摘要：研究目的：在高速铁路无砟轨道精调内业处理过程中，通常将数据分段并利用人工方法试探性地设定调整量，通过对比、判断和筛选得到最终的调整数据。这种方法不仅需要投入大量的人力和时间，而且数据的质量也因人而异，无法保证数据在整体上的协调一致。而小波变换不仅可以保证数据在整体上的相似性，又可以使得局部数据平滑缓和。本文利用小波变换的方法将不平顺的数据滤掉，保留平滑的数据，并尽量使轨道平顺性的各项指标满足要求，从而实现数据的半自动调整。研究结论：（1）小波变换可以有效地降低高速铁路轨道精调的TQI指数；（2）经过多次小波变换后，所有纵向评价因子的合格率会增大，而横向评价因子的合格率会先收敛到某个值后再发散；（3）经过多次小波变换，数据的调整百分比会增加，但大部分数据的调整量会约束到-1～1mm之间，为后续的调整留足空间，并且可以防止极限扣件的出现；（4）本算法可成功应用于无砟轨道精调内业处理过程中，自动计算出轨道调整量，并且使得调整错误率低于7％，大大减少了人工干预。

关键词：小波变换 轨道精调 tqi 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031