线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721
铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 铁路物流金融发展研究

    物流金融是在现代物流活动基础上的延伸服务,并已发展成为现代物流的主要功能之一。在论述物流金融理论研究及实践现状的基础上,根据铁路物流金融业务的发展,分析铁路发展物流金融的必要性,提出我国铁路发展物流金融的有关对策。

  • 融通仓风险因素评价研究

    在综合现有研究成果基础上,论述融通仓风险与风险因素。结合融通仓风险影响因素分析,采用信度分析方法,确立融通仓风险评价指标体系。建立融通仓风险评价模型,采用SPSS软件运行模型,得出各参数估计值和相关评价结论,为融通仓风险控制和处理提供参考及建议。

  • 再论运输需求

    运输需求是研究运输经济理论的基点,将运输需求界定为“一切有利于国民经济及社会发展的对人与物的位移的需要”的观点引发了对运输需求理论的争论,但这种认识具有片面性。通过对运输需求内涵的理解和对运输供需结构性失衡的原因分析,指出运输需求预测应坚持动态的、发展的观点,运输业发展应在政府指导下充分发挥市场机制的主导作用。

  • 客运专线动车组配置数量及客运站存车线数量的研究

    基于动车组周期性运用方式的思想,运用计算机模拟方法,对基于客运专线网多基地、多型号动车组综合配置数量及维修内容,以及客运站存车线数量进行研究。通过建立模拟模型,根据动车组运用计划编制原则,提出动车组的3个运用方案,并对实例进行模拟计算。对模拟实例结果分析不同方案动车组运用指标,确定满足运输需要的最佳方案。

  • 客运通道运输方式竞争力评价方法研究

    根据客运通道运输方式竞争力的内涵,提出旅客出行是对多环节、多种类的运输方式选择过程。在此基础上遵循5个基本原则,建立了具有5个一级指标和28个二级指标的客运通道运输方式竞争力评价指标体系,并给出进行模糊综合评价的步骤。在实例中以成渝客运通道2006年的数据进行评价,获得该通道运输方式的综合得分和排序。

  • 客运专线车站作业计划编制模型与算法研究

    客运专线车站作业计划编制包括接发列车作业计划编制和调车作业计划编制。利用排序理论和两阶段法,以总晚点数最小、总延误时间最小、冗余时间大和股道均衡使用为目标建立客运专线车站作业计划编制模型,并确定约束条件,提出生成初始可行计划和调整作业计划两阶段算法,以及设计步骤。以北京南站为例,说明模型的运用方法。

  • 广深线动车组列车运营实践的启示

    针对铁路客运专线和城际客运系统的建设,对广深线动车组列车的运营实践进行总结,分析动车组列车的公交化基本情况和客流特点,指出运营面临的问题和相应的改进对策。根据广深线动车组公交化运输组织特征,说明我国铁路城际客运专线系统具有良好的机遇,应加强客流日常分析,实施分号运行图,建立客运营销快速反应机制。

  • 多种折扣下铁路票额分配模型初探

    铁路客票多级折扣最优分配策略属于座位存量控制问题,是将有限个相同使用价值的座位分配到不同的票价等级中以获得最大收益。提出将不同等级票价的客票在不同时间段出售模型,且将每种票价等级的需求强度按一定的长度分段,假定在某个等级票价下旅客的需求概率只分布在一些离散的点上。通过实例分析说明模型的应用和进一步研究的内容。

  • 井冈山号列车旅客满意度分析

    为提高“井冈山号”快速旅客列车的客运量及旅客满意度,南昌铁路局通过随机调查问卷、一对一访谈、作业写实记录等方法,收集第一手调研资料与数据,并进行了顾客满意度相关性分析,分别针对乘务员方面、车队方面、餐车方面、铁路局方面提出相应改善建议。

  • 提高旅客列车服务质量的对策

    针对目前铁路旅客列车服务质量良莠不齐,服务不规范,人员素质较低,硬件设施不过关,列车正点率有待提高等问题,提出提高客运服务人员素质;坚持创新管理,建立各种机制;实施科学的市场营销战略;合理调度指挥,提高列车正点率等对策措施。通过提高铁路旅客列车服务质量和旅客满意度,增强铁路的市场竞争力。

