这次全国铁路工作会议的主要任务是,以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神,落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示,总结2006年工作,分析面临的形势,部署2007年重点任务,动员全国铁路干部职工紧紧抓住战略机遇期,全面推进和谐铁路建设,实现铁路...
就国内外铁路发展形势作一个专题报告,主要基于三点考虑: 一是我国铁路正处于改革发展的重要历史关口,深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势,认真借鉴其他国家铁路改革发展的经验教训,对于准确把握我国铁路发展的历史方位,进一步明确我国铁路改革发展的目标、任务,具有重要意义。
介绍现阶段我国电气化铁道电价收费的3种模式:两部制电价、分时电价和最大用电量电价,并对3种收费模式中存在的问题进行分析,在此基础上提出两种新型的电价收费模式:变压器利用率电价和精细容量电价及其计算方法。
部级、部级企业管理现代化创新成果评选结果近日揭晓,柳州铁路局、北京铁路局等23家铁路企业的27项创新成果榜上有名。
立足于国家层次的交通运输效益最大化,从运输经济发展的内在要求出发,研究了基于运输需求的运输经济区域的涵义、多视角的意义、形成动力机制与划分方法等内容。借鉴国际经验,为我国运输经济区域的划分、建设提供参考。
为了寻求不均衡运输条件下,车流调整的优化方案,对车流调整的思路和方法进行重新定位,据以提出优化编组站的功能、弹性执行列车编组计划、提高机车运用的应变能力、优化技术站的车流组织及优化空车调整等措施。
铁路局直管站段体制改革实施和生产力布局调整后,乔司站的管辖范围扩大,车站增多,运输组织难度加大。针对改进基础工作制度、挖掘运输组织潜力、加强两级调度沟通等,提出规范基础管理工作、完善信息传递机制,加强日常运输组织、提高运输效益效率,建立调度沟通机制、确保运输安全畅通的改进措施。
为充分发挥铁路客运专线的作用,需要建立科学、规范、高效的管理体制。结合我国国情和路情,从建立现代企业制度的基础出发,分析我国客运专线的建设管理模式和基本管理体制,并对客运专线公司的建设管理、上层结构、成立方式,以及公司内部的管理体制进行讨论,希望能为我国铁路客运专线的建设和运营管理提供借鉴和参考。
通过统计反映现场对客票系统版本需求的41个样本,分析样本总数与每项需求出现的频数之比值,得出彼此的轻重缓急,为逐步发挥客票系统的功能,也为客运组织流程再造提供一定的定量支持。
皖南地区具有丰富旅游资源,每年4-10月旅游黄金时段产生大量客流,芜湖车务段地处5条铁路交汇处,具有吸引旅游客流的优势,但是由于受到运输能力和设施的限制,大部分客流流向了公路,为此,提出开拓旅游客运市场的相应措施。
介绍兰新铁路兰州至武威南段增建二线工程暨乌鞘岭隧道建设情况,综合分析工程立项、设计、施工、运营组织的成功经验。指出铁路工程建设中应坚决贯彻铁路工程建设新理念,抓住关键,统筹兼顾,实现工程建设的系统优化;严格制度,强化监管,有效确保“百年大计,质量为本”目标的实现;顾全大局,联劳协作,为确保工程质量和进度创造良好条件。
平衡计分卡是一种绩效衡量的方法,是实现企业战略目标的策略管理工具。通过对平衡计分卡的绩效管理理论及铁路物流企业引入平衡计分卡的必要性的论述,提出采用平衡计分卡构建铁路物流企业绩效管理模式的建议。
根据城市轨道交通的发展及其特点,对轨道线路引入既有铁路客运站的影响进行分析。将换乘旅客分为两种类型,从旅客站内停留时间方面对站内聚集人数的正负效应情况进行分析,并给出铁路客运站候车客流的影响公式,说明平均停留时间与通过轨道交通换乘的旅客流量、铁路售票的信息化程度,以及车站的发车密度有关。
根据成都铁路枢纽线网的发展规划,在成都铁路枢纽东环线与西环线国铁运量逐渐减少的情况下,提出充分利用既有铁路环线富余能力参与城市交通的设想。现有的铁路环线将处于未来成都市的中心城区,有充足的客流保证,据以论述了铁路环线参与城市交通的可行性,并提出了铁路环线的改造及其公交化列车开行的建议。
通过建立家电回收物流流程模型,对整个回收物流流程的各个环节,逐一进行合理化分析,分别说明它们在我国家电回收物流合理化过程中应该采取的措施,并提出回收物流合理化流程中应该遵循的几项原则。
近年来,随着逆向物流已被众多企业所重视,其业务呈现快速增长的趋势。据此,探讨实施逆向物流的重要性和我国大型企业实施逆向物流困难的原因,提出改善逆向物流实施的建议。
根据铁路物流中心适应性综合评价的要求,建立评价指标体系,运用模糊数学原理,从影响铁路物流中心绩效水平的因素出发,建立铁路物流中心适应性的模糊综合评判模型,利用该模型对某铁路物流中心进行适应性综合评价,得出的结论符合实际。
分析铁路货场向物流中心转变的有利条件和不利因素及存在的问题,提出传统铁路货场开展物流业的思路及对策,建议现有部分专业性货场改建拓展为多元性货场,即集现代化仓储基地、物流配送中心和综合物流园区等多功能、多服务为一体的现代化物流中心。
集装箱多式联运是一个复杂的大系统,其多式联盟的组成首先要选择正确的合作伙伴。建立基于遗传算法的集装箱多式联运联盟合作伙伴选择的模型,从联盟的运营成本、运营时问和运营风险的最小化进行择优,同时给出应用算例进行验证,并利用MATLAB7.0求解,得到能以最佳性能完成运输任务的联盟伙伴组合。
利用模糊集理论和粗糙集理论在处理不确定性和不精确性问题方面侧重点的差异性,构造一种组合决策模型,从铁路通达度、与公路贴近程度、通过受限情况以及“450”铁路国防交通储备物资库分布等4个角度对铁路军事交通运输保障能力进行了聚类与决策。
以武汉铁路局襄樊北站为例,对我国铁路编组站的日常生产提出了一套监测预警指标体系,采用扩散指数反映铁路运输生产景气循环的波动方向。通过生产监测预警系统模型,分析了襄樊北站1990-2006年铁路运输生产状况的波动规律,为运输生产过程实施科学监测和有效决策提供依据。
通过对内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及内部竞争环境的分析,指出在相当长的时期内,内燃机车还是铁路运输牵引动力的主导力量,这将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇,并对目前竞争现状和可能的发展趋势进行了分析,说明柴油机检修设备制造行业市场环境对行业生存发展是有利的。
从线路钢轨折断的条件、形式、客观表现入手,分析线路钢轨折断的机理及主客观因素,结合防范断轨发生和减少断轨对运输生产影响的实际,提出重在日常、强化探伤、完善预案、更新设备及创新抢修等对策。