入粉黏土颗粒大于12%-15%时也能产生冻胀。本文通过室内板结道床道砟中粉黏粒含量的测试,以及对不同含泥量、不同含水率下室内冻胀试验的分析,找出板结道床的冻胀特征。研究结论:通过室内板结道床道砟中粉黏粒含量的测试,以及不同含泥量、不同含水率下室内冻胀试验分析,指出了道砟中由于...

  • 荷载分散型锚杆张拉方法探讨与研究

    研究目的:研究探讨只使用一个千斤顶时,对荷载分散型锚杆进行准确加载的张拉锁定方法。研究结论:荷载分散型锚杆张拉锁定应优先采用多千斤顶同步法。只使用一个千斤顶张拉一遍时,有整拉整锁、整拉单锁、补偿张拉及单拉单锁循环等几种,其中,整拉整锁法及整拉单锁法误差较大,工程应用很少;补偿张拉法对单元锚杆的弹性位移差进行了预补偿,...

  • 采动区CFG桩加固铁路地基工程实例分析

    研究目的:铁路穿越不良地基时,要采取一些特殊的工程措施加以解决,以满足铁路运行要求。本文针对采动区铁路地基加固问题,对采用高压旋喷桩和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)加固方案进行对比,分析CFG桩加固采动区铁路路基的优越性,为类似地基加固提供借鉴。研究结论:以某煤矿铁路专用线为例,在稳定性分析的基础上,得出了软土路堤的极限高度...

  • 桩土性质对桩板结构无缝道岔的影响分析

    研究目的:桩板结构是一种新型的轨下基础结构型式,由于其能有效控制路基沉降的优点,在高速铁路建设中得到了广泛的推广应用。随着桩板结构在高速铁路中越来越多的使用,将不可避免地出现无缝道岔设置在桩板结构上的情形,为考察桩板结构与无缝道岔相互作用力学特性,本文主要应用有限元软件建立了桩板结构无缝道岔模型,进行了不同桩间距、不...

  • 桥梁水中墩承台预制施工方法探讨

    研究目的:我国大江大河众多,市政、公路、铁路建设中,广泛使用桥梁水中墩施工技术。在国内桥梁施工中,承台一般采用明挖基坑、一般支护基坑、筑岛围堰、混凝土桩围堰、钢板桩围堰、钢管桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰、薄壁混凝土围堰、吊箱围堰、套箱围堰、地下连续墙围堰等就地现浇施工方法。通过探索桥梁水中墩承台施工新技术,在安全、...

  • 高地应力软岩隧道超前洞室断面优化模拟研究

    研究目的:为解决在建兰渝铁路高地应力软岩隧道大变形问题,针对其地质条件复杂和影响因素多变的特点,提出在隧道断面内设置超前小导洞的方案,利用小导洞的可变形性,将地层高地应力提前释放,使正洞开挖时处于可接受的相对低应力状态。本文采用数值模拟的方法确定了合理的超前导洞位置、尺寸与断面形状。研究结论:以毛羽山隧道为研究对象,...

  • 胶州湾海底隧道钻爆法施工关键技术创新

    研究目的:海底隧道施工安全风险大,如果施工措施不当,可能导致灾难性后果,甚至威胁工程建设的成败。结合胶州湾海底隧道建设开展钻爆法施工关键技术研究,确保隧道施工安全。研究结论:采用理论分析、数值模拟、现场试验、监控量测、超前地质预报等手段,对海底隧道施工风险管理、断层破碎带施工、浅埋交汇大跨及小净距洞室施工、交叉群洞施...

  • 高海拔隧道内燃牵引运营通风标准研究

    研究目的:目前国内高海拔地区(海拔〉3000m)隧道内燃牵引运营通风设计中,有害气体容许浓度没有相应的规范可参照。通过国内外高、低海拔地区CO、NO2最高容许浓度的比较,国内外隧道运营通风与环境控制标准检索、分析,提出高海拔隧道内燃牵引运营通风控制标准建议值。研究结论:国内相关规范(标准)规定的有害气体最高容许浓度比国外发达国...

  • 龙厦铁路象山隧道岩溶区段施工技术研究

    研究目的:龙厦铁路象山隧道DK24+083~DK24+232和YDK24+098~YDK24+304段为半封闭岩溶洼地,周边为花岗岩、砂岩全风化地层。溶洞、溶槽、管道相互连通,形成一个巨大的储水构造。隧道采取全断面帷幕注浆后,开挖时发生大规模突水突泥,造成淹井灾害,地表坍陷。通过地表施作洞内“透水不透泥”堵水塞,完成进口端反坡安全抽水。随后对岩溶...