  • 强化侯马地区集中调度指挥的探讨

    根据侯马地区调度指挥现状,分析车站调度指挥体系、车流调整、车流接发存在的问题,采取将侯马地区各站纳入集中调度指挥系统,合理编制计划,均衡使用各车场到发线能力,提高车站改编能力和加强运输分析考核等各项运输组织措施,有效增加了侯马地区日均办理车数,压缩了车站中时,提高作业效率。

  • 提高邯长线运输效率的对策

    针对邯长线日显突出的货车积压、线路堵塞、运用车保有量增大等问题,在分析邯长线运输组织存在问题的基础上,提出优化列车运行图、调整机车运用、阳涉铁路有限公司机车贯通运输、优化列检作业组织、加强作业组织和调度指挥等对策,提高邯长线运输效率。

  • 不均衡运输条件下车流组织的优化

    第六次提速调图后,铁路主要干线的运输格局和条件发生很大变化,客、货运通道的车流不均衡现象更加明显和复杂,车流组织难度也相应增大。以上海铁路局为例,分析运输组织的变化和不均衡运输条件下车流组织存在的问题,提出客运通道的编组站车流组织方案,区段管内车流快速移动的对策,大车流冲击下的应急预案组织,提高流线和机列的紧密衔接等...

  • 减速顶动态综合检测仪的设计与应用

    针对当前减速顶维修存在的问题,研制出采用液压动力装置模拟车辆对减速顶产生作用的情况,动态检测减速顶有关技术数据的综合检测仪。在论述检测仪的基本原理和设计方案的基础上,介绍了动力冲击装置、数据采集系统和数据处理系统的组成和作用。检测仪在实际运用中取得了较好效果。

  • 工业企业专用铁路限制坡度的影响因素探讨

    限制坡度是铁路建设的主要技术标准。为适应运输组织需要,专用铁路的建设标准在不断提高。通过分析目前专用铁路限制坡度选择存在的问题,以及影响专用铁路限制坡度选择的有关因素,结合专用铁路的特点,指出运量较小的专用铁路限制坡度不会受运输能力、地形、牵引机型和经济性的限制,可采用较大的限制坡度。

  • 编组站驼峰续推作业方式探讨

    针对当前铁路点线能力不匹配的问题,结合襄樊北站驼峰的设计特点,着眼于内部挖潜,提出并实施了驼峰续推作业方式,在统筹考虑安全和效益的前提下,通过对驼峰续推过渡方案、现行方案的研究,提出了切合实际的优化方案,有效提高了驼峰解体能力。

  • 铁路客车运用管理系统研究

    铁路客车运用管理系统是在铁路客车管理信息系统的基础上,实现客车的管理、虚拟编组和报表的打印输出等功能。在论述系统目标和主要功能的基础上,分析了旅客列车编组的基础数据、编挂条件和方案生成过程,以及客车运用管理系统中关键数据元素、数据表和系统模块的设计。通过实际应用,说明该系统能有效提高铁路运输企业的工作效率。

  • 地铁工程实施阶段的造价控制

    在城市轨道交通建设中,地铁工程实施阶段的费用控制主要是对影响造价的关键因素的控制。分析工程招投标、设计变更、施工管理和竣工结算等影响工程造价的关键因素,在课题研究与工程实践的基础上,提出采用适合工程的招投标形式和管理模式,减少设计变更的影响,改善实施阶段的工程管理,做好竣工验收的审核及工程造价后评价等建议措施。

  • 对《铁路专用线专用铁路名称表》及其电子版程序的实践与探讨

    针对2006年1月1日开始使用的《铁路专用线专用铁路名称表》,从管理的角度对《铁路专用线专用铁路名称表》及其电子版的相关内容进行说明,介绍程序应用的基本功能和特点。根据计算机系统提供的管理手段,分析了该系统两年来的应用情况和存在的问题,通过总结分析提出了进一步的改进完善建议。

