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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 公允价值在我国应用的思考

    从公允价值的含义出发,通过各界人士对公允价值所持有的态度,分析我国公允价值的应用现状,指出公允价值在我国的应用中存在市场化水平不足、理论知识储备不够完善、上市公司把握“公允价值”的难度较大、缺乏有效的内外监督体系,以及公民对“公允价值”的认知不足等问题。提出完善市场体系、建立成熟的信息系统,加强理论研究、完善公允价值...

  • 论融资租赁在我国铁路动车组融资中的应用

    对融资租赁的定义、特点和主要形式进行介绍,指出融资租赁对我国铁路具有缓解短期资金需求压力、提高资金的使用效率、实现税收优化等作用,并对我国铁路动车组采用融资租赁方式进行融资提出培育完善的铁路租赁市场、充分利用国外动车组制造商的融资租赁业务、利用售后回租盘活存量资产、充分利用优惠政策等建议。

  • 我国客运专线应用收益管理的可行性分析

    基于收益管理的基本思想与应用条件,分析了客运专线产品特点、其所提供的应用环境及所具备的技术条件,认为客运专线应用收益管理是可行的。

  • 利用会计选择进行税务筹划

    会计政策的可选择性给税务筹划提供了相应的空间,在可供选择的会计政策范围内,理性的管理者会选择纳税支出最小和资本收益最大的会计政策,使企业价值最大化。对常用的几种会计选择方法包括存货计价方法的选择、固定资产折旧方法的选择、债券摊销方法的选择、长期股权投资核算方法的选择和坏账计提方法的选择进行阐述,介绍企业在会计选择时应...

  • 国家批准建设上海至南通铁路

    2008年2月29日,上海至南通铁路项目建议书获国家发展和改革委员会批复,这标志着上海至南通铁路将进入实质性建设阶段。

  • 调度集中条件下开设调车天窗的方法研究

    在调度集中条件下,繁忙干线车站的列车作业和调车作业的交叉对车站运输组织的影响愈加明显。通过分析车站调车作业与列车作业可能发生的交叉,提出在车站设置调车天窗来疏解列车作业与调车作业的交叉,并给出最大可用调车天窗时间的计算方法。针对广深线下元站作业情况,提出开设调车天窗的建议方案。

  • 代码制运输组织法在运煤专用通道的运用

    根据朔黄铁路特点及当前重载运输组织中存在的问题,提出代码制运输组织法的构想,通过编制代码制列车运行图,完善车底固定循环使用,达到满足运输能力需要,减化车站作业程序和减轻调度人员的劳动强度,以及便于车辆检修等目的。

  • 神朔和朔黄铁路扩能方案探讨

    神朔和朔黄铁路主要承担神华煤炭由西部煤田至东部港口的运输任务。在运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,进行车站扩能改造、实施重载运输是两个铁路公司亟需探讨的问题。为此,从挖潜扩能的角度综合考虑,对提速和增加列车密度、实施重载运输、增加区间和车站正线数量等扩能方案进行探讨。

  • 提高侯月线运输能力的对策

    针对侯马北机务段2007年1—4月运输实绩,对实现铁道部要求全年完成1.2亿t煤炭运输任务存在一定差距,分析了存在问题的原因,并提出加强货源组织、加强调度指挥、改进施工措施、提高机车利用率等提高运输能力应采取的措施。

  • 铁路旅客列车服务理论与方法研究述评

    基于多学科视角分析了当前铁路旅客列车服务理论与方法,并从运输市场竞争战略研究、管理对策研究、运作优化研究3个研究层面对其进行了综述,指出当前研究的不足之处,提出应结合铁路客运实际,加强相关理论与方法的应用研究。

  • 基于客运专线的旅客联合运输关键技术分析

    通过对旅客联合运输的系统分析,提出基于客运专线的联合运输需要的关键技术,主要包括旅客的需求分析、客运专线枢纽的功能设计、换乘设施规模的确定、协调的运输组织方案、实时有效的信息和清晰的旅客诱导系统、方便旅客的联合运输票制和系统中参与方的管理和协作,并对这些关键技术分别进行了详细的分析。

  • 阔大货物装载方案安全性影响因素分析及评价

    分析影响货物装载方案安全性的因素,选取了评价安全因素的各个指标,并对各指标进行无量纲化处理,对达不到装载要求的指标无量纲化时赋予负无穷大,以保证装载方案的可行性,建立了线形加权平均评价模型。最后进行实例分析,得出可行方案。

  • 机车发生脱轨事故的原因及预防对策

    针对列车提速后,机车脱轨事故频发的现状,从车、机、工、电各系统和洪涝灾害等方面,深入剖析了造成机车脱轨事故的各种原因,并从提高行车设备质量、增强职工责任意识、做好防洪防汛、强化综合治理等方面提出防止机车脱轨的对策。

  • 新形势下对站段安全基础建设的思考

    安全是铁路运输永恒的主题,通过对铁路基层站段安全共性问题的探讨,开展了一系列调研和实践,提出解决安全问题的对策,以及加强安全基础建设应注意的问题,力求形成有效的安全管理工作的思路,更好地指导实际工作。

  • 徐沛铁路运输安全的实践与探索

    分析徐沛铁路在以往的运输安全中存在的不利因素,并针对物的不安全状态、人的不安全行为、管理缺陷、缺乏安全运行分析及科学评价等问题,提出加强设备维护保养及更新换代、加强人员的管理与培训、建立安全奖惩制度及约束机制、开发安全管理应用软件等相应对策。实践证明这些措施的实施对徐沛铁路运输安全有着重要意义。

