研究目的：本文在对广州市地质灾害调查与区划成果研究的基础上，进一步分析和探讨地面塌陷形成类型、分布特征、诱发原因，并提出预防措施与对策。其目的为采取主动防治措施，避免和减轻致灾地质作用给人民生命财产造成的损失，维护社会稳定，保障生态环境安全，为国民经济可持续发展提供科学决策依据。研究结论：近30年来广州市地面塌陷呈波浪...
研究目的：提出非饱和土地基沉降计算参数确定的有效试验方法，可使地基沉降计算参数选择更加合理，对于以地基沉降为主要控制因素的高速铁路客运专线建设具有重要意义。研究结论：针对胶济客专非饱和粉质黏土、粉土开展了室内固结试验及多种现场原位试验，经过综合分析得出：胶济客专非饱和粉质黏土、粉土饱和度一般在46％-80％之间；建议采用...
研究目的：阿尔及利亚东西高速工程浩大、工期紧、勘察工作量大，地形起伏、地貌单元众多、地层岩性复杂，加之异国的工程环境、欧洲标准规范、法语的语言环境等使得工程地质勘察难度大。现已建成通车运营检验后再对阿尔及利亚东西高速公路工程地质勘察进行总结研究，希望对实施类似地区的工程项目提供有益的借鉴。研究结论：通过分析得出：（1...
研究目的：深海吸力式基础的极限承载能力是海洋工程结构设计中的一个关键问题。准确求解吸力锚桩的极限承载力，能够为深海海洋结构物的稳定性提供技术保障；同时，研究深海吸力锚桩极限平衡条件下的失稳机理，可以为进一步深入研究极限承载力奠定理论基础。研究结论：结果表明，本文给出的位移加载模式，能够较为准确地求解水平载荷与竖向载荷...
研究目的：沉降控制是湿陷性黄土区高速铁路建设中的技术难题。本文以郑西客运专线湿陷性黄土路基试验工程为依托，通过开展沉降变形观测、大型浸水试验、路基沉降预测，对高速铁路技术条件下柱锤冲扩桩地基的沉降变形特性、湿陷性消除效果、沉降控制效果等进行研究，以便为湿陷性黄土区高速铁路建设提供技术储备。研究结论：柱锤冲扩桩处理深度...
研究目的：无缝线路在长轨条范围消除了轨缝，在轨温改变时钢轨的伸缩受到限制，当轨温升高时，钢轨内将产生巨大的温度压力，温度压力超过一定限值时，钢轨可能会臌曲变形，使轨道丧失稳定。有些特殊地段，如桥梁、无缝道岔区，由于结构特点，还会在钢轨内产生多余的附加力，在半径较小的曲线地段，无缝线路抗失稳能力降低，对无缝线路稳定性提...
研究目的：小型养路机械是保障线路状态处于完好状态的必备作业设备，我国的小型养路机械整体技术水平与国外同类先进设备有差距。在铁路大发展的背景下，我国小型养路机械亟待同步发展。本文以YZ—QI型液压直轨器为例，说明如何从产品的功能原理、外观设计、结构改良及性能检验几个方面考虑，确保研制产品的实用性、新颖性、轻型便携性以及性能...
研究目的：在设计小半径曲线梁桥时，由于周期紧，经常习惯的布置通长预应力钢束，这样虽然可以节省设计时间，但是这种布束方式会造成曲线内外侧受力不均匀，造成材料浪费。本文以北京市广渠路五环立交一半径R=54．5m的预应力混凝土匝道桥为工程实例，分别按照预应力通长束以及“长束＋短束”布置，利用MIDAS／Civil分别对于两种布束方式建立三...
研究目的：在500kV超高压线路低空跨越公路大桥条件下桥梁架设施工的风险高、难度大，研究桥梁架设可靠的专项安全防护技术措施，以便保证作业人员、设备和高压电力设施的安全，让桥梁架设施工成功通过超高压线路下空。研究结论：对高压电线下空的公路大桥桥梁架设施工方案做出比选，并以采用架桥机架梁方案为基础，对500kV超高压电线低空跨越下...
研究目的：精确地计算悬索桥主缆各种状态下的温度场，对于悬索桥的架设至关重要。为此，在一些基本假设的基础上，建立主缆的热分析模型和非稳态热传导微分方程，推导太阳热辐射和热对流边界条件，主缆计算模型的热物性参数则采用了模型试验得到的结果。为了得到特定环境条件下的数值解，建立主缆温度场的计算方法及主缆热平衡矩阵方程。研究结...