  • 城市轨道交通与常规公交换乘站点布局模式研究

    城市轨道交通和常规公交换乘站是城市交通线网构架中的交叉点,其布局的合理性对于城市交通的整体功能和运行效率影响较大。根据城市轨道交通和常规公交线路间的4种换乘方式:始发方向相反、始发线路方向与途径线路方向垂直、交叉线路型、(顶角)单点衔接,按照轨道交通和常规公交是否在同一层面,对诱种交通方式的布局模式进行分类和研究。

  • 更正

  • 唐曹轻轨铁路建设的必要性探讨

    在对唐曹轻轨铁路地理位置和客流来源进行分析的基础上,针对唐山市交通存在的问题和轻轨交通的优越性,论述了唐曹轻轨建设的必要性。唐曹轻轨铁路建设在完善交通结构的同时,可以带动城市经济的发展、增加日常运营收入、促进沿线土地增值、支持滨海新城建设和融合大交通体系。

  • 物流能力对区域经济发展的影响分析

    以柳州市为例,分析物流能力与区域经济的关系。采用回归分析法并引入GDP物流能力弹性系数的概念,根据柳州市物流能力与区域经济的相关关系,计算得到柳州市物流当量和GDP物流能力弹性系数。通过分析柳州市物流能力和区域经济增长的关系,说明物流能力的提高与区域经济发展之间的相互依存关系。

  • 基于灰色关联分析法评价客户对物流企业的满意度

    客户满意度是衡量物流企业服务质量的重要标准,利用灰色系统对物流客户满意度进行分析,可提高结果的信度和效度。根据客户满意度评价指标的基本原则,选择企业形象、服务质量、服务价格、客户抱怨和客户忠诚5个影响因素,并将评价指标体系分为4个层次。在调查问卷的基础上,利用灰色关联分析法对客户满意度进行评价分析,提出物流企业的改进措...

  • 基于应急管理的物流应急任务处理研究

    针对具体的物流运营体系,对物流应急任务的处理进行研究。根据某茧丝绸交易中心的物流管理系统和工作流程,重点研究了该中心发生物流应急任务问题的并发移库优化过程。基于应急管理并结合物流的个性化特征,剖析了不同的工作流程对物流应急任务的影响。研究表明,不同工作流程在一定程度上影响物流应急任务的处理方式。

  • 江门市物流发展水平的综合评价研究

    采用主成分分析法从众多指标中筛选出几个具有典型性、代表性的指标对广东省江门市的现代物流发展水平进行综合评价。通过构建区域物流发展水平评价指标体系,建立主成分分析综合评价模型,对江门市1998-2006年的物流统计数据进行了时间序列分析,并在综合评价的基础上提出江门市物流发展的对策建议。

  • 编组站能力与运行图能力的动态协调关系

    编组站能力与运行图能力的协调是一个动态的点线能力协调过程。根据不均衡运输条件下的点图能力特点,设置状态随机变量,对编组站的到解、编组和出发3个作业子系统的动态作业过程进行描述。根据3个子系统的车流接续关系,推导出点图能力协调的状态转移方程,并给出系统协调的约束条件,用协调度定量描述点图系统的动态协调关系。

  • 山区铁路增建二线相关问题探讨

    山区铁路增建二线可以有效提高运输能力,缓解运输能力紧张状况。通过对山区铁路增建二线的可行性分析,对增建二线的两单线模式、双线模式和三线模式的实施方案进行了综合比较,在考虑山区铁路运输组织特点的基础上,对南昆铁路的实际情况给出增建二线的实施方案建议。

  • 基于元胞自动机理论的客运专线通过能力模拟

    针对客运专线多速列车共线运行的特点,在有关研究的基础上,修改了交通流元胞自动机模型的运行规则,提出一种用于求解双线准移动闭塞区间多速运行系统的元胞自动机模型。应用该模型对客运专线多速列车运行图进行模拟仿真,分析不同速度列车构成比例和越行站间距对铁路区间通过能力的影响。

  • 基于路网的多车种空车调配优化方案研究

    在分析现有典型空车调配模型特点的基础上,基于路网结构,核心考虑区间通过能力和不同车种间代用因素,将空车调配相关的走行费用、车种代用费用,以及库存费用共同纳入目标体系,构建了多车种空车调配改进模型,使空车调配更加符合铁路运输实际。通过算例模拟分析,验证了模型的可行性。

热门期刊