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铁道工程学报
北大期刊

影响因子:1.23

预计审稿周期:1-3个月

铁道工程学报杂志

主管单位:中国科协  主办单位:中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1006-2106
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100039
  • 国内刊号:11-3567/U
  • 邮发代号:80-471
  • 全年订价:¥ 408.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 长大干线_勘察设计
  • 长大干线_线路与轨道
  • 长大干线_隧道工程
  • 长大干线_通信信号
  • 长大干线_电气化工程
  • 信息化技术
  • 城市轨道交通
  • 工程经济与管理
  • 侯新石铁路煤运通道开行万吨列车方案研究

    研究目的:侯新石铁路为平行于陇海线的双线电气化客货运大通道,随着运量增长,运输能力比较紧张。相邻分流货运铁路正在建设,建成后本线运量增长幅度趋缓。通道内的技术标准不统一,且和焦柳、京广、京九等铁路交汇,货流方向复杂。在短期内采用较小的工程投资,提高铁路煤炭运输能力,是西煤东运等铁路扩能急需解决的问题。研究结论:(1)...

  • 北京至沈阳铁路客运专线建设时机研究

    研究目的:根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划,通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析,系统研究京沈客运专线建设时机。铁路客运专线项目投资大、建设周期长,对于经济社会发展影响较大,其决策过程也比较复杂,其中对通道及相关路...

  • 渝怀铁路建设与区域社会经济发展适应性研究

    研究目的:2000~2010年中国铁路迎来了前所未有的建设高潮,跨区域的长大干线相继上马,建成投入运营。运输需求是铁路规划、建设的主要内容,需求的大小决定作铁路建设的标准及进程,十几年来,众多运营的铁路在建设必要性、时机、标准以及满足地方经济发展等方面与设计时相比较究竟如何,是需要不断总结、研究的。研究结论:(1)从建设前后...

  • 考虑恒载影响的结构动力分析方法研究

    研究目的:在结构的动力性能研究中,满足一定工程精度要求的结构动力响应模拟分析是实现结构分析真实性和准确性的基础和保证。在对结构进行动力响应分析时,恒载的初应力效应对结构后续响应的影响往往是不可忽略的。本文利用ANSYS软件,针对恒载作用下结构动力响应时程分析的方法进行探讨,以为非线性结构的动力响应分析提供指导作用。研究结...

  • 兰渝线太公车站边坡工程滑坡分析

    研究目的:堑顶挖至土石界面时,位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝,右侧边坡出现不同程度滑动,形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因,提出治理措施,寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察,总结有效的勘察及试验方法,为类似工程提供借鉴。研究结论:(1)当路堑土层较厚时,施...

  • 综合分析方法在边坡稳定性评价中的应用与探讨

    研究目的:边坡分析是一个受多方面因素影响的复杂问题。鉴于铁路工程作为线状工程的特殊性,尤其当穿越山区时边坡稳定性问题较多。传统单一的边坡稳定性分析方法较难反映出边坡的真实应力及稳定状态。本文以实际工程边坡问题人手,将有限元法引入边坡的分析之中,与传统的分析方法对比,以提高边坡稳定性分析准确度,供边坡分析设计者参考。研...

  • 软土地基抗剪强度增长评价方法

    研究目的:在描述某一点单元土体抗剪强度的增长时,需要指明该单元土体所处的应力状态以及所研究的土体面上抗剪强度增长。比较软土地基抗剪强度增长评价的三种方法:有效应力法、有效固结压力法、规范法。研究结论:(1)在坝基中轴或是坡脚的单元土体,采用有效应力法计算的,大主应力作用面的抗剪强度增量要大于剪切破坏面上的抗剪强度增量...

  • 框架型深路堑支挡结构计算及支护效果对比分析

    研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构——框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板墙通过横撑将支挡结构连接成一个整体,形成框架型整体空间结构。(2)框架型桩板墙结构受力均匀、整体变...

  • 既有路基铺设无砟轨道的技术研究

    研究目的:随着高速铁路无砟轨道技术的发展,越来越多的铁路需要铺设无砟轨道,针对如何在既有路基上铺设无砟轨道,值得深入分析研究,本文以某国外某项目为依托,探讨在既有路基上铺设无砟轨道的解决途径。研究结论:(1)采用UIC、法国高速铁路规范等标准修建的铁路基床较我国高速铁路无砟标准规定的基床表层、底层厚度薄,但压实度指标偏高...

  • 应用CPⅣ网进行轨道几何状态测量方法研究

    研究目的:高速铁路轨道精调前应进行轨道几何状态测量。现行的方法是采用CPIH后方交会自由设站进行轨道几何状态测量,再与设计参数进行比较,之后通过精调使轨道的平顺性各项参数满足设计要求。利用轨道基准网相邻点具有较高相对精度和点位永久保存可用于运营维护阶段的特点,本文提出在轨道基准网(CPIV)点上利用强制对中装置设站、后视,配...

  • 虎跳峡金沙江大桥方案研究

    研究目的:虎跳峡金沙江大桥为丽香铁路的重点控制性工程。大桥桥址位于环境敏感区、高烈度地震区及断裂发育带,需要综合线路走线、环保、地形、地质情况及金沙江中游水电开发规划的影响,选择虎跳峡金沙江大桥的合理桥位及桥式方案。研究结论:(1)虎跳峡金沙江大桥的8号桥位416m上承式钢桁拱桥是最优的工程方案,27号桥位(98+660+98)m钢...