  • 接触网的三维模型力学研究

    研究目的:随着高速铁路的发展,接触网装配需要更加精确,这就需要有精细的接触网力学计算,目前接触网力学模型大多基于二维模型,但这种模型显然是不够真实。所以建立接触网的三维模型的具有现实意义,可以实现更加逼真的力学计算。研究结论:本文通过研究接触网的三维模型,建立了系统的静态平衡方程,通过迭代的方法求解非线性方程组,解决...

  • 直供全并联供电方式牵引网载流能力分析

    研究目的:电气化铁路直供全并联方式通过在供电臂上下行接触网之间设置并联点使得牵引网电流分布更加均衡,从而全面提高供电质量,特别适用于单向负荷性质的山区长大坡道电气化铁路。目前多采用在供电臂中部设置并联点的方案,但尚未见到并联点设置方案的分析结果。本文从单个列车电流在直供全并联供电臂中的电流分布出发,对供电臂各处及并联...

  • 地铁隧道下卧土体动力特性模型试验研究

    研究目的:地铁车辆动荷载的长期作用会使隧道产生不同程度的沉降,对其运营稳定性产生不利的影响,对于饱和软土地层条件,隧道的沉降更为明显。开展动荷载作用下地铁隧道下卧土体的动力稳定性研究,有助于正确认识地铁运营荷载对周围土体的影响,并为隧道周围土体的加固提供依据。研究结论:通过分析盾构隧道的运营受力特征,设计了物理模拟试...

  • 东莞市花岗岩类残积土物理力学特性

    研究目的:作者通过对东莞R2线花岗岩类残积土物理力学指标统计分析,找出花岗岩类残积土的物理力学特征,建立物理指标与力学指标之间的关系,提出花岗岩类残积土工程勘察的措施及建议。研究结论:(1)东莞市花岗岩类残积土颗粒成分呈现“两头大,中间小”的特点,天然孔隙比较大,液性指数较小,抗剪强度较高,压缩系数偏大,压缩模量偏小,...

  • 地铁工程采用光导照明系统的可行性研究

    研究目的:目前国内地铁普遍采用电力照明,即使采用高效节能的灯具,也会产生能源的大量消耗,增加空调负荷,排放二氧化碳,不能从根本上解决节能环保问题。寻求利用自然光进行照明的研究是十分必要的。研究结论:通过研究分析表明,光导照明系统比电力照明更节能、更环保、更安全,能够带来可观的社会和经济效益,可以有效地减少白天的照明电...

  • 冻结法在盾构接收端头土体加固中的应用

    研究目的:地铁盾构法施工过程中,端头区是盾构机始发、到达事故多发地带,其加固关系到盾构的始发与到达的安全问题。针对松散不稳定的冲积层和裂隙发育的含水岩层以及淤泥、松软泥岩以及饱和含水和水头特别高的地层。如何合理运用好冻结法施工方法和必要的加固监测,是保证盾构法隧道顺利施工的重要环节。研究结论:对于含水量大于10%的松散...

  • 临近客运专线铁路施工建设项目风险管理的研究

    研究目的:临近客运专线铁路施工的建设项目易受意外事故的影响,影响客运专线运营安全,具有风险大,风险不确定的特点。本文研究了临近客运专线铁路施工的建设项目风险的特点及影响,探讨临近客运专线铁路建设项目风险管理的问题。研究结论:临近客运专线施工必须把确保客运专线行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”方针,...

  • 铁路建设项目甲供材料费用管理分析与建议

    研究目的:铁路建筑材料按采购权限和责任主体的不同分为甲供材料、甲控材料和自购材料三类。文章首先介绍了甲供材料管理的目的、风险分担原则和正常的结算方式,结合当前铁路建设项目甲供材料费用结算实际,重点指出了存在的两类问题,并详细剖析了问题产生的根源及其对项目管理的不利影响,最后依据有关规章制度和合同原则提出合理化建议。研...

  • 国家图书馆二期工程暨国家数字图书馆工程

    国家图书馆二期工程暨国家数字图书馆工程,是国家重点文化建设项目,位于北京市海淀区中关村南大街和五塔寺路交界口,现国家图书馆大楼北侧。其主要建设内容有:密集型藏书库、阅览室、图书加工用房、学术交流用房、读者餐厅、珍品图书保存库和展示厅、图书馆行政用房、办公用房、地下停车库、公共区域和数字图书馆的大型计算机机房、数字资源...

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