研究目的：富水复杂地质隧道施工过程中，不良地质带受水-岩相互作用的影响，开挖过程中拱顶、拱腰等部位极易产生块体失稳，且隧底压力经常大于垂直地压，造成仰拱断裂、边墙下部内移错动甚至衬砌失稳破坏，从而给隧道施工造成很大的安全隐患，因此很有必要对围岩稳定性进行评价，并以此为基础对围岩支护系统进行优化探讨。研究结论：（1）隧道...
研究目的：通过精细爆破技术和悬臂拼装式多功能台架应用，开发出一种适用于IV、V级石质围岩隧道施工的开挖新工法，以解决软弱围岩隧道开挖掌子面与仰拱等后继工序安全步距保持、进度保障等施工问题。研究结论：基于精细爆破技术和悬臂拼装式多功能台架的隧道微台阶开挖工法，有效地提高了软弱围岩隧道开挖施工效率，为后继工序施工提供了更大...
研究目的：通风技术是隧道施工的重点之一，它直接影响到隧道的施工进度及施工成本。近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，通风技术成为了隧道工程技术人员在施工中必须处理的难题。本文以青云山隧道一号斜井正洞施工通风技术为例，详细阐述了该隧道施工中采用的压入式通风技术。研究结论：随...
研究目的：近年来，随着传感器技术、信息采集技术及测试分析技术的迅猛发展，基于各种监测手段的实时、连续性的结构健康监测系统在土木工程领域中竞相展开，并在诸如桥梁、水利等工程领域得到广泛应用。地下工程领域中，由于围岩-结构自身的复杂性，结构受力状态的不确定性，一直以来对于隧道结构健康监测的研究鲜有问津。研究结论：通过本文...
研究目的：为了对客运站的选址做出合理的决策，建立了5个评价指标：与城市规划的契合、与城市交通的衔接、与客流的适应性、与既有枢纽的协调和客运站建设成本。引入改进的AHM（属性层次模型）模型对方案进行比选。研究结论：（1）通过选用0．1—0．9标度法直接获得属性判断矩阵，并且给出了定量指标属性判断矩阵的获得方法，对AHM进行了补充，...
研究目的：七氟丙烷自动灭火系统灭火效率高、可靠性强，对保护的防护区内物品没有损坏，在对珍贵物品、机房、档案的保护方面越来越受到重视，但其各系统的施工难度大，周期长、技术要求高，研究切实可行的安装工艺，对施工整体顺利进行和项目验收使用很有必要。研究结论：对某办公楼七氟丙烷自动灭火系统的管道、设备、自动报警系统的安装工艺...
研究目的：本文主要介绍了浅埋暗挖大跨地铁风道工程施工方法选择、施工工序及施工要点，并通过对地层变位的监控量测，实现信息化施工。研究结论：（1）风道施工过程引起的地表沉降的规律，可以划分为五个阶段：零变形阶段、微小变形阶段、剧增变形阶段、缓慢变形阶段、基本稳定阶段；（2）开挖支护对引起地表沉降的影响可达到地表总沉降的76．...
研究目的：南京南站站房大量采用清水混凝土墙面、柱面、顶棚，部分区域采用装饰清水混凝土，在施工过程中，由于南京南站的站房结构的特点和清水混凝土表观质量的要求，遇到诸多实际工程难题，因此有必要对清水混凝土表观质量施工控制技术进行研究。针对目前清水混凝土国内尚无统一的清水混凝土施工质量标准和质量验收标准，通过归纳清水混凝土...
研究目的：从铁路的内部效应自评价指标、行业效应比较评价指标以及社会效益评价指标三个维度，构建一个铁路能源消耗的效应评价指标体系。应用该指标体系，对我国铁路近年来的节能环保效应进行系统的分析，力求全面、客观评价铁路运输在整个交通运输节能环保中所起到的重要作用。研究结论：研究结果显示我国铁路节能环保不仅在数量上取得了明显...
研究目的：铁路“十二五”发展规划是我国第一个开展行业规划环评的项目，无成熟经验可借鉴，本文针对铁路“十二五”发展规划特点，遵照相关法律法规、强制性标准、规定、规范，探索性的重点提出铁路规划环境影响评价方法、评价内容以及相关建议。研究结论：从环境保护角度对铁路“十二五”发展规划拟定的发展目标、布局提出原则要求，为规划的...
荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的青藏铁路那曲物流中心工程是国内一次建成规模最大、功能最全的铁路物流中心，是一个“适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛”，具有我国一流水平的现代化物流中心。该工程首次在高寒（最低温度-42℃）、高海拔（海拔4500m）特殊环境下进行大面积物流中心建设，借鉴并发展了青藏铁路设计理念和...
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