  • 盾构隧道衬砌结构计算模型探讨

    研究目的:目前被工程界广泛采用的隧道拱底为压缩弹簧形式的衬砌结构计算模型,缺少相应的理论支撑,得到隧道拱底处相对较小的衬砌内力,以及隧道拱底的沉降变形趋势,与实际情况不符,且可能导致拱底处衬砌结构安全系数偏低。为了进一步加强衬砌结构设计的准确性与可靠性,对不同的衬砌结构计算模型展开对比分析,指出该模型被广泛采用的根本...

  • 浅埋下穿季节性河谷门式封闭结构设计

    研究目的:西南山区地形地质条件复杂,高速铁路隧道难免会下穿溪流河谷,隧道浅埋暗挖下穿河谷存在较高的安全风险,在设计中也有很多技术性问题。本文以贵广铁路重点工程岩山隧道下穿八匡河段的设计为工程背景,对隧道浅埋暗挖下穿季节性河谷设计关键技术展开研究。研究结论:(1)浅埋暗挖下穿季节性河谷主要风险有地表水大量涌入隧道突水突...

  • 徐连线软土路基接触网支柱基础的研究

    研究目的:改建铁路陇海线徐州至连云港电气化工程中,连云港地区表层为软黏土(海积黏土、淤泥质黏土),其下为淤泥,地基承载力低;地基沉降变形大,容易产生不均匀沉降;当受到外界扰动时易引起土体结构破坏,致使土的强度急剧下降;工程地质条件差。针对该工程软黏土路基,结合既有线路电气化改造现状,研究适用于徐连线软黏土路基接触网支...

  • 渝黔引入贵阳枢纽货车下线疏解方案研究

    研究目的:渝黔为客货共线铁路,是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分,线路从贵阳市北部引入贵阳枢纽,客车引入贵阳北站办理,货车在何处下线才能对城市规划干扰小,工程投资省,是渝黔引入枢纽需解决的首要问题。本文通过对联络线接都拉营站与联络线接既有川黔线两个联络线疏解方案对比分析,...

  • 贵阳东站站型方案研究

    研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入,贵阳枢纽总图格局进行调整,而贵阳东站为上述几条线的接轨站,如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的关键所在。本文意在通过各种站型方案比选以确定合理、经济的站型方案。研究结论:通过对贵阳东站站型方案...

  • 温州市域轨道交通建设和发展研究

    研究目的:目前,国内大部分城市已将市域轨道交通作为解决市域交通的重要交通方式陆续开展建设。本文通过分析温州城市发展的现状,结合温州总体规划,从市域轨道交通建设必要性、规划思路、功能定位及相关技术标准等方面加以阐述,为市域轨道交通建设和发展提供决策依据。研究结论:(1)市域轨道交通的建设应充分考虑城市发展现状及总体规划...

  • 湖北城际铁路规划建设的必要性

    研究目的:本文通过分析湖北地域、经济及人口分布特征,结合城际铁路建设的必要性、路网规划、功能定位及相关技术标准等方面来研究湖北城际铁路建设的必要性,为湖北省建设城际铁路提出参考意见。研究结论:(1)城际铁路的建设应充分考虑城市的发展特点及总体规划,以满足城市问的交通需求。城际铁路交通线网规划;(2)要根据城市间的交通规...

  • 轨道交通标准化设计数据库开发及研究

    研究目的:轨道交通标准化设计对设计企业发展意义重大,本文介绍某轨道交通标准化设计数据库系统的开发过程、开发内容,研究数据库平台、数据库结构形式及开发语言选择,剖析系统的关键技术,制订系统预期功能。研究结论:(1)标准化设计数据库系统的建立,需要充分考虑各专业特点基础上,选择合适数据库结构,同时数据库管理平台的选择需满...

  • 市域铁路与国铁互联互通的技术条件研究

    研究目的:市域铁路正逐步发展成为中心城市与新城之间的一种重要的快速、大容量、公交化的轨道交通方式。其与国铁之间的关系也日益变得重要。本文以温州市域铁路s1线为例,全面分析了市域铁路与国铁互联互通存在的若干技术问题,以便能给当前的城市建设提供决策依据。研究结论:(1)市域铁路与国铁互联互通可以方便国铁与市域铁路之间的部分...

  • 预应力钢筋混凝土在大跨度地下结构中的应用

    研究目的:普通钢筋混凝土地下结构随着跨度增加,结构截面尺寸和配筋随之加大,当跨度增加到一定程度后,普通钢筋混凝土构件已经很难满足结构安全的需求。为了能够推动地下空间结构往更大、更深的方向发展,对预应力结构设计流程及计算模型进行研究,将预应力钢筋混凝土引进到地下结构的设计中。研究结论:(1)在框架体系中双向预应力梁内容...

  • 地铁车站水平地震动力响应分析

    研究目的:采用ANSYS软件计算某地铁车站的土一结构体系在地震荷载作用下的动力响应问题,对土一结构相互作用体系模型的建立、模型参数的确定、人工边界条件的设置等问题进行分析,探索地铁车站在水平地震作用下的内力和变形规律。研究结论:(1)地下结构的动力响应特征主要受周围土体介质的特性影响,在水平地震作用下,其水平位移受到周围土...

  • 铁路工程材料价差系数时间序列模型研究

    研究目的:材料价差系数是铁路工程概预算编制的重要参数,然而,价差系数颁布时间往往滞后,且受市场的影响,材料价格常处于波动状态,投资常常难以准确控制。本文旨在建立一种新的模型,用以预测铁路工程价差系数预期值,实现投资的有效控制。研究结论:(1)组合预测法是先运用曲线拟合法构建价差系数回归模型,再采用残差序列ARMA模型对回...

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