介绍国外高速铁路发展概况,结合我国实际,对中国高速铁路工务工程、牵引供电、通信信号、高速动车组、信息系统及运用维修六大技术体系的主要技术条件、特点及其各项子技术体系进行论述,可为中国高速铁路的修建、运营作参考。
运力资源配置受运输市场和消费者选择的作用,运输服务的市场均衡价格将会介于运输服务提供商按照预期目标提出的价格和用户按照效用提出的价格之间,在此基础上达到供需平衡。采用运输弹性系数分析铁路运输和国民经济的关系,并进一步分析对区域经济的影响,最后借助于多元回归分析对铁路运输产业的资源配置进行效用评价。
经国家发展和改革委员会批准,在铁道部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局、国家民航总局、解放军总后勤部、交通部等政府部门和国际多式联运联合会、欧洲多式联运联合会、香港物流协会等国际组织的支持下,由中国交通运输协会主办、哲基博览亚洲有限公司承办的中国国际集装箱多式联运发展论坛会,于2006年11月15—16日在北京召开。
在分析运输通道客运运输方式分担率的影响因素的基础上,根据旅客交通方式选择行为,建立运输通道旅客运输方式合理分担率模型,并对模型的求解思路和方法进行解析,结合武广客运专线作实例分析。
运用作业成本法,结合BP神经网络理论建立铁路货运成本预测模型。通过案例分析,得出BP神经网络可以更准确的预测铁路货运成本费用的结论。
从车站到发线的有效长、机车车辆的装备和技术、重载列车开行的情况及其效果等方面,论述了我国铁路重载运输的现状,据以提出重载列车开行的技术条件,最后展望了我国重载运输的前景。
俄罗斯铁路认为在目前情况下继续开行4800t、57辆编组列车是无利可图的,很多区段通过能力已经饱和,而且机车保有量不足。出路只有依靠继续增加列车的长度和质量,来完成运输任务。这需要对很多铁路局的线路基础设施、机车和车辆部门进行改造。为此,计划在2007-2008年综合项目投入800亿卢布。
对武汉铁路局郜营口排空情况进行分析,指出存在的问题及其影响因素。为克服有效空车不足的困难,提出加强卸车组织、提高运输效率,加强调度指挥和空车调整,增加车辆检修能力,制定考核激励措施等对策,以及利用现有铁路网络、合理调配空车径路,减少孟宝线货物列车迂回、缓解汉丹线运输压力等建议。
为在2006年春运期间实现铁路运能的充分利用,成都铁路局提早动手,精心组织,通过挖潜提效优化运力安排,细化配置充分利用运能,动态管理按需求调整运力,规范售票确保运能利用等措施,在确保春运安全和平稳有序的前提下,使有限的运能在经济效益和社会效益上得到最大程度的发挥。
郑州铁路局直管站段后,管理结构发生了变化。为搞好铁路春运工作,通过对体制改革前后春运客流特点的分析,提出春运旅客均衡运输的策略,通过挖掘运能、票价调节、加开临客等措施,达到能力利用和效益的最大化。
贵阳南站在铁路局直管站段后,着力建立和完善安全管理机制,重点控制影响安全生产的关键环节,通过健全规章制度、建立考核机制、加强作业控制等措施,取得安全生产稳步提高的好成绩。
针对调度集中系统控制条件下分路不良区段进行自动控制时存在的安全问题,提出综合解决方案,保证了调度集中系统控制下分路不良区段自动控制的安全性,最大限度的保证了调度集中控制下的运输效率。
根据铁路无线售补票系统安全体系建设目标,在分析系统安全需求的基础上,提出采用双向认证的方式对用户和终端设备进行管理的方案。对铁路无线售补票系统可能的承载网络cdma20001x的安全性,包括无线安全接入、空中接口数据机密性保护等进行了分析,指出其可能存在的安全漏洞,以及建立和完善系统应做好的工作。
基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建,提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理;行车安全评价、安全隐患诊断与预警;行车事故原因分析;自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系统构建的关键技术。
在分析干部管理业务工作主要特点的基础上,提出一个符合信息化需要且易于编程实现的数学模型设计思路。
一项连通8个巴基斯坦大城市的交通计划,使巴基斯坦将在未来数年中修建拉瓦尔品第到拉合尔、海德拉巴到卡拉奇、穆尔坦到费萨拉巴德以及费萨拉巴德到拉合尔的高速铁路,开通子弹头列车。
论述企业管理层分析财务报告的意义,针对企业管理层中非专业人员分析财务报告,提出财务报告的分析程序和简单可行的财务分析方法,便于使企业管理者利用财务报告来展示和评估作为受托管理者的经营业绩。
工业旅游是近些年来国内外开展的比较热的一个旅游品种,对促进当地资源开发和经济发展起到了相当大的促进作用。铁路行业具有丰富的工业旅游资源,具有较好的开展工业旅游的基础和条件。开展铁路工业旅游能够加强铁路与社会的沟通,扩大铁路在社会上的宣传,增加旅客对铁路的忠诚度,扩展铁路多种经营的范围。建议铁路行业在条件成熟时,设计开...