  • 铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现

    阐述建设铁路客运段安全生产管理信息系统的必要性,介绍系统的软硬件框架、主要功能、数据库和特点,分析系统对提高客运段经营管理水平、降低生产管理成本的重要作用。铁路客运段安全生产管理信息系统已在成都铁路局各客运段投入使用。

  • 铁路客运专线区域计算机联锁系统探讨

    根据目前我国铁路客运专线的建设与运营要求,结合国外区域计算机联锁系统的发展与应用,提出建设适合客运专线运营要求的区域计算机联锁系统方案。在论述区域计算机联锁集中控制方案和分散控制方案的基础上,建议采用集中式区域计算机联锁系统,以适应客运专线实时、快速、安全的运输要求。

  • 铁路运输企业资产管理存在的问题及对策

    对现阶段铁路运输企业资产管理存在的权限相对分散、固定资产实物管理与价值管理脱节、资产处置环节缺乏竞争机制等问题进行阐述,提出采取专业管理与业务管理相结合、实现实物管理与价值管理的有机结合、规范资产处置制度、落实资产管理的责任制度等完善资产管理的建议。

  • 通过“入世”看企业内部审计发展

    通过分析我国加入世界贸易组织后企业内部审计面临的机遇与挑战,指出企业内部审计应不断自我完善,更新内部审计工作理念,建立包括支持保障系统、人力资源系统和业务管理系统在内的科学的内部审计管理系统,以充分发挥其监督与评价职能,促进企业经营管理水平的提高。

  • 合资铁路委托管理后预算管理模式创新的探讨

    基于合资铁路运输生产业务委托国铁经营管理后,预算管理模式的变化,探讨现行的预算管理模式因存在预算管理的组织体系不健全、监控功能不到位、考核激励机制不完善等缺陷,提出需要创新预算管理模式,应采取创新管理组织体系、创建新的预算管理监控机制和考核激励制度等措施,以强化预算管理。

  • 基于DEA的公共交通接驳换乘系统评价研究

    利用DEA的评价原理,建立公共交通接驳换乘系统换乘效率的非均一评价分析模型,并给出换乘效率、输入冗余率和输出亏空率及运营有效性的评价分析方法,并以北京城铁13号线为例说明其应用。

  • 武汉城市圈利用既有及规划铁路参与城市交通的研究

    针对武汉城市圈祉会经济发展、铁路网现状及规划、城市轨道交通规划,提出利用武汉城市圈丰富的铁路资源参与城市交通的构耋豇对其建设必要性,可行性进行了论证,并结合铁路网和城市发展的特点提出了实施方案,供相关决策者参考。

  • 大型综合客运枢纽交通组织研究

    为保障大型综合客运枢纽功能的发挥,合理有效的交通组织至关重要。从系统的角度出发,综合考虑枢纽各种交通方式的内部衔接和外部集散,提出了综合客运枢纽交通组织设计的思路、原则和主要内容,建立了判别枢纽交通组织合理性的评价体系,并以成都沙河堡客运枢纽为例,进行了分析论证。

  • 需求预测更新条件下的供应链协调订货决策问题

    研究了由单一制造商、单一分销商和单一产品组成供应链契约中的协调订货决策问题。基于论述该项订货的特点,从分散系统下订货行为、集中系统下订货行为两方面,研究了模型的建立、系统协调的实现。最后进行数值分析,得出相应协调机制作用下,实现供应链整体所增长利润,在各成员间的灵活分配,分配结果满足“风险越大,利润越高”的市场法则。

  • 依托铁路集装箱物流中心建设内陆港的探讨

    内陆港地处内陆地区,是港口功能沿运输链向内陆地区延伸的重要体现。阐述内陆港的含义;内陆港的基本、辅助、增值功能;内陆港的作用,以及依托铁路集装箱物流中心建设内陆港的设想。

  • 铁路综合物流中心建设的可行性分析

    基于对铁路综合物流中心基本服务功能的分析,从铁路货运站兼营公路货物运输、配送、流通加工、商品批发,及铁路货运站信息平台的构建等多方面入手,对铁路货运站向现代化综合物流中心转变进行了可行性分析。

  • 基于多式联运的虚拟企业模式研究

    根据多式联运呈现出的新特点和有关研究现状,比较多式联运组织与虚拟企业运作过程,说明两者的组织成员对应、运作过程相似、组织建立基础相同。提出利用虚拟企业管理理论指导多式联运组织过程,以及多式联运虚拟企业的4种运作模式:提供综合运输业务、面向行业产品、面向设备/产品展会和面向跨国公司。

  • 编制摘挂列车调车作业计划的优化计算方法

    在编制摘挂列车调车作业计划中提出筛选一优化计算方法,并通过实例,论述了该方法的实现。该方法力求将调车方案数降到最低,以减少溜放钩数,但调车方案基数较大时,如何进一步提高筛选效率,降低筛选结果的绝对数量,尚待进一步研究。

  • 交通能源需求预测的支持向量机模型研究

    交通能源需求系统是一个复杂多变量的非线性系统。我国交通能源时间序列数据存在着高度的非平稳性和非线性,这使线性方法建立的交通能源需求模型受到了严峻的挑战。在这种情况下,非线性模型就引起了人们的广泛关注,为此根据交通能源时间序列数据的非线性特征,运用支持向量机理论构建我国交通能源需求模型,进行实证分析。并对比分析了基于非...

  • 铁路运输能力指标计算的分析与建议

    目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等问题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别,并分别就客货共线运输模式下的单、双线铁路,以及客运专线输送能力的计算思路、方法、表述指标和计算步...

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