通过对法国、德国、日本高速铁路建设情况的考察,了解国外高速铁路建设的投融资经验、规律与趋势,分析高速铁路建设适用的金融产品,针对融资中的主要问题,借鉴国外企业的主要咨询意见,提出我国高速铁路投融资方案建议.
铁道部近日公布了2005年跨局大宗货物直达列车开行方案。该方案于2005年5月1日起实施。
加强企业财务会计控制是建立现代企业制度、提升企业竞争力的重要保障和根本要求.根据铁路财务控制的现状和存在的问题,提出增强财务会计组织控制能力,推进全面预算管理,完善资金和风险管理体系,提高财务会计监督和风险控制能力,实现铁路财务会计控制的长效机制.
税收筹划是铁路企业减轻税负、提高效益的有效措施,但在关注税收筹划利益的同时,也不能忽视其所需支付的成本和存在的风险.分析铁路企业税收筹划存在的各种成本和风险,提出从加强成本效益分析、树立风险意识、坚持依法筹划和确保筹划目标准确合理等方面加强对成本和风险的管理与控制.
目前货运超载已成为公路运输发展中普遍存在的问题,它体现了经济发展的不均衡,也反映出社会各方面存在的问题.货物运输超载的原因是多方面的,从经济学的角度分析,有法制不健全、各项税费支出比例大、货运企业集中度低等客观原因,也有运输成本规模效应的驱使、货运联合成本上升的作用等主观原因.针对实际现状提出相关政策性建议,以使公路货运业良...
机车修制改革后,既缓解了机车供应不足的矛盾,又保证了机车检修质量,同时还节约了中修检修成本.但中修检修公里延长,造成了小辅修成本的增加.新修制的实施,要求对小辅修检修范围、标准和成本计划重新审定和落实.从而推动机车运用质量的提高和检修成本的降低向良性方向发展.
企业内部经济责任审计已逐步成为内部审计的一种主要方式.对内部经济责任审计的内容、方法、风险防范和评价体系等方面进行探讨,提出应完善的重点内容,以及重点考核的定量指标和定性指标.
通过对铁道结算中心风险类型、风险特征、风险成因的分析,指出建立风险防范机制的必要性.提出风险防范机制的构建原则和主要内容,以及风险防范机制实施的6个保障系统:人力资源系统、组织系统、内部控制制度系统、技术设备系统、信息网络系统、稽核监督系统.
交通需求预测工作为交通建设项目的前期规划奠定了基础.通过对交通需求预测与城市交通规划关系的论述,分析交通需求预测的准确度与可信度,说明交通需求预测的重要性.指出当前交通需求预测工作存在的问题,提出提高交通需求预测的认知度、加强影响因素的分析和开展项目后评估等建议.
通过分析物流对电子商务发展的影响和制约,提出建立敏捷物流系统,以实现整个物流的高效运转,从而促进电子商务的发展.根据信息技术在敏捷物流系统中的应用,论述了敏捷物流系统的通讯结构和功能,指出应用系统的建立应以需求为导向,结合实际情况选择相关的应用技术和模块.
从优化供应链管理的角度,通过对第三方物流和第四方物流的比较,指出第三方物流的不足,以及第四方物流的内涵和功能.通过论述第四方物流对供应链解决方案的4个层次,提出基于优化供应链的第四方物流的实施策略.
通过对我国物流业存在问题,以及现代物流企业经济环境、政治法律环境、科学技术环境、社会文化环境和行业竞争力的分析,提出现代物流企业战略管理的原则,提出现代物流企业的发展战略.
物流在我国作为一个新兴产业,在发展的同时也出现了一些值得探讨的问题,如企业物流费用最小化问题;物流市场发展规模的衡量;政府在物流业发展中的角色;物流园区热等问题.对这些物流业发展中存在的问题,必须以实事求是的态度给予重视和解决,才能促进物流业的健康发展.
成本管理是企业经营管理的重要组成部分,针对铁路基层站段的成本控制,提出明确成本目标,实现责任到人;健全规章制度,规范成本管理;采取有效措施,做到严控细管;运用科技手段,实现全面控制;严格考核,奖罚分明等措施,实现站段成本支出的有效控制.
根据铁路给排水系统特点,通过建立和实施"给水自动化远程集中监控系统",实现了给水作业遥测、遥控功能,提高了水电运营管理的科技水平,达到减少损耗、提高效益的目标.在介绍系统的软硬件构成和功能的基础上,对系统特点进行了论述.
随着铁路运输中新技术、新设备的不断运用,车务部门各种自管设备也相应增多,通过明确维修站、车间、科室对自管设备的职责,建立健全自管设备的维修、管理制度和标准,对管好、用好设备,确保运输生产安全有良好作用.
通过对大型养路机械施工作业特点的分析,结合运输生产的实际,论述了大型养路机械施工作业中在运输组织配合方面应解决的几个关键问题,从路用列车开行、施工配合、调度命令、安全保障等方面提出了解决办法,有效提高大型养路机械施工的安全及效率.
根据襄樊铁路枢纽在路网中的重要作用,结合襄樊北编组站能力现状,提出襄樊北编组站的改扩建方案,主要有新建上行系统二级三场、三级三场及中轴线西移三级三场3个方案.通过对3个方案的情况分析和优缺点比较,推荐采用中轴线西移三级三场的改扩建方案.
根据兰新铁路兰州西-武威南段增建二线改造工程的实践,分析线路施工改造对能力的影响.针对施工中的难点和关键点,论述施工组织与运输能力的协调,运输能力与设计方案的调整,施工和运输效率与施工方案优化的关系,基础工作与施工安全的关系等.
为区分铁路对旅客和非旅客人员伤亡所承担的责任,对无票进站乘车、车票丢失、车票未经检票剪口、持站台票进站上车、免费乘车等各种不同情况,分别按各自适用的法律尤其是法律规定的要件具体分析,据此对事实旅客进行界定,以认定铁路对旅客的保险及赔偿责任.
2004年铁路实施第五次大提速,在北京-上海开行了5对一站直达旅客列车,在分析京沪直达列车客流变化的基础上,从挖掘和培育客运市场、改变票额营销措施、建立灵活的价格体系等方面对现行铁路客运营销策略进行分析,提出有关改进建议.
分析铁路客运质量的内涵,应包括行为质量、设施质量及感知质量3个方面.根据目前铁路客运质量存在的问题,提出树立客运质量理念、整合客运质量标准、整合客运服务能力等提高铁路客运质量的建议.
编组站调车场内的减速器及牵引小车系统的电力供应是整个调速系统的动力基础,对电力供应系统电源屏的故障进行统计分析,发现由于设计方面存在的问题,造成"两路电源不能互相倒换"的故障出现较多,为此采取改进电路,并对电源屏的维护和管理提出要求.
颖川堡车站承运的兰州石化公司危险货物占车站货物发送量的62%,车站根据危险货物运输的基本要求,建立健全危险货物装运安全体系,按照"品名归类、管理到位、保证质量"的原则,建立作业安全卡控环节,加强现场作业检查,做到管理和制度创新,确保了危险货物的运输安全.
针对兰新线2005年既有线改造施工项目的特点,分析施工对运输安全的影响因素,提出强化施工的组织领导、充分发挥关键人员的积极作用、抓好施工计划和施工现场的协调组织、抓好安全关键环节的卡控、强化对施工处所的监督和检查等措施.
针对运输现场接发列车和调车作业过程中存在的用语不规范等问题,为保证运输作业安全,提出利用声控记录仪对作业过程进行监听、写实和考核.通过制定管理制度规范标准化作业,并实行严格的检查考核制度,达到安全生产的目的.
列车尾部安全装置的应用对保证运输生产安全,提高劳动生产率起到了重要作用.但目前铁路站段在使用中仍然存在一些管理理念、设备质量、人员素质等方面的问题,针对包头西站的实际情况,提出加快技术设备现代化、实施科学规范管理、优化产品设计、培养技术队伍等对策建议.
车站货调系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要组成部分,但在实际应用中存在着一些功能欠缺与数据共享等问题.为此,根据铁路货运的实际作业流程,提出货运系统的整合与功能扩充的解决方案,经过在榆次、太原北站的实施,取得了较好的效果.
利用ATIS系统能够自动识别机车号码和记载时间等功能,开发出机车运用方面的推算交路、统计分析、自动显示、考核奖惩等功能,实现提高机车使用效率、减轻人员劳动强度、提高运行指挥水平的目的.
结合铁路现场实际需要,在信号微机监测系统的基础上,提出了站场和信号设备状态的无线语音提示系统的总体设计方案,论述了系统的总体结构和主要功能,以及系统的实现工程与特点.该系统通过无线方式对施工人员进行安全提示,并能够对信号设备故障进行远程报警.
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