大力推进全面预算管理是当前铁路企业加强经营管理工作的重要手段。在论述铁路站段推行资金预算管理的重要性和必要性的基础上,通过对铁路站段资金预算编制示例的分析,提出铁路站段推行资金预算管理的原则。
对铁路多元经营企业内部分配制度改革的必要性、目标定位、实现形式进行论述,指出在实施多经企业内部分配制度改革时应做到加强领导、教育为先,细致工作、科学设计,把握原则、严格程序,严肃纪律、规范操作,配套改革、务求实效等几方面。
分析英国路网公司的产生、性质与职能、管理结构、业务形式以及面临的挑战,为我国铁路的运营与管理提供借鉴作用。
通过介绍京阪神都市圈的轨道交通系统和库里蒂巴市的BRT系统的经验,讨论了轨道交通和BRT系统各自的适应性,认为在上海大都市圈范围内应该构建以轨道交通和BRT共同组成的骨干性客运交通系统。
针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。
在铁路跨越式发展过程中,铁路多经企业在承担安置主业分流人员,盘活主辅分离和生产力布局调整过程中产生的各类闲置资源,拓展铁路客货营销工作及为客户提供多样化、个性化的服务等方面都发挥着巨大的作用。通过对铁路多经物流企业与运输主业资产使用关系现状的分析,指出铁路多经物流企业与运输主业资产使用关系方面存在的问题,并提出针对性...
对物流中心建设所产生的直接经济效益的各项指标作了评价,并从3个方面对所产生的间接经济效益作了分析,最后提出物流中心建设所产生的各项社会效益。
介绍价值网的概念及应用情况,探讨铁路多经物流企业构建及实施价值网经营模式的必要性和可行性,构建了铁路多经物流企业的价值网经营模式,为探索铁路多经物流企业的发展模式提供一种选择方式。
在列车车底数量有限的条件下,利用多商品网络流模型对列车车底的套用问题建立数学优化模型,对车底套用方案进行优化,即把列车运行图转化为网络图,而后根据流守恒、容量限制和维修等约束条件,建立以列车运输能力最大化为目标的整数规划模型。
论述信息化战争条件下铁路军事运输的重要作用,指出高技术武器的广泛使用,使铁路军事运输面临防卫力量不足、安全系数降低、传统的抢修时效和手段失去意义等新问题。提出信息化战争条件下提高铁路军事运输生存能力应采用平战结合、寓战于平,积极打击、以打求生,主动隐蔽、严密伪装,平战结合、快速抢修,提高“再生”能力等对策。
通过对个性化停站方案与平均化停站方案的比较,提出客运专线客流密集区段周期运行图列车开行方案的设计原则,并通过对京沪客运专线沪宁段列车开行方案的设计及方案比较,验证以上理论的可行性。
分析我国电气化铁路供电系统存在的问题,对牵引变电所无功补偿与谐波治理的各种方案进行比较,提出一种有效的、性价比高的综合补偿方案。其成套装置由控制器、固定LC滤波装置、高压晶闸管阀组、电力电容器组成。通过在平关站的运行,表明该装置符合我国国情、路情,对综合治理牵引供电系统的问题有益且可行。