分析了铁路运输安全面临的新要求和严峻形势,提出2004年铁路运输安全工作的总体要求和总体目标.要求全路在2004年要重点抓好以下几方面工作:强化基层、基础、基本功,强力推进六大干线提速安全标准线建设,推动"规范管理、强基达标"不断深化明确安全责任,强化监督考核,努力健全和完善安全管理的长效机制;制定规划,完善措施,强力推进,把安全生产专...
结合铁路跨越式发展思路,提出深化运输组织改革,大力开发货运新产品,组织开行好始发直达货物列车、地区间直达货物列车和技术站间远程、超远程技术直达列车,最大限度挖掘运输潜力,优化车流结构调整,推进铁路货运组织跨越式发展.
2003年12月27—28日，全路运输安全工作会议在北京召开。会上，刘志军部长做了重要讲话，胡亚东副部长做了工作总结和部署。铁道部各相关部门的负责同志，各铁路局(集团公司)的主要领导、工
截至2003年10月20日18:00羊城铁路总公司实现了安全生产10周年,回顾这一业绩的来之不易,总结了各方面工作经受的考验和艰巨历程,以及安全生产10年来的主要启示.由此总公司要求全体员工轻看成绩、重看问题,强化管理、突出内实,促进安全生产的新跨越,为实现铁路跨越式发展奠定坚实的基础.
铁路建设基金是在货运价格的基础上加征的,影响了铁路的资产收益率.为提高铁路运输行业的资金利润率,拓宽投融资渠道,提出将铁路建设基金纳入运输企业营运收入和妥善处理历史债务的建议.
BOT方式是目前各国广泛用于基础设施建设的一种投融资方式.在介绍BOT的含义、特点及用BOT方式筹集建设资金的优越性的基础上,论证了铁路基本建设运用BOT方式的可行性,并对我国铁路基本建设利用BOT方式进行融资提出有关建议.
北京铁路分局定位为"通过分局",是其在路网中所处位置、周边货源变化趋势,以及实现铁路分局经营观念转变、适应铁路跨越式发展的要求所决定的.为此,北京铁路分局应加快对现行经营模式的调整,各种运输和生产经营活动都应紧紧围绕"通过分局"这一经营管理理念来定位,使生产经营的重心逐步向技术装备现代化、运输组织科学化、经营管理信息化和路网结...
研究实业项目的开发是解决铁路多经企业增强实力、走向市场的重要方面.为此,针对铁路多经企业在实业项目开发中存在的问题,以及项目开发的战略规划、论证、投资决策和实施管理等问题进行了初步的探讨.
行车规章管理作为铁路运输的技术基础工作,其科学性、针对性和实效性对运输安全有重要的保障作用.通过对天津铁路分局行车规章管理现状及存在问题的分析,提出了整改措施和对策,以促进职工主动学习,按规章标准化作业.
针对广深铁路公司实施城际客运公交化运输组织方式成功确立短途客运竞争优势后,如何率先实现短途客运跨越式发展的问题,结合对香港九广铁路公司相关举措的分析、比较,提出了"不断增加运营的车辆数量"、"开发短途客运品种"、"参与城市轨道交通建设与运营"等具体建议.
对区域性短途客运市场进行定义和细分,并对其有关影响因素进行了分析.提出铁路区域性短途客运目标市场的合理选择建议,以及应采取的相应策略和实施对策.
基于市场营销的FIST分析思想,对铁路城际短途旅客快运的内涵与外延作了界定,分析了我国铁路城际短途旅客运输的现状及成因,提出了以市场经济为中心的经营策略,并应用市场细分原理探讨了相应的市场对策.
近年来,流服务业发展非常迅速,其地位也得到了很大提升.对于工商企业来说,物流已经成为其第三利润源泉;对于运输业和业来说,如不及时向物流服务方向转变则意味着衰退甚至出局.
分界站列车交接计划的交换方式对提高铁路局、铁路分局两级车流调度工作效率、实现生产信息的综合应用有很大影响.利用铁路现有计算机通信网络,与车号识别、列车预确报和DMIS等系统结合,能较好地实现近期车流调整的实时性问题,为铁路运输调度信息系统的综合应用提供有力支持.
根据我国铁路运输管理模式的特殊性及编图工作的特点,提出我国未来计算机编图系统的组成、运作模式及需解决的技术难点.
根据铁路运输财务清算体制改革的要求,为保证货网分账清算的顺利实施,须改变铁路货票审核方式,实现货票传输审核.结合北京铁路局的实际情况,分析了货票信息传输审核系统应用的难点,对组织管理措施进行了深入研究,针对目前某些环节存在的问题,提出了相应的解决思路.
介绍了计算机仿真冶金企业铁路运输的过程,通过建立排队论数学模型,合理规划冶金企业铁路运输中每一钩的作业量.通过对每日机车最佳运用台数的计算,为日常运输作业、节约成本提供了参考依据.
铁路站场配置图是车站的图形抽象,广泛应用于站场计算机仿真、联锁等研究领域.通过构造站场配置图的计算机模型,进行了系统设计和实现,并分析了其中的关键算法.
在分析东北地区快速客运网现状及其发展的基础上,根据该地区既有铁路条件及客货运市场竞争趋势,提出了对东北铁路第二条南北干线进行提速改造,并对其提速改造的必要性和方案的可行性进行了分析和探讨.
近10年来,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是在经济发达的长江三角洲地区.针对铁路货运存在的问题,以沪宁铁路为例,探讨如何转变铁路货运机制,使其更加适应市场需求,提高竞争能力.
J2EE是现今流行的构建企业信息系统的成功模式,而XML是其中一个重要的组成部分,通过实例论述了XML在铁路信息体系中的应用,以使信息系统实现互联,达到数据集成、信息共享的目的.
为解决供水企业管网漏损问题,天津水电段利用听音杆、听漏仪、相关仪3种检漏仪器,提出运用多种手段检漏的技术方法及检漏过程中应注意的问题.同时结合天津水电段的应用经验和漏损控制效果,对利用3种检漏装置互补作业综合分析管网泄漏、解决疑难漏点,不断挖掘仪器的潜能效果进行了综述.
800MHz列尾和列车安全预警系统，包括车载预警电台、列尾安全防护装置(含列尾司机控制盒和列尾主机)、道口预警电台、袖珍式和便携式列车接近预警器。
货物列车取消守车(车长)后，列车尾部安全防护装置成为掌握列车尾部风压的有效手段被广泛应用，但是由于现行列车尾部安全装置大多共用无线列调450MHz电台进行数据传输，存在同频干扰及与无线列调相互干扰问题，并且在弱场强覆盖区无法保证列车首尾间的正常数据传输，从而使得目前
GPS卫星定位列车运况跟踪与安全防护系统是在充分利用现有监测设备的基础上,建立以机车为中心,以无线和有线通讯及计算机网络技术为手段,以地面各单位及人员为对象的全方位立体监测、防护网络系统.其功能齐全,配置灵活,有效克服目前设备重复建设,使用、管理复杂的现象.
宝鸡车辆段为管理好管内列车尾部安全防护装置的用、管、修工作,建立了段、管理中心、工区三级管理机构,并对人员素质和业务技能按ISO 9000标准进行培训,使其适应现代化管理的要求,还针对存在的问题提出若干改进建议.
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