摘要：研究目的：目前规范以绝对瓦斯涌出量0．5m3／min作为铁路隧道高、低瓦斯等级界限值，如今随着高速、大断面铁路瓦斯隧道的不断涌现，施工通风方式和工艺已发生很大变化，这种分类方法不能完全适用于大断面瓦斯隧道，将增加不必要的设备投入及工程措施，造成投资浪费。本文通过分析国内外矿井、公路及铁路隧道的瓦斯等级划分，结合隧道断面面积、需风量和瓦斯浓度等影响指标提出铁路瓦斯隧道等级划分标准，从而满足瓦斯隧道设计与施工的使用。研究结论：（1）根据安全瓦斯浓度，并结合隧道断面大小和通风要求提出了铁路瓦斯隧道等级划分方法，据此对成贵铁路瓦斯隧道进行分级，分级结果可减少工程投资，加快施工进度；（2）提出了微瓦斯隧道，明确低瓦斯与高瓦斯的浓度分界值为0．3％，微瓦斯与低瓦斯的浓度分界值为0．1％；（3）按断面面积将铁路隧道分为Ⅰ类（30—70m2）、II类（70-110m2）、Ⅲ类（110—140m2）和Ⅳ类（≥140m2）；（4）提出了用于瓦斯隧道分级的临界通风量计算方法，低瓦斯与微瓦斯临界通风量按0．15m／s乘以隧道面积计算，低瓦斯与高瓦斯临界通风量按0．2m／s乘以隧道面积计算；（5）本研究成果可为铁路瓦斯隧道设计和施工提供借鉴。

关键词：铁路瓦斯隧道 瓦斯等级 需风量 瓦斯浓度 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室; 成都610031; 西南交通大学; 成